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從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費者望而卻步,。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

針對存儲及汽車領(lǐng)域芯片測試挑戰(zhàn),，愛德萬測試連施三拳

作為自動化測試設(shè)備的領(lǐng)先供應商,，愛德萬測試擁有全球半導體測試系統(tǒng)中超過三分之一的市場份額,，而在存儲測試系統(tǒng)市場中，則幾乎占據(jù)半壁江山,。

發(fā)表于：8/29/2018

基于LabVIEW的SMT焊點質(zhì)量信息視覺檢測系統(tǒng)

根據(jù)SMT焊點質(zhì)量信息檢測的焊點形態(tài)理論,，通過對SMT焊點圖像處理分析,，設(shè)計并實現(xiàn)了由LabVIEW工作平臺、CCD攝像頭,、圖像采集,、系統(tǒng)標定、圖像處理,、三維重建及PC機等組成的SMT片式元器件焊點質(zhì)量信息計算機視覺檢測系統(tǒng),，有效地完成對SMT片式元器件焊點質(zhì)量信息的檢測任務，具有較強的擴展性,。

發(fā)表于：8/28/2018

采用單一人體阻抗網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)多標準泄漏電流測試

介紹了一種采用單一人體阻抗網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)符合多標準的泄漏電流測試技術(shù),。首先對多標準中提出的測量泄漏電流過程中所采用的多種人體阻抗網(wǎng)絡(luò)進行分析，進而得出頻率因數(shù),。在此基礎(chǔ)上對測得值進行加權(quán)計算實現(xiàn)多標準的泄漏電流測試系統(tǒng),。該系統(tǒng)由單一模擬人體阻抗網(wǎng)絡(luò)、信號調(diào)理電路,、DSP高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和計算機等組成,。實驗表明，測試方法符合多種標準的測試要求,。

發(fā)表于：8/27/2018

滑油壓力表信號測量和處理電路設(shè)計

針對現(xiàn)有飛參記錄儀中發(fā)動機滑油壓力參數(shù)測量誤差大的問題,，在分析測量電路工作原理的基礎(chǔ)上，提出了在飛參外部加裝電壓信號測量處理電路的解決方案,，并設(shè)計了實際電路,，對測量結(jié)果進行了分析，從而在不改變飛參設(shè)備內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)的條件下,，實現(xiàn)了滑油壓力信號的準確測量,，可為發(fā)動機監(jiān)控提供重要依據(jù)。

發(fā)表于：8/27/2018

基于VANET的多信道MAC協(xié)議實現(xiàn)

車用無線自組織網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計目標是提供開放的公共道路交通安全服務和提高車輛駕駛的舒適性與高效性,，它使用多個信道來分別傳輸安全告警信息和非安全告警信息,。詳細分析了車用自組織網(wǎng)絡(luò)相關(guān)協(xié)議，并提出了改進的多信道MAC協(xié)同方案,?；诰W(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS2，設(shè)計了車用自組織無線網(wǎng)絡(luò)的仿真模型,，在原NS2中添加多信道支持模型和應用層模塊,，并對多信道和單信道及改進后的MAC協(xié)議進行仿真。結(jié)果顯示,，多信道對比單信道在相同的帶寬下可以獲得更高的吞吐量,。對比原有標準，改進后的MAC協(xié)議能夠獲得更低的延時和報文碰撞率。

發(fā)表于：8/27/2018

AC311A赴高原開展驗證試飛

8月8日,，AC311A直升機轉(zhuǎn)場至青海共和機場,，標志著為期2個月的高原試飛工作正式開啟。

發(fā)表于：8/24/2018

基于模糊控制的UPQC并聯(lián)側(cè)信號檢測

通過對三相四線制統(tǒng)一電能質(zhì)量控制器中的并聯(lián)部分進行分析,，采用基于dq0-Fuzzy的信號檢測算法,，獲得補償電流并進行實時反饋控制。將模糊控制器引入UPQC電路中,，進行無功和諧波電流檢測,，替代了傳統(tǒng)的PID調(diào)節(jié)器，具有計算簡單,、檢測精度高的特點,。通過仿真及實驗結(jié)果驗證了此算法的可行性和有效性。

發(fā)表于：8/24/2018

量程自整定高精度頻率測量的FPGA實現(xiàn)

數(shù)字頻率計是一種應用十分廣泛的電子測量儀表,，針對寬頻率范圍被測信號頻率測量應用需求,，提出并實現(xiàn)了一種基于FPGA的自動量程切換高精度數(shù)字頻率計的設(shè)計方法。通過構(gòu)建測頻控制器,、閘門同步生成器,、量程自動切換等模塊，并采用Verilog HDL語言進行描述,，運用自頂向下的數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計方法實現(xiàn)了寬頻率范圍頻率測量的量程自動切換,。在Xilinx公司的XUPV5-LX110T開發(fā)板上進行了測試，給出了系統(tǒng)后仿真波形,。結(jié)果表明目標系統(tǒng)能根據(jù)被測信號頻率范圍進行自動量程切換,，實現(xiàn)高精度頻率測量，測量精度不低于10-7,，有效提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和抗電磁干擾能力,。

發(fā)表于：8/24/2018

基于FPGA的測試控制板卡的設(shè)計與實現(xiàn)

設(shè)計了一種以FPGA作為中心控制器件，配以多路模擬信號采集與輸出通道和多路數(shù)字信號輸入輸出通道,，具有RS-232和RS-422串口通信功能的測試控制板卡,。在Quartus II7.2編程平臺下，編輯了數(shù)據(jù)采集,、處理和控制以及通信的硬件描述語言程序,。經(jīng)應用測試,，滿足二維平臺系統(tǒng)的技術(shù)要求,，具有良好的穩(wěn)定性和可升級性。

發(fā)表于：8/24/2018

基于高速ADC的TOF-SIMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

設(shè)計了一種適用于飛行時間二次離子質(zhì)譜儀(TOF-SIMS)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),。系統(tǒng)使用高速模數(shù)轉(zhuǎn)換(ADC)芯片對模擬信號進行采樣,，以FPGA作為時序控制器，采用DDR3 SDRAM進行數(shù)據(jù)緩存，通過PCI-Express(PCIE)總線與上位機進行高速數(shù)據(jù)傳輸,，并對ADC動態(tài)性能和PCI-Express總線的讀寫速度進行測試,。結(jié)果表明，系統(tǒng)采集頻率為400 MHz的正弦信號時,，ADC的信噪比為56.333 dB,，總諧波失真為-63.509 dB，有效位數(shù)為8.995 bit,；PCI-Express總線寫速度為1 135 MB/s,，讀速度為1 002 MB/s。測試結(jié)果滿足TOF-SIMS儀器需求,。

發(fā)表于：8/24/2018