《電子技術(shù)應(yīng)用》
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大功率LED路燈\汽車燈的相關(guān)技術(shù)指標分析
摘要: 大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上,,采用新型LED半導體光源的路燈。目前LED路燈的標準一般是路面照度均勻度(uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48,。
關(guān)鍵詞: 大功率 LED路燈 LED照明 功耗
Abstract:
Key words :

        目前,,led照明技術(shù)日趨成熟,,大功率LED光源功效已經(jīng)達到80lm/W以上,這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能,。LED路燈,,特別是大功率led路燈,正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場,。

        大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上,,采用新型LED半導體光源的路燈。目前LED路燈的標準一般是路面照度均勻度(uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48,。光斑比值1:2,,符合道路照度。(實際1/2中心光斑達到25LUX,,1/4中心光強達到 15LUX,,16米遠的最低光強4LUX,重疊光強約6LUX,。目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料,,透過率≥93%,耐溫-38-+90度,,抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點,。它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光,,且色和其他特性不會因調(diào)光而變化,。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的LED路燈,。

          目前大功率LED路燈的標準一般是

          1、 光的轉(zhuǎn)化率17%,,(每平方太陽能量為1000W,,實際利用效率為170W)

          2、 目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料,,透過率≥93%,,耐溫-38-+90度。

          3,、LED路燈透鏡 ,,主要用于LED路燈的透鏡,光斑為矩形,,材料是PMMA光學材料,,透過率≥93%,耐溫-38-+90度,,抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等,

          4,、 路面照度均勻度(uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0,、48。光斑比值1:2

          5,、符合道路照度,。(實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX,,16米遠的最低光強4LUX,,重疊光強約6LUX。

          6,、它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景,。對深度的調(diào)光,且色和其他特性不會因調(diào)光而變化,。

          7,、適應(yīng)濕度:≤95%

          8、品質(zhì)保證:2年

         盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛,,但led路燈的標準卻相對滯后,。在全球范圍內(nèi),LED的路燈標準也不是都沒有,,像LED路燈的歐洲標準現(xiàn)在就有,。事實上,各地區(qū)對LED路燈的標準,,在指標上不盡相同,,我們所做的LED路燈要在標準上符合銷售區(qū)的要求,,因此投標LED路燈工程要深入研究當?shù)氐腖ED路燈標準,只有這樣才會在激烈的市場競爭中立于不敗之地,。

         把HB LED集成到汽車中會遇到哪些問題

         HB,、LED它具有更長的使用壽命,一般它能使用50.000小時甚至更長,,同時,,它也非常適合長期保持照明狀態(tài)的任何環(huán)境,這方面在日間行駛燈已經(jīng)得到了很好的證明,,也就是因為這些特點,,它在汽車平視顯示器等一些全新應(yīng)用中也占著重要的地位。

         但是,,要把HB LED運用現(xiàn)在的集成設(shè)計技術(shù)把它集成到汽車應(yīng)用中也要面臨著許多挑戰(zhàn),。

         一個方面是成本原因,就元件本身來說,,LED燈的價格要高于其它照明方案,,而這就需要降低LED方案的系統(tǒng)級成本,來提高該系統(tǒng)的可靠性,。

         另一個方面是效率,,必須提高效率使功耗降至最低,因為汽車部件一般工作在高溫環(huán)境下,,發(fā)動機周圍的環(huán)境溫度可能達到+105攝氏度,,這就需要降低IED驅(qū)動器的功耗,避免驅(qū)動器IC或驅(qū)動模塊的其它器件過熱,。

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