隨著5G,、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入，我國車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車,、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用,。面向“十四五”,，車聯網將進入應用部署的新時期。我國車聯網產業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展,，車聯網產業(yè)在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現良好發(fā)展勢頭,。

車聯網產業(yè)是汽車、電子,、信息通信,、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)。近日,，工信部在“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題的新聞發(fā)布會(簡稱“工信部新聞發(fā)布會”)上重點提到車聯網產業(yè),。工信部表示，將進一步強化頻譜資源對車聯網產業(yè)和應用發(fā)展的支撐作用,，支持有條件的地區(qū)和重點高速公路開展車聯網技術試驗和規(guī)模部署,，適時開展5G-V2X頻率使用規(guī)劃研究，推動當前LTE-V2X技術體制與未來5G-V2X協(xié)調發(fā)展,。相信,，隨著“5G新基建”的不斷推進，車聯網直連通信和“5G+車聯網”系統(tǒng)建設將持續(xù)加速,。

車聯網獲得市場關注,，而在智能網聯快速發(fā)展的當下，車路協(xié)同相較單車智能越發(fā)受到業(yè)內關注,，而資本市場也開始聚焦車聯網領域相關企業(yè),。中信證券近日研報指出，伴隨著智能汽車滲透率的快速提升,，智能駕駛領域中的感知系統(tǒng),、決策系統(tǒng)、高精度定位,、智能座艙,、汽車軟件、車聯網等領域將迎來新的投資機遇,。在車聯網產業(yè)發(fā)展的過程中,，車載通信服務網絡以及基于云系統(tǒng)的車聯網服務平臺都是最核心的部分。

5G+車聯網應用技術經過數年的發(fā)展,，已經愈發(fā)成熟,，在未來，汽車將成為最大的5G移動終端，基于5G網絡的車聯網應用能夠緩解交通堵塞,，有效提高交通效率與交通通行安全,。面對汽車這一頗具潛力的移動智能終端新興市場，傳統(tǒng)車企爭相涌入,，互聯網企業(yè),、運營商自然也不會錯過。

我國持續(xù)推動車聯網產業(yè)發(fā)展,，從政策發(fā)布到標準建立,，推進車聯網健康有序發(fā)展。2020年國務院發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021- 2035年)》,，促進新能源汽車與能源,、交通、信息通信深度融合,，協(xié)調推動智能網絡設施建設,，推進交通標志等道路基礎設施數字化改造和互聯。工信部發(fā)布《關于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出,，要促進“5G﹢車聯網”協(xié)同發(fā)展,，推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LET-V2X規(guī)模部署,，建設國家級車聯網先導區(qū),。有了政策加持，我國車聯網新型基礎設施快速落地并初見成效,。

我國車聯網產業(yè)在政策規(guī)劃,、標準體系建設,、關鍵技術研發(fā),、應用示范和基礎設施建設等多個方面取得了積極進展，在促進汽車,、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級,，以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面也起到積極作用。車聯網的內涵與外延也在不斷發(fā)展演進,，依托快速落地的新型基礎設施建設,，不僅廣泛服務于智能網聯汽車輔助駕駛、自動駕駛等不同等級應用,，還拓展服務于智慧礦山,、智慧港口等企業(yè)生產環(huán)節(jié)以及智慧交通、智慧城市等社會治理領域,。邁入“十四五”,，車聯網將進入大規(guī)模部署應用的新時期。

當前,，車聯網的內涵不斷豐富,，價值空間不斷拓展,。車聯網應用服務體系日益豐富，與汽車,、交通等行業(yè)加速融合,。車聯網應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網聯汽車應用,，還能夠有效解決交通效率,、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯網應用創(chuàng)新活躍,。信息服務類應用普及,，且在網聯技術賦能下實現創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應用加速滲透，且與網聯系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應用不斷深化,，且逐步衍生出新型場景,。

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