高鐵投資的可持續(xù)性得到保障,，蓬勃發(fā)展的高鐵市場勢必對安防產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響,。據(jù)相關(guān)資料顯示,，按2012年中國高鐵項(xiàng)目總里程為1.3萬公里計(jì)算，近兩年高鐵對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達(dá)26億元。如包括門禁、周界防范等安防子系統(tǒng)投資在內(nèi),，安防系統(tǒng)的市場規(guī)模將達(dá)30億元人民幣左右。顯然,，在鐵路建設(shè)的高潮下,，監(jiān)控、門禁,、報(bào)警等產(chǎn)品,，以及工程建設(shè)、系統(tǒng)集成,、管理服務(wù)等項(xiàng)目,，必將帶來巨大的安防商機(jī)。高鐵安防必將會成為安防企業(yè)下一個(gè)新戰(zhàn)場,。
中國的高鐵項(xiàng)目由鐵道部統(tǒng)一規(guī)劃及建設(shè),。“相較于很多行業(yè)，鐵路部門管理思路先進(jìn)，在綜合視頻監(jiān)控的建設(shè)上,，率先出臺規(guī)范，設(shè)計(jì)院,、系統(tǒng)集成商在做項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí),，均會參考技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，這就避免了系統(tǒng)運(yùn)維管理期出現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)范不一難以互聯(lián)的狀況,。”天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司行業(yè)經(jīng)理陳虹旭指出,。
而高鐵建設(shè)門檻高是有目共睹的，據(jù)了解,，目前只有鐵道部認(rèn)證的“四電”系統(tǒng)集成商才有資格承擔(dān)高鐵“站后工程”“四電”集成系統(tǒng)及信息系統(tǒng)的承建工作,。而真正擁有“四電”集成資質(zhì)的企業(yè)目前全國只有3-4家，像國鐵華晨,、易程科技,、世紀(jì)瑞爾等都是代表企業(yè)。除此之外,，北京佳訊飛鴻,、天津凱發(fā)電氣、卡斯柯信號等也在鐵路領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力,。
盡管如此,，安防設(shè)備商依然存在很大的機(jī)會空間。“安防集成商很難參與到高鐵建設(shè)中,，安防設(shè)備商則相對容易”,，國鐵華晨費(fèi)冬指出，鐵路集成商的優(yōu)勢在與系統(tǒng)集成,，而對于攝像機(jī),、編碼器等周邊設(shè)備集成商同樣需要進(jìn)行采購，產(chǎn)品只要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，在以后的招標(biāo)中都有資格入圍,。
不過，鐵路部門在產(chǎn)品的選擇上非常謹(jǐn)慎,。“鐵路部門對所需要設(shè)備都會經(jīng)過實(shí)地考察與測試,，測試合格了才會逐漸地采用其設(shè)備。”佳訊飛鴻葛鵬提到,。目前,，由于其對產(chǎn)品質(zhì)量的高要求，高鐵行業(yè)還是一些較為高端品牌的天下,，國外的如NICE,、Bosch、PELCO,、松下,、Honeywell,、IOI，VERINT,，國內(nèi)的品牌如?？低?002415,股吧)、大華,、天地偉業(yè),、金三立、亞安等都有參與一些項(xiàng)目,。