即便小米已經(jīng)進(jìn)入《財富》世界500強(qiáng)，雷軍自己成為受人追捧的企業(yè)家,，但錯失與落伍依然是他內(nèi)心深處的傷痛與陰影,，一經(jīng)觸及便波瀾驟起。
撰文｜郭朝飛
在中國企業(yè)家群體中,，雷軍有意無意間扮演著「孤勇者」的角色,。
從金山到卓越，再到小米,，雷軍不僅不是無往不勝,，還有點屢敗屢戰(zhàn)的意味和勁頭。在非常年輕的時候,，就遭遇了「產(chǎn)品失敗,、業(yè)務(wù)崩盤、公司差點關(guān)門」的困境,，融資失敗賣掉卓越網(wǎng)對他又是一次「重創(chuàng)」,，小米經(jīng)歷了初期的快速增長之后，也迅速跌入過低谷,。
作為掌舵人,，面對一次次挑戰(zhàn)與危機(jī)時，雷軍和平常人一樣的焦慮,、痛苦與不眠,，而后還得孤勇前行。
在2022年8月的年度演講中,，他公開分享了自己挫折與迷茫,。這已經(jīng)是他第三年舉辦年度演講，同時還推出一本名為《小米創(chuàng)業(yè)思考》的書,，小米將之形容為雷軍首部商業(yè)思考著作,。僅僅在兩年前，他在第一次年度演講中,，才發(fā)布了小米的官方傳記《一往無前》,。
當(dāng)下，更多企業(yè)家選擇低調(diào)與謹(jǐn)慎,，雷軍與小米的高調(diào)就顯得另類而難得,。
原本,，雷軍已經(jīng)在考慮退休的事了，「或者不需要這么忙,，也不需要這么累,，我當(dāng)時都有很明確的計劃時間表，然后怎么推,?！棺罱总娫谘胍暰W(wǎng)《云頂對話》欄目中回憶說,。
2021年1月15日,，小米被美國列入DoD（涉軍企業(yè)）清單之后，一位董事建議雷軍和小米研究一下互聯(lián)網(wǎng)造車,。一開始雷軍內(nèi)心是抗拒的,，但他還是組建籌備組，拜訪車廠,，與汽車行業(yè)的人士進(jìn)行交流,，他本來試圖通過調(diào)研說服董事會不造車，但75天之后,，他卻得出了相反的結(jié)論：小米要造車,。
雷軍再次被綁上戰(zhàn)車，他說這是其人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目,。未來十年,，小米將投入100億美元，首期投入100億元人民幣,。
面對一眾新造車勢力,，小米是后來者，雷軍卻聲稱目標(biāo)是2024年進(jìn)入第一陣營,。顯然,，雷軍無法低調(diào)。
1
后來者的手段
今年8月,，雷軍披露了過去500多天小米造車的進(jìn)展情況,，他在視頻中展示了測試車輛無保護(hù)場景自動掉頭、事故車輛自動繞行,、自動泊車入位＋機(jī)械臂自動充電等行泊車場景。按雷軍的說法,，小米造車制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略,，覆蓋感知預(yù)測、高精定位,、決策規(guī)劃等自動駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域,，自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng),，高效驅(qū)動核心算法及產(chǎn)品功能迭代。
作為造車的后來者,，投資產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切∶着c雷軍的一個重要手段,。在自動駕駛領(lǐng)域，小米首期規(guī)劃投入33億元研發(fā)費(fèi)用,，組成超過500人的團(tuán)隊,，涵蓋自動駕駛硬件、感知規(guī)控算法,、高精定位等,。其中，2021年8月,，小米以5億元的價格收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技,，該公司成立于2017 年。小米技術(shù)委員會主席,、小米汽車自動駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍接受《晚點 Auto》采訪時解釋,，他與小米投資部一起看了很多自動駕駛創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，深動科技在核心算法上有比較好的積累,，有量產(chǎn)的經(jīng)驗,，約一個月時間即完成收購。此外,，小米內(nèi)部還有多個部門與造車公司進(jìn)行協(xié)同,，包括人工智能實驗室、小愛團(tuán)隊,、手機(jī)相機(jī)部等,。另據(jù)雷軍透露，小米投資了大量自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),，涉及芯片,、傳感器等核心部件，相關(guān)投資總金額近20億元,。
據(jù)國金證券統(tǒng)計,，僅截止到2021年9月底，小米投資布局有關(guān)智能汽車領(lǐng)域企業(yè)就有62家,，其中智能駕駛布局17家企業(yè),，智能電動布局13家企業(yè)，智能座艙布局6家企業(yè),，其中有22家企業(yè)是2021年新增投資,。最近，小米汽車的更多元器件被披露出來。
據(jù)《晚點 LatePost》報道,，小米的第一款車已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商為禾賽科技,，具體激光雷達(dá)配置是以1顆禾賽混合固態(tài)雷達(dá)AT128為主雷達(dá)，以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為補(bǔ)盲雷達(dá),。
早在去年,，小米就投資了禾賽科技。36氪在報道中提到,，小米汽車的動力電池敲定了兩家主力供應(yīng)商,，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。
此外,，智能駕駛計算平臺也明確了合作伙伴,，同樣是按照高低兩款配置，小米汽車在高配車型上會采用英偉達(dá)Orin芯片,，由德賽西威提供域控制器,，而在低配車上，將采用大陸集團(tuán)的域控制器產(chǎn)品,。
第一期小米將投入超過140輛自動駕駛測試車,，在全國進(jìn)行研發(fā)驗證，2024年小米汽車將被推向市場,。無論是與蔚來,、小鵬、理想等玩家相比,，還是相較華為,、百度，小米造車都是一個后來者,。
因此,，很長一段時間，雷軍都很抗拒造車,。一方面,，小米在手機(jī)領(lǐng)域剛剛調(diào)整過來，要面對激烈的競爭,，一家公司的資源和精力是有限的,。另一方面，汽車比手機(jī)更復(fù)雜,，需要大投入,，很容易深陷其中。
「白天我都會想到10個必須做的理由,，到晚上冷靜下來,，又可以列出10個不能干的理由,?！估总娞钩?。但讓他下定決心的是，經(jīng)過反復(fù)調(diào)研,，他認(rèn)為智能電動汽車原來成了汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合,，如果不干就落伍了。
因此,，要跟著風(fēng)口走,，不然人才會跑光的。作為好友與對手,，小鵬汽車董事長,、CEO何小鵬認(rèn)為，造車對于全新的,、沒有基礎(chǔ)的公司肯定更難,，一是因為競爭更激烈了，二是時間有限,。但大公司還有一波機(jī)會,，如果原來有技術(shù)積累，就會好很多,。
他一開始就建議雷軍造車,。這一次，雷軍賭上了自己的所有聲譽(yù),。
2
傷痛與陰影
對于錯失風(fēng)口,，雷軍有切膚之痛。
雷軍第一次感覺自己落伍是在1999年,，彼時作為金山總經(jīng)理,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)新的辦公軟件，正對抗微軟和Office,。
三年前的1996年,，26歲的雷軍成為北京金山的總經(jīng)理，每當(dāng)發(fā)工資的時候就是他最難熬的時候,。雷軍印象很深,，最慘的時候賬上只有十幾萬元，下個月可能就發(fā)不出工資了,。有人絕望而離開,，雷軍徹夜難眠。
泡酒吧,、蹦迪,、逛BBS論壇，大概半年時間雷軍調(diào)整過來，金山?jīng)Q定與微軟打一場「持久戰(zhàn)」,。據(jù)雷軍回憶,，一方面在辦公軟件的正面戰(zhàn)場和微軟死磕；另一方面,，做各種應(yīng)用軟件和游戲,，賺錢養(yǎng)家，以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn),。最終金山活了下來,，但雷軍卻陷入煎熬，「1999年是最痛苦的一年,，沒有之一,。」雷軍當(dāng)時的痛苦在于,，好不容易弄明白了如何與微軟作戰(zhàn),，死磕三四年，甚至立志要做全球最偉大的公司,，結(jié)果環(huán)顧四周,，別人都去做互聯(lián)網(wǎng)了。
「發(fā)現(xiàn)你啥也不是,，我們所有的努力,，好像沒有太高的價值。覺得你落伍了,，就是你覺得你趕不上趟了,，你覺得你曾經(jīng)認(rèn)為很偉大的事情，沒有那么偉大了,?！估总娫凇对祈攲υ挕分姓f。
彼時,，中文互聯(lián)網(wǎng)世界已經(jīng)出現(xiàn)了搜狐,、網(wǎng)易、新浪與騰訊,。
雷軍動過收購的念頭,，他向網(wǎng)易拋出橄欖枝，但被丁磊拒絕,。不得不說,，當(dāng)時雷軍還是互聯(lián)網(wǎng)門外漢，完全摸不清互聯(lián)網(wǎng)的深淺,。他給網(wǎng)易開價1000萬,，兩個月后網(wǎng)易就融資1000萬美元,，估值6000多萬美元。
雷軍懵了,，互聯(lián)網(wǎng)竟如此瘋狂,。
收購不成，雷軍自己跳入互聯(lián)網(wǎng),，2000年電商平臺卓越網(wǎng)上線,，與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)展開競爭,。
進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)雷軍才知道有多燒錢,，當(dāng)時國內(nèi)一級市場并不發(fā)達(dá)，大都是國外資本,，雷軍沒有海外背景,，融資非常困難。雷軍很無奈,，「我們至少談了30家,，把所有能找的VC基本都找了一個遍，沒有一家愿意投錢,?！?/p>
作為股東金山追加了100萬美元，雷軍的一個朋友投了100萬美元,，卓越暫時得以喘息,，但一年后又沒錢了。雷軍無計可施,，將卓越網(wǎng)出售給亞馬遜,。
站在今天看，將自己的公司賣給大公司不能算失敗,，甚至也是一種成功,。但中國創(chuàng)業(yè)者普遍有一種情結(jié)，那就是只有將公司帶上市才算成功,。
「賣掉卓越對我又是一層重創(chuàng),，可能比大家想象的要難。你辛辛苦苦,、沒日沒夜辦了公司,，辦的還不錯，但是你沒錢了,，公司活不下去只能出售,，起碼不是一個愉快的過程。所以那個時候,，我大概痛苦了大半年吧,，其實挺難過的,。」雷軍說,。
經(jīng)過這幾次失敗與痛苦,，雷軍想明白了一件事：下一個時代是移動互聯(lián)網(wǎng)，也明白了「風(fēng)口的豬」光有勤奮和努力是不夠的,，還得有運(yùn)氣,。
面對造車這件事，雷軍做完調(diào)研,，又有了當(dāng)年萬一不做就會落伍的感覺,。即便小米已經(jīng)進(jìn)入《財富》世界500強(qiáng)，雷軍自己成為受人追捧的企業(yè)家,，但錯失與落伍依然是他內(nèi)心深處的傷痛與陰影,，一經(jīng)觸及便波瀾驟起。
雷軍無法回避,。
3
孤膽與放權(quán)
眼下,，小米遇到新的困難。
8月19日,，小米集團(tuán)發(fā)布2022年上半年財報,。依據(jù)財報，2022年上半年其收入1435．22億元,，同比下滑12．84％,；毛利244．78億元，同比下滑16．48％,；經(jīng)調(diào)整凈利潤49．40億元,，同比下滑60．1％。
這已是小米連續(xù)兩個季度營收,、凈利雙下滑,。出貨量下滑是整個行業(yè)的態(tài)勢，但小米在國內(nèi)市場也并不樂觀,。
IDC數(shù)據(jù)顯示,，2022年第二季度，中國智能手機(jī)市場出貨量約6720萬臺,，同比下降14．7％,。其中，榮耀以1310萬部的出貨量排名國內(nèi)市場第一,，其后是vivo與OPPO,，小米居第四。
在財報電話會上,，小米集團(tuán)總裁王翔解釋,，第二季度更多是清理舊產(chǎn)品,，這導(dǎo)致利潤率下降。下半年,，隨著在海內(nèi)外市場推出新產(chǎn)品,，嘗試將毛利率保持在健康水平。
小米集團(tuán)總裁王翔
王翔預(yù)測,，下半年將像往常一樣比上半年更好,，正常情況下，有很多海外活動,，包括雙 11 活動,、黑色星期五、圣誕節(jié)等,。因此,，在正常的市場周期中，智能手機(jī)出貨的下半年比上半年更好,。
此前，小米遭遇挑戰(zhàn),，雷軍往往親臨一線解決問題,，扮演「孤膽英雄」的角色。
2015年,，被很多人頂禮膜拜的小米陷入低谷,，遭遇供應(yīng)鏈、渠道,、品牌等一系列危機(jī),，這與前幾年的追捧形成強(qiáng)烈反差。同時,，外部又遭遇來自華為,、OPPO、vivo的猛烈攻擊,。
雷軍曾向《中國企業(yè)家》坦承,，最困難的是2015年5月，花了很長時間解決整個供應(yīng)鏈問題,，產(chǎn)品終于可以大規(guī)模供應(yīng),。之后就發(fā)現(xiàn)遇到了天花板，產(chǎn)品供應(yīng)不成問題,，但是渠道問題出來了,。
「對手機(jī)市場的變化速度，我們估計的不足,。市場給我們的時間其實沒有我們想象的那么多,。另外,，一些時代性的機(jī)遇開始了。比如縣城,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)換機(jī)潮開始了,，小米的主要客戶群是一二線城市，（但是）三四五線換機(jī)開始了,?！?/p>
2016年5月，雷軍親自上陣負(fù)責(zé)研發(fā)和供應(yīng)鏈,，用他的話說,，當(dāng)時可能面臨300個難題，但只能先挑三個主要問題,，即手機(jī)的交付,、創(chuàng)新與質(zhì)量。2017年情況就開始好轉(zhuǎn),。
2019年5月,，面對小米上市一年多股價和市值近乎腰斬、出貨量下降的危局,，雷軍再次挺身而出,，兼任小米中國區(qū)總裁，從董事長辦公室搬到中國區(qū)團(tuán)隊的辦公地點,。一位與他相熟的人士曾告訴「藍(lán)洞商業(yè)」,，雷軍撂下一句狠話，「如果國內(nèi)沒做好,，我就不回來,。」
當(dāng)年11月,，隨著業(yè)績好轉(zhuǎn),，雷軍不再兼任中國區(qū)總裁，由盧偉冰接手,。
一位與雷軍相熟的行業(yè)人士直言,，這是此前小米長期以來存在的最大問題，因為有雷軍小米得以快速成長,，但也限制了小米人才梯隊建設(shè)與成長,，「大樹底下不長草」。
如今,，雷軍將更多精力放到造車上,，手機(jī)業(yè)務(wù)是小米的基本盤，雷軍如何選擇,，充分放權(quán)還是再次一線督戰(zhàn),？雷軍和小米面臨著考驗,。
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