??? 在剛剛閉幕的第十屆北京車展" title="北京車展">北京車展上,，風(fēng)光不僅僅屬于國(guó)內(nèi)外汽車廠商,。博世,、新大陸等知名汽車電子設(shè)備廠商也賺足眼球，各種技術(shù)領(lǐng)先,、功能繁多的汽車電子" title="汽車電子">汽車電子產(chǎn)品，是本次車展另一大亮點(diǎn),。
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如今,，汽車已不是簡(jiǎn)單的代步工具，中國(guó)消費(fèi)者越來越關(guān)注各類汽車電子,，特別是娛樂,、通訊等消費(fèi)者購(gòu)買自主性更高的車載電子設(shè)備。伴隨著日漸繁榮,、潛力巨大的中國(guó)汽車市場(chǎng),，汽車電子正借著這股東風(fēng)邁向一個(gè)新階段。
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中國(guó)是全球最具潛力的汽車市場(chǎng)
從北京車展一窺中國(guó)車市的成長(zhǎng)變遷,。從1990年首屆到2008年的第十屆,，北京車展的規(guī)模的水平有了質(zhì)的提高，一舉躋身世界頂級(jí)車展行列,。1990年首屆北京車展中最重要的展出車型是桑塔納和北京切諾基,，而參展的國(guó)外廠商只有奔馳，并且展臺(tái)還被圍起來不讓觀眾靠近,。2008年第十屆北京車展云集了幾乎世界上所有的汽車制造商,，展出車輛多大890款，包括9款全球首發(fā),，24款亞洲首發(fā)和55款概念車,。
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北京車展的變化與中國(guó)車市的發(fā)展緊緊相連，集中反映了中國(guó)汽車市場(chǎng),、特別是轎車市場(chǎng)從上世紀(jì)九十年代到現(xiàn)如今的幾個(gè)發(fā)展階段,。1990年到1994年，中國(guó)車市仍處于啟蒙時(shí)期,，北京車展離居民生活似乎還是很遠(yuǎn),。1994年,，中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，第一次提出了家庭轎車的概念,，此后到2000年,，私車逐漸步入中國(guó)家庭，北京車展也隨著快速成長(zhǎng),。2001年以后,，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入井噴階段，私家車成為汽車消費(fèi)的主體,，中國(guó)短時(shí)間內(nèi)成為世界第二大汽車消費(fèi)國(guó),，最終促成了北京車展的火爆。
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近幾年,，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì),，相比，美國(guó)汽車銷售量卻在不斷萎縮,，相信在未來三年內(nèi),，中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車銷售量將超越美國(guó)成為世界最大汽車市場(chǎng)。2007年,，中國(guó)的汽車產(chǎn)量為888.24萬輛,，同比增長(zhǎng)22%，銷售量為879.15萬輛,，同比增長(zhǎng)21.8%,。目前，美國(guó)仍是世界第一大汽車生產(chǎn)和銷售國(guó)家,，但國(guó)內(nèi)汽車銷售量從2006年開始逐漸下滑,。
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中國(guó)堅(jiān)挺的汽車工業(yè)直接推動(dòng)汽車電子快速發(fā)展。私家車的快速普及,、國(guó)產(chǎn)汽車升級(jí)步伐加快以及汽車電子本身性能提升促使消費(fèi)者更加關(guān)注汽車電子需求,，這些都導(dǎo)致汽車電子產(chǎn)業(yè)的升溫。2007年,，汽車電子產(chǎn)業(yè)的總銷售額達(dá)到1157.4億元人民幣,，2001年以來中國(guó)汽車進(jìn)入井噴以來，汽車電子的銷售額年平均增長(zhǎng)率38.34%,。
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到目前為止,，傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了較高的普及率，并且“汽車電子化”的程度加深,，汽車電子成本占整車成本的比例不斷上升。到2006年,，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品EMS（延伸便捷系統(tǒng)）,、ABS（防抱死系統(tǒng)）,、安全氣囊等在國(guó)產(chǎn)汽車中的普及率已經(jīng)超過80%。2005年時(shí),，汽車電子在所有國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品的成本比重已接近10%,，未來將達(dá)到25%，而在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,，這一比例已達(dá)到30%～50%,。
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車載電子" title="車載電子">車載電子是汽車電子中的明星產(chǎn)品，市場(chǎng)潛力巨大,。相比動(dòng)力控制,、底盤控制、車身電子等傳統(tǒng)汽車電子來說,，車載電子的市場(chǎng)規(guī)模尚小,，但增長(zhǎng)迅猛，有望成為未來汽車電子的主要力量,。在2006年,，動(dòng)力控制、地盤控制和車身電子在整個(gè)汽車電子的市場(chǎng)份額都超過24%,，而車載電子則為17.5%,，但銷售額同比增長(zhǎng)了47.6%。車載電子在2002年的銷售額為28.2億元人民幣,，2006年達(dá)到151.8億元,，年平均增長(zhǎng)率為52.4%，2010年預(yù)計(jì)可達(dá)到325.7億元,。
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車載電子的發(fā)展將形成一個(gè)以汽車中心的“車載3C" title="3C">3C”產(chǎn)業(yè),。車載電子包括車載音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng),、汽車信息系統(tǒng)和車載家電產(chǎn)品等,。車載電腦（CarPC）、車載網(wǎng)絡(luò)和巡航系統(tǒng)將汽車變?yōu)橐粋€(gè)新的IT和通訊中心,，而車載音響" title="車載音響">車載音響,、車載電視、車載冰箱等也滿足了用戶對(duì)車載家電設(shè)備的需要,。車載音響是車載電子產(chǎn)品中普及率最高的設(shè)備,，產(chǎn)品更新?lián)Q代是市場(chǎng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＴ诂F(xiàn)有的車載音響設(shè)備中,，CD機(jī)的普及率超過80%以上,，但DVD機(jī)和MP3音頻設(shè)備的出廠裝配率還是相當(dāng)?shù)停瑵摿薮蟆?
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CD機(jī)DVD機(jī)MP3音頻設(shè)備
據(jù)GfK公司統(tǒng)計(jì)，在2007年中國(guó)車載音響中,，單純音頻產(chǎn)品雖占據(jù)67%的份額,，但成下滑趨勢(shì)，搭配視頻系統(tǒng)的多媒體車載音響較去年增長(zhǎng)了59%,。車載導(dǎo)航系統(tǒng)成為車載電子上升設(shè)備最快的產(chǎn)品門類,，日系車預(yù)裝車載導(dǎo)航設(shè)備，以及國(guó)內(nèi)眾多便攜式導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)商幫助市場(chǎng)爆發(fā),。2002年,，車載GPS設(shè)備僅售出5.6萬套，到2006年則售出81.5萬套,，銷售額達(dá)到41.9億元人民幣,，2007年超過50億元。
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車載電子市場(chǎng)四大優(yōu)勢(shì)
區(qū)別于傳統(tǒng)汽車電子,，大部分車載電子是由消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)或之后自主選擇購(gòu)買的,，而無需受限于汽車廠商的配置，這使車載電子擁有巨大的潛在市場(chǎng)容量,。以車載導(dǎo)航設(shè)備為例,，除日資和部分國(guó)產(chǎn)廠商堅(jiān)持汽車出廠配置導(dǎo)航設(shè)備外，眾多第三方廠家推出的便攜式GPS設(shè)備是促使車載導(dǎo)航市場(chǎng)爆發(fā)的真正原因,。
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對(duì)于目前主流的3C廠家來說,，進(jìn)入車載電子市場(chǎng)的門檻較低。無論是車載音響,、信息系統(tǒng)還是家電產(chǎn)品,，相比其對(duì)應(yīng)的主流市場(chǎng)產(chǎn)品來說，產(chǎn)品成本和技術(shù)要求都相對(duì)較低,，廠家完全可在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上開發(fā),。液晶顯示、無線通訊,、語(yǔ)音識(shí)別等一些被廣為使用的3C技術(shù)和設(shè)備能夠很容易的移植到車載設(shè)備中并很快被消費(fèi)接受,。
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車載電子的用戶群價(jià)值高，廠商會(huì)收到更高的投資收益,。車載電子的消費(fèi)者首先是汽車,，或者說是私家車的用戶，這些用戶的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和消費(fèi)能力更高,，這保證了車載電子的豐厚利潤(rùn),。正當(dāng)普通DVD機(jī)的價(jià)格在在三、四百元徘徊時(shí),，一臺(tái)車載DVD的價(jià)格約在1500元以上,，而對(duì)于升級(jí)車載音響，用戶愿意支付的費(fèi)用在5000元上下。
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眾多3C廠商無暇顧及車載電子市場(chǎng),，這將成為3C產(chǎn)業(yè)的一塊藍(lán)海,。目前占據(jù)車載電子市場(chǎng)都是一些專業(yè)公司和眾多小企業(yè)，傳統(tǒng)3C企業(yè)還沒有意識(shí)到車載電子市場(chǎng)的價(jià)值,，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還沒有展開。車載電腦,、車載電視等目前都鮮見大品牌身影,，小品牌霸據(jù)市場(chǎng)，也是該類車載產(chǎn)品一直處于邊緣,，帶不開局面的重要原因,。