●恩智浦的S32M2專為電機控制而設計,，可充分提高S32汽車計算平臺的軟件復用率,，支持汽車行業(yè)向軟件定義的電動汽車過渡

　　●OEM開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更小巧,、更輕便,、更高效的BLDC/PMSM電機，助力電動汽車提升能效和續(xù)航里程

　　●高度集成的S32M2精簡優(yōu)化了支持車身與舒適系統(tǒng)的電機控制方案,，可降低車內(nèi)噪音并提高乘客舒適度

　　中國上?！?023年11月21日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日發(fā)布S32M2,，進一步擴展S32汽車計算平臺,。專用電機控制解決方案經(jīng)過優(yōu)化，可有效提高泵,、風扇、天窗和座椅位置,、安全帶預緊器,、后備箱門等汽車應用的效率。S32M2基于 S12MagniV^? 產(chǎn)品組合,，充分融合了恩智浦的電機控制技術(shù)經(jīng)驗和S32平臺的軟件開發(fā)優(yōu)勢,。這款高度集成的系統(tǒng)級封裝解決方案添加了電機控制所需的電源和模擬功能，以及豐富的軟件庫,，作為廣泛采用的恩智浦S32K微控制器的集成電機控制方案,。它符合新興軟件定義電動汽車市場的需求，支持汽車制造商全面優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā),，并盡可能提高在S32平臺中實現(xiàn)的軟件復用率,。

　　在眾多類型的電機中，無刷直流（BLDC）和永磁同步（PMSM）電機以其堅固耐用,、體積小,、重量輕和效率高而聞名，這些都有助于電動汽車實現(xiàn)節(jié)能降耗,，提升續(xù)航里程,。S32M2不僅簡化了強大的電機控制功能，實現(xiàn)高效運行,，還可保持性能裕量,，以集成更多功能和特性，同時優(yōu)化了成本,。OEM可以執(zhí)行電機診斷測試,，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絽^(qū)域控制器,，進行優(yōu)化以獲得更高的性能，進一步提高效率,，并降低最終應用中的音頻噪聲,，從而提高乘客舒適度。與分立式電機控制方案相比,，OEM使用S32M2能夠加快產(chǎn)品上市,，并減少印刷電路板體積，降低設計風險和物料成本,。

　　恩智浦資深副總裁兼汽車微控制器業(yè)務通用與集成解決方案（GPIS）總經(jīng)理Manuel Alves表示：“利用恩智浦基于模型的設計工具包,，汽車制造商可以在開發(fā)流程的早期階段進行Simulink仿真，并將模型映射到S32M2硬件,，由于這是一種純軟件定義方法,，汽車制造商可以優(yōu)化S32汽車計算平臺的軟件復用率，同時還能受益于當前S12 MagniV產(chǎn)品組合的功能和性能增強優(yōu)勢,?！?/p>

　　隨著S32M2的發(fā)布，恩智浦S32汽車計算平臺進一步穩(wěn)定擴展,，同時龐大的Arm^?軟件生態(tài)系統(tǒng)對產(chǎn)品開發(fā)也有助益,。恩智浦與Arm建立了密切的長期合作伙伴關系，攜手開發(fā)新技術(shù),，恩智浦新一代電機控制解決方案可充分利用Arm Cortex?-M處理器的能效和安全功能,。

　　Arm 資深副總裁暨車用事業(yè)部總經(jīng)理Dipti Vachani表示：“汽車架構(gòu)正在發(fā)生重大變化，以滿足未來的軟件定義汽車要求,。借助Arm Cortex-M產(chǎn)品組合的高效,、低功耗技術(shù)以及Arm廣泛的軟件生態(tài)系統(tǒng)，恩智浦S32M2產(chǎn)品能夠滿足SDV邊緣應用的安全關鍵型實時響應要求,，同時使客戶能夠?qū)Ｗ⒂诋a(chǎn)品差異化設計,，而無需重寫代碼?！?/p>

　　S32M2采用SiP封裝方法,，將先進計算能力與MOSFET柵極驅(qū)動器、用于CAN FD和LIN通信的物理層接口以及直接由汽車12 V電池供電的內(nèi)置穩(wěn)壓器相結(jié)合,，可應對各種電機控制應用需求,。

　　S32M2系列集成Arm Cortex-M4或Cortex-M7內(nèi)核，涵蓋從128KB到1MB的多種內(nèi)存選項,。S32M2采用64引腳LQFP封裝,，支持汽車制造商靈活選擇不同的內(nèi)存大小，同一系列產(chǎn)品均引腳兼容,。此外,，該SiP封裝解決方案還充分利用通過ISO 26262 ASIL B功能安全認證的S32K開發(fā)流程,、S32平臺經(jīng)過驗證的安全子系統(tǒng)（CSEc、HSE）以及S32K的綜合工具和軟件生態(tài)系統(tǒng),。

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