一旦做了選擇,，就不會回頭。

巴菲特曾經說過：“投資比你想象的要簡單,，但也比他看上去要難?！?/p>

時至今日,，已經不用去揣測巴菲特減持的動機了，因為其繼續(xù)減持比亞迪或者清倉都在情理之中,。

11月22日,，根據(jù)港交所數(shù)據(jù)顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋11月17日繼續(xù)減持322．55萬股比亞迪股份,，減持的平均價格為195．42港元,，此次套現(xiàn)約6．3億港元，減持完成之后,，伯克希爾持有比亞迪股份從16．28％降至15．99％,。

根據(jù)港交所規(guī)則，減持數(shù)量每到一個整數(shù)關口（每1％）就需要進行披露,，因此下次巴菲特披露時,，所持比亞迪股份就會降到14％。

據(jù)悉,，這是自八月巴菲特首次減持比亞迪之后,，這已經是第五次減持比亞迪股份了，累計減持約102．68億港元,。

當下比亞迪股份股價走勢相對比較平穩(wěn),，巴菲特的減持也相對比較溫和，對比亞迪股價也沒有造成很大沖擊,。

另外,，比亞迪自身除了交付數(shù)據(jù)不斷在提升，其也已于日前發(fā)布了高端車型仰望,，在布局中低端車型之后沖擊高端,，這也證明了比亞迪的實力。因此,，比亞迪自身的強大也能抵消巴菲特減持帶來的影響,。

可以預見的是，未來巴菲特的減持行為還將繼續(xù),，按照巴菲特目前的減持速度,，其可能大概到明年中旬才能減持完畢,。實際上，對于巴菲特的減持行為,，也不必過分解讀,，因為科技股一直都不是巴菲特的偏愛。

截至目前,，伯克希爾持倉前十大公司當中,，純科技類的公司只有蘋果和剛剛建倉的臺積電，至于買入蘋果并將其作為伯克希爾第一大重倉股,，起初的邏輯也是消費股的邏輯,。因此，從這個角度而言,，巴菲特減持比亞迪也在情理之中,。

值得注意的是，2022年似乎成為了巴菲特持倉變化的窗口期,，今年以來伯克希爾放棄了堅持五六年的保守策略開始變得激進,，加碼傳統(tǒng)能源也成了伯克希爾的一項“標配”動作。

不僅如此,，巴菲特在全球其他區(qū)域的騰挪也在加速,。

根據(jù)日本官方信息披露平臺數(shù)據(jù)顯示，11月下旬,，伯克希爾旗下的全資子公司大舉加倉了日本市場的五只股票,，包括伊藤忠商事、丸紅,、三菱商事,、三井物產和住友商事，增持比例都超過了1％,。

本次增持完成之后,，伯克希爾對于持有這五家公司的股權比例均在6．21％至6．75％之間，根據(jù)資料顯示,，實際上從2020年開始巴菲特就已經買入了這幾家公司,，而購入的資金大多也都是從日本市場發(fā)債而來的。

近年,，由于日本市場低利率的環(huán)境,，因此不少公司都來日本進行發(fā)債，而巴菲特也不例外,。事實證明,，巴菲特的投資能力確實比較優(yōu)秀，這五只股票不僅跑贏了日經指數(shù),，也為巴菲特創(chuàng)造了大量的收益,，更為重要的是巴菲特還沒有耗費伯克希爾自身的資金,。

綜合而言，目前由于全球經濟形勢的日益復雜,，巴菲特已經開始重新進行倉位調整了,。雖然過去四五年里，其第一大持倉股蘋果多次拯救伯克希爾于水火之中,，但是今年伯克希爾最大的投資虧損也是來自于蘋果的股價下跌,，因此未來巴菲特大概率可能會降低對于蘋果的“依賴”，并且調高伯克希爾持有其他公司的比重,，但幅度應該不會特別大,。

由此推斷，巴菲特未來一兩年內,，伯克希爾的調倉動作應該不會減少，增持能源股依舊是主要的方向,，加倉臺積電的可能性也會非常之大,。

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