由14家日本汽車和半導體公司組成的汽車先進SoC研究中心（ASRA）最近獲得了日本新能源和工業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)組織（NEDO）的資助,。這筆資金將促進使用Chiplet（小芯片）技術(shù)的下一代汽車SoC的開發(fā),。

基于Chiplet的SoC預計將支持2030年以后的新車型,。NEDO已提供2024年第一筆資金10億日元（660萬美元）,。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣Ken Sato表示,，NEDO將根據(jù)研發(fā)項目的進展情況及時提供資金支持,。

根據(jù)日本汽車制造商的評估,，領(lǐng)先半導體廠商現(xiàn)有的汽車SoC無法滿足L3級自動駕駛帶來的需求,。此外,，正在開發(fā)的高性能SoC進展緩慢，無法滿足政府對下一代汽車采用的時間表,。

日本主要汽車制造商,，包括豐田、日產(chǎn)和本田,，以及半導體公司瑞薩電子,、Tier-1供應商電裝等公司于2023年12月成立ASRA。該組織匯集了日本的汽車行業(yè)精英,，旨在到2028年鞏固共享的先進SoC制造技術(shù),。

汽車SoC對于多種汽車功能至關(guān)重要，例如導航,、無線通信,、輔助駕駛技術(shù)、電源和空調(diào)管理以及自動駕駛,。目前車用SoC的開發(fā)進展緩慢,，并面臨能耗和散熱問題,。

日本汽車和半導體廠商計劃利用Chiplet來解決這些問題。政府還將采用Chiplet的汽車SoC視為日本未來產(chǎn)業(yè)增長的關(guān)鍵技術(shù),，并提供資金和技術(shù)方面的支持,。

日本尚未出現(xiàn)半導體設(shè)計和生產(chǎn)領(lǐng)域的主導者。這就是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省向ASRA提供財政支持的原因,。此舉類似于補貼臺積電熊本工廠和半導體初創(chuàng)公司Rapidus,，也是日本培育半導體行業(yè)努力的一部分。