10 月 10 日消息,，據(jù)央視新聞報道,，我國首個汽車智能安全評價體系于昨日在重慶正式發(fā)布，該體系能夠從環(huán)境感知,、決策控制,、應(yīng)急響應(yīng)等多個維度對智能汽車進(jìn)行全面評價,。

據(jù)了解，這一評價體系主要聚焦于智能汽車在應(yīng)用場景中的安全性,，是我國在智能汽車安全評價領(lǐng)域的一項重大突破,。特別是針對自動駕駛汽車，創(chuàng)新性地提出了一套智能安全測評規(guī)程,，通過 50 多項考評,，形成了對自動駕駛系統(tǒng)的全面安全評估矩陣。

同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)表示,，這一規(guī)程的發(fā)布,，不僅填補了自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)和安全評估領(lǐng)域的工程落地空白，也為全球汽車行業(yè)樹立了新的安全標(biāo)桿,。

專家指出,，智能汽車在復(fù)雜場景下的安全性表現(xiàn)與單一場景下存在顯著差異。例如,，光照,、降雨,、能見度等因素對智能汽車的安全性有顯著影響。汽車智能安全評價體系將重點評估這些復(fù)雜場景下的表現(xiàn),。

招商局檢測車輛技術(shù)研究院技術(shù)委員會常務(wù)副主任曹飛提到,，在降雪、降雨,、夜間等低能見度環(huán)境下,，開展智能汽車冬季高寒測試，針對自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）功能進(jìn)行跟車行駛試驗,，以驗證攝像頭,、雷達(dá)等傳感器的工作穩(wěn)定性，從而提高智能汽車在極寒地區(qū)的行駛安全,。

專家還表示,，未來我國將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車召回監(jiān)管、場景測試和道路適應(yīng)性評估等方面進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。