2022年火爆的中國新能源汽車2023年能否延續(xù)上漲行情,?1月10日,,乘聯(lián)會召開發(fā)布會給出一系列最新權(quán)威數(shù)據(jù)和預(yù)測。
根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,,2022年中國市場新能源乘用車零售567.4萬輛,,同比增長90%,創(chuàng)歷史新高,,同時,,2022年中國新能源乘用車滲透率達(dá)到27.6%,較2021年提升12.6%,,乘聯(lián)會預(yù)測,,未來新能源車滲透率仍會快速提升,2023年滲透率將達(dá)36%,。不過,,乘聯(lián)會秘書長崔東樹也對上證報記者指出,伴隨油價下跌等因素,,新能源車增速會放緩。另外,,崔東樹還對1月10日北京取消牌照限制等熱點傳聞作出回應(yīng),。
新能源車全年同比增長90%
增速放緩
新能源汽車無疑是2022年中國汽車業(yè)最強勁的增長引擎。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,2022年12月,,中國乘用車市場零售達(dá)到219.3萬輛,同比增長2.4%,,環(huán)比增長31.2%,;2022年1-12月,乘用車市場零售達(dá)到2082萬輛,,累計同比增長1.6%,。
新能源車銷量方面,,2022年12月,中國新能源乘用車零售銷量達(dá)到64萬輛,,同比增長35.1%,,環(huán)比增長6.5%。2022年1-12月,,新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛,,同比增長90%。12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到75.0萬輛,,同比增長48.9%,,環(huán)比增2.5%。乘聯(lián)會報告指出,,在車購稅減半政策下,,新能源車不僅沒有受到影響,反而持續(xù)走強,。不過,,崔東樹也對記者表示,新能源乘用車整體增速在放緩,。
新能源車市場方面,,乘聯(lián)會介紹,供給改善疊加油價高位帶來市場火爆,,油價歷史高位而電價鎖定,,帶動電動車訂單表現(xiàn)持續(xù)較強。另外,,12月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到部分地區(qū)疫情影響,,閉店情況較突出。不過,,隨著“新十條”的有效落實,,車市的傳統(tǒng)車迅速火爆,新能源車呈現(xiàn)小幅升溫,,但低于預(yù)期,。
在新能源車企方面,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,2022年12月,,廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保持14家(環(huán)比持平,同比持平),,占新能源乘用車總量82.1%,。其中位列前三的依次是:比亞迪234598輛、上汽通用五菱85632輛、特斯拉中國55796輛,。
中國新能源車近期還成功漂洋出海,。2022年12月新能源乘用車出口7.4萬輛,乘聯(lián)會指出,,伴隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持,,中國制造新能源車積極走出國門,隨著在海外認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善,,市場前景向好,。12月,上汽乘用車出口2865輛,、特斯拉中國出口13870輛,、比亞迪汽車出口11320輛,位列出口前三,。
2022年12月新能源乘用車銷量排名前10的車企數(shù)據(jù)
新能源車2023年滲透率將達(dá)36%
市場空間仍大
值得注意的是,,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2022年中國乘用車的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到27.6%,,較2021年提升12.6個百分點,。不過,乘聯(lián)會報告指出,,未來新能源車的滲透率仍會快速提升,,乘聯(lián)會預(yù)測2023年新能源乘用車銷量850萬輛,總體狹義乘用車銷量2350萬輛,,2023年新能源車滲透率將達(dá)36%,。
“純電動車相對于燃油車的低使用成本特征仍會保持?!贝迻|樹說,,目前判斷世界油價面臨下降的趨勢,未來油價有希望小幅下降,,但中國電價穩(wěn)定的特征不會改變,,近幾十年來的中國電價基本保持穩(wěn)定,1升汽油與1度電的油電價格比在15:1左右水平,。因此,,“更多中國消費者仍然會從燃油車向電動車轉(zhuǎn)移,電動車有更廣大的市場空間,。”
崔東樹還表示,,中國市場新能源車的技術(shù)進(jìn)步速度遠(yuǎn)快于燃油車,,無論是電池技術(shù),還是智能化加持,,電動車都有技術(shù)快速提升的優(yōu)勢,。另一方面,,新能源車的成本下降速度也是快于燃油車?!澳壳暗奶妓徜噧r格處于高位,,近期已經(jīng)有明顯下降的趨勢。而一體化壓鑄等規(guī)?;统杀镜募夹g(shù)創(chuàng)新帶來的制造成本優(yōu)勢,,也是日益明顯。國內(nèi)新能源車有更強的規(guī)模成本優(yōu)勢,?!?/p>
北京短期內(nèi)很難開放汽車限購政策
乘聯(lián)會方面還回應(yīng)了最新的熱點。1月10日有消息稱,,北京之后燃油車和新能源車的牌照購買會完全放開,,燃油車限號會變嚴(yán)格。對此,,崔東樹表示,,全國的限購政策趨于寬松,但北京短期之內(nèi)很難開放汽車限購政策,,目前還沒有做好從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)移的措施,,并且特大城市目前擁堵情況仍然比較嚴(yán)重,道路管理仍有待提高,。
1月10日,,有傳聞在中國市場宣布降價后,特斯拉3天內(nèi)獲得3萬輛中國消費者訂單,?!拔覀儧]有公布過這方面數(shù)據(jù)?!碧厮估袊嘘P(guān)人士1月10日傍晚對上證報記者表示,,對于相關(guān)傳聞不予置評。根據(jù)特斯拉中國1月6日消息,,特斯拉國產(chǎn)車型全系降價,,Model 3起售價22.99萬元,Model Y起售價25.99萬元,。
對于特斯拉降價的影響,,崔東樹表示,近期特斯拉的降價是把從2022年8,、9月份開始的促銷措施穩(wěn)定下來,,此前購買特斯拉的消費者并沒有因為降價造成很大損失。崔東樹同時表示,春節(jié)前市場處在相對低迷狀態(tài),,其它車企跟進(jìn)降價沒有意義,,但部分車企在2023年2、3月份可能通過推出新車,、提升產(chǎn)品力進(jìn)行市場調(diào)節(jié),。