1月10日訊（記者 余佳欣 邱思雨） 隨著科技浪潮席卷,，全球矚目的消費(fèi)電子盛會CES 2025如火如荼地進(jìn)行,。

在這場匯聚前沿創(chuàng)新的舞臺上，作為自動駕駛,、智能安防等領(lǐng)域的關(guān)鍵 “眼睛”,，激光雷達(dá)廠商們無疑成為聚光燈下的焦點。

在CES 2025上,，禾賽科技,、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等廠商亮相,，并帶來了最新研發(fā)成果,。

▍眾廠商競逐機(jī)器人賽道

機(jī)器人領(lǐng)域是近年來炙手可熱的賽道。在智駕領(lǐng)域,，隨著激光雷達(dá)產(chǎn)品價格逐步下探,、汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭激烈，眾廠商將目光瞄準(zhǔn)了方興未艾的機(jī)器人賽道,。

在本屆CES上,，禾賽科技面向機(jī)器人領(lǐng)域的迷你3D激光雷達(dá)JT系列產(chǎn)品正式面向全球發(fā)布，并宣布已開始向客戶量產(chǎn)交付,。其與MOVA共同展出搭載了一顆JT16激光雷達(dá)的全新割草機(jī)器人MOVA 1000,。

1月9日，從禾賽科技方面最新獲悉,，該公司新發(fā)布的JT已向客戶交付超過2萬顆,。

據(jù)悉，傳統(tǒng)的2D單線激光雷達(dá)已無法滿足新一代智能割草機(jī)對高清,、大范圍感知和高效避障功能的需求,。而搭載3D激光雷達(dá)后,，MOVA智能割草機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航與避障，精準(zhǔn)識別常見的庭院障礙物,，大幅降低潛在安全隱患風(fēng)險,。

“此次禾賽全新的3D激光雷達(dá)技術(shù)首次應(yīng)用于智能割草機(jī)產(chǎn)品上，這也標(biāo)志著禾賽機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品在C端消費(fèi)市場邁出了重要一步,?！焙藤惪萍紕?chuàng)始人及CEO李一帆說道。

禾賽方面向《科創(chuàng)板日報》記者表示,，該公司自2022年開始布局機(jī)器人領(lǐng)域,，目前客戶遍及全球40多個國家，覆蓋割草機(jī)器人,、配送機(jī)器人,、清掃機(jī)器人、移動機(jī)器人等場景,。

速騰聚創(chuàng)在CES 2025上展出系列機(jī)器人零部件產(chǎn)品,。具體來看，激光雷達(dá)方面,，該公司連推了兩款數(shù)字化激光雷達(dá)新品,。其中，E1R是全球首款機(jī)器人全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá),。據(jù)悉,，E1R已逐步開啟量產(chǎn)交付，該產(chǎn)品可支持工業(yè),、商業(yè),、具身智能等各類型移動機(jī)器人在不同光照條件場景中穿梭作業(yè)。速騰聚創(chuàng)方面表示,，該產(chǎn)品將成為公司2025年在機(jī)器人激光雷達(dá)領(lǐng)域出貨量爆發(fā)的主力產(chǎn)品之一,。

值得一提的是,，速騰聚創(chuàng)還在CES 2025上首次展示了自研的人形機(jī)器人整機(jī),。該產(chǎn)品被定義為機(jī)器人通用零部件開發(fā)平臺，是各項機(jī)器人增量零部件及解決方案的研發(fā)“母機(jī)”,。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮表示,，在智能機(jī)器人時代，該公司將自己定位于智能機(jī)器人增量零部件與解決方案提供商,，從整機(jī)開發(fā)過程中沉淀速騰聚創(chuàng)開發(fā)的機(jī)器人視覺,、觸覺和關(guān)節(jié)三類增量零部件。該公司亦提出“成為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺公司”的戰(zhàn)略愿景,。

而近期曝出擬借殼上市的圖達(dá)通在CES 2025展臺現(xiàn)場設(shè)置了互動裝置,，為觀眾帶來獵鷹K和靈雀W的高分辨率點云實時體驗,。另外，集成了圖達(dá)通廣角激光雷達(dá)靈雀W的機(jī)器狗以及Clearpath Robotics的Jackal無人地面車輛,，也在展臺亮相,。

“目前激光雷達(dá)應(yīng)用在汽車和機(jī)器人上共性很多，同時布局車載及機(jī)器人兩個領(lǐng)域不僅可以降低成本,、技術(shù)共用,。與此同時，業(yè)務(wù)穩(wěn)定后將持續(xù)帶給企業(yè)營收增量,?！眹H智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示。

▍廠商卷向車載“千線”雷達(dá)

《科創(chuàng)板日報》記者注意到,，在CES 2025上,，雖然各大廠商未重點強(qiáng)調(diào)其車載方向的激光雷達(dá)，但從性能參數(shù)來看,，各廠商亦在大秀“肌肉”,，紛紛卷向更高的線數(shù)，推出車載“千線”雷達(dá),。

其中,，速騰聚創(chuàng)發(fā)布“千線”超長距數(shù)字化激光雷達(dá)EM4，擁有最高1080線,、最遠(yuǎn)600米測距,，以及2592萬點/秒成像能力等性能；禾賽科技亦展示下一代車規(guī)級產(chǎn)品,。其中,，AT1440作為擁有“全球最高線數(shù)”的首款1440線超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，搭載其第四代自研芯片,。

資料顯示,，激光雷達(dá)線數(shù)，是指激光雷達(dá)系統(tǒng)中能夠同時發(fā)射和接收激光脈沖的激光線的數(shù)量,。線數(shù)是衡量激光雷達(dá)性能的一個重要參數(shù),，它直接影響到激光雷達(dá)的測量精度、分辨率和覆蓋范圍,。通常激光雷達(dá)有16線,、32線、64線,、128線等,。

通俗來說，激光雷達(dá)產(chǎn)品的線數(shù)越高,，激光器的數(shù)量就越多,，激光雷達(dá)的綜合性能也就越強(qiáng)大,。“千線”激光雷達(dá)則意味著其在垂直方向上擁有多達(dá)一千個可同時發(fā)射和接收激光脈沖的激光線,，這代表著激光雷達(dá)技術(shù)的超高精度與性能,。

國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，“激光雷達(dá)線數(shù)越多,，分辨率就越高,，能監(jiān)測到的物體越小。由于監(jiān)測的準(zhǔn)確率提高,，因此其成本比較高,、技術(shù)也比較復(fù)雜?！?/p>

此次CES 2025現(xiàn)場,，禾賽科技還亮相了其另一款車載產(chǎn)品：全球視野最廣的純固態(tài)激光雷達(dá)FTX。據(jù)介紹,，F(xiàn)TX的測距可達(dá) 30 m@10%反射率,，點頻是上一代的2.5倍，達(dá)到49.2萬點每秒,。作為高性能的補(bǔ)盲雷達(dá),，F(xiàn)TX可與遠(yuǎn)距主雷達(dá)協(xié)同工作，為L3/L4智能駕駛提供全景感知支持,。

對此,，有業(yè)內(nèi)人士提到，隨著下游新能源汽車競爭日益激烈,，激光雷達(dá)廠商車載產(chǎn)品正向縱深發(fā)展,。除了在價格上持續(xù)下探，性能的提升亦是關(guān)鍵,，“隨著L3及以上智駕的快速發(fā)展,，更優(yōu)質(zhì)的性能將會在競爭中占得優(yōu)勢”。