多次炮轟電動(dòng)車的豐田汽車董事長豐田章男再次高呼，電動(dòng)汽車市占率最多只能達(dá)到三成
1月23日，豐田章男（Akio Toyoda）發(fā)表講話稱,，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車最多只會(huì)占據(jù)30%的市場(chǎng)份額,，剩余大部分市場(chǎng)份額將由混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和燃油車占據(jù),。
豐田章男認(rèn)為,，全球有10億人生活在缺電的環(huán)境下，如果各國政府僅僅推廣昂貴的電動(dòng)汽車,，可能會(huì)限制消費(fèi)者的選擇并影響他們的出行,。
“是否選擇電動(dòng)汽車應(yīng)該由客戶來決定，而不是由法規(guī)或政治來決定,?！必S田章男如是說。
作為全球最大的汽車制造商,，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中,，豐田動(dòng)作緩慢，飽受批評(píng),，但豐田曾不止一次地指出其開創(chuàng)性的混合動(dòng)力技術(shù),、氫能源技術(shù)和全面的發(fā)展方向最終將證明是對(duì)企業(yè),、客戶和環(huán)境都有利的正確做法。
豐田“多路徑方案”
今年1月稍早,，在東京改裝車展上,，豐田章男宣布，豐田汽車正在傾注大量資源,，致力于研發(fā)一款神秘且極具顛覆性的 “超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”,，目前原廠已啟動(dòng)開發(fā)工作，豐田章男稱：
“作為實(shí)現(xiàn)碳中和的實(shí)用手段之一,，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然發(fā)揮著作用,，我們也將繼續(xù)改進(jìn)相關(guān)技術(shù)?！?br/>
與市面上普遍采用的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,，豐田章男說豐田新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的無渦輪增壓技術(shù)，通過混合動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)渦輪技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更高效的壓縮空氣,。這一創(chuàng)新不僅提高了動(dòng)力輸出,，還有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。
在豐田章男看來,，采用新技術(shù)將有助于實(shí)現(xiàn)減少碳排放,，同時(shí)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并保留汽車原來的感覺,、聲音和觸感,，這是真正愛車的人所渴望的。他說了：
“純電動(dòng)汽車并不是實(shí)現(xiàn)碳中和的唯一途徑,。難道我們不應(yīng)該在接受挑戰(zhàn)的同時(shí),，對(duì)汽車充滿熱情嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)保留下來,?！?br/>
但有分析師認(rèn)為，豐田章男反復(fù)“攻擊”電動(dòng)車的前景只是不愿意承認(rèn)自己已在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中落入下風(fēng),，電動(dòng)車滲透率進(jìn)一步攀升已是不可逆的大勢(shì),。
根據(jù)Canalys的最新研究預(yù)測(cè)，2023年全球電動(dòng)汽車銷量同比增長29%,，達(dá)到1370萬輛,，滲透率達(dá)到17.1%。Canalys預(yù)測(cè),，2024年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將增長27.1%,，達(dá)到1750萬輛。而2022年全球電動(dòng)汽車新車滲透率為達(dá)到14%,，遠(yuǎn)高于2020年,、2021年的5%和9%,。
也有分析師認(rèn)為，與前幾年電動(dòng)汽車需求增速相比,，從2023年開始電動(dòng)汽車的銷量已呈現(xiàn)出放緩的勢(shì)頭,，這也是為什么包括特斯拉在內(nèi)的新能源車企頻繁進(jìn)行“降價(jià)促銷”。
豐田章男不斷炮轟電動(dòng)車
2020年豐田章男曾公開抨擊純電動(dòng)車是被過度炒作了,，并聲稱電動(dòng)車會(huì)扼殺企業(yè),，需要巨額投資，并排放更多的二氧化碳,。
豐田章男去年年底接受媒體采訪時(shí)曾多次表達(dá)了對(duì)純電動(dòng)汽車的抵制態(tài)度,。他認(rèn)為豐田的純電車型銷量糟糕，這證明了他之前的決策是正確的,。他甚至將電動(dòng)汽車稱為“低級(jí)產(chǎn)品”,，并呼吁要永遠(yuǎn)抵制。
在豐田章男看來,，電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開政府的補(bǔ)貼和扶持政策,，電動(dòng)汽車并不環(huán)保，因?yàn)樗鼈內(nèi)匀恍枰拇罅康哪茉?，并且?huì)產(chǎn)生大量的廢棄物,。
分析師指出,，豐田章男對(duì)電動(dòng)汽車的抵制與當(dāng)前的競爭態(tài)勢(shì)有關(guān),。電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速崛起讓豐田汽車面臨巨大的競爭壓力。抵制電動(dòng)汽車可能是豐田企圖保護(hù)自身市場(chǎng)份額和利益的一種策略,。
另一方面則在于豐田的戰(zhàn)略重心一直放在混合動(dòng)力技術(shù)上,，長期以來一直在推廣混合動(dòng)力汽車，而電動(dòng)汽車的普及可能會(huì)對(duì)混合動(dòng)力車型造成沖擊,。
