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從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益,。加速電動出行時代的到來

基于LabVIEW的多路液罐溫度與液位測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

針對目前在多液罐溫度及液位控制過程中遇到的控溫不精確,、操作復(fù)雜及無上位機(jī)對操作進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)顯示處理等問題,以MPS-010602多功能USB信號采集卡為核心，設(shè)計(jì)了一種新型的溫度及液位控制系統(tǒng),。通過LabVIEW進(jìn)行上位機(jī)程序的編寫,，可以根據(jù)實(shí)際情況修改各溫度和液位等參數(shù)，同時實(shí)現(xiàn)了各液罐的溫度及液位的采集及實(shí)時顯示,、數(shù)據(jù)處理及存儲與回放等功能,。

發(fā)表于：8/23/2018

基于智能終端的睡眠監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了方便地監(jiān)測睡眠情況，合理評價(jià)睡眠質(zhì)量,，設(shè)計(jì)了基于智能終端的睡眠監(jiān)測系統(tǒng),。該系統(tǒng)主要包括信號采集模塊和智能終端。信號采集模塊與智能終端之間采用藍(lán)牙通信,，實(shí)現(xiàn)對腦電信號的采集,、接收、分析及存儲,。智能終端采用小波變換對腦電信號去噪,，提取樣本熵作為特征參數(shù)，利用隨機(jī)森林算法對睡眠進(jìn)行自動分期,，并評估睡眠質(zhì)量,。5名志愿者參與實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明,，信號采集模塊能夠采集高質(zhì)量的腦電信號,，分析軟件可以快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行睡眠質(zhì)量評估,。該系統(tǒng)體積小,，功耗低，可以對睡眠質(zhì)量進(jìn)行定量反映和客觀評估,。

發(fā)表于：8/23/2018

MFSK雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

根據(jù)車載雷達(dá)的研究現(xiàn)狀和存在的問題,，研究了一種基于MFSK（多頻移鍵控）的車載雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案。詳細(xì)分析了系統(tǒng)的目標(biāo)測量原理，并介紹了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和FPGA算法實(shí)現(xiàn)流程,，其中算法結(jié)合了全相位FFT和改進(jìn)的CA-CFAR（單元平均恒虛警）算法,，保證了系統(tǒng)的測量精度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,，該系統(tǒng)有較高的測量精度,，可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的無模糊測量,，并且系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,。

發(fā)表于：8/23/2018

一種實(shí)時在線的公路路面破損及位置檢測裝置

提出一種實(shí)時在線的公路路面破損及位置檢測裝置，該裝置采用圖像處理識別技術(shù)判定采集的路面圖像是否存在破損,，應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行破損定位,，并通過移動通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)破損圖片和位置信息的實(shí)時傳輸,，整個裝置采用FPGA加以實(shí)現(xiàn),。在路面破損識別中，改進(jìn)了Sobel算法,，進(jìn)一步提高了檢測的準(zhǔn)確性和抗干擾能力,。以裂縫識別為例,，將裂縫分為橫向,、縱向、塊狀和龜裂四類,，該裝置在車速70 km/h下，識別準(zhǔn)確性可達(dá)到88.75%,。此外，整個系統(tǒng)管理后臺顯示破損圖片,、破損類型,、位置和地圖標(biāo)注等信息,。

發(fā)表于：8/22/2018

測試OpenCL是否對灰度轉(zhuǎn)換和Canny算法處理有優(yōu)化效果,？

本例程測試功能：讀取指定的圖像數(shù)據(jù),，然后對圖像進(jìn)行灰度轉(zhuǎn)換和Canny算法處理,，計(jì)算處理過程所耗的時間,，并將處理后的圖像保存到當(dāng)前目錄下,。

發(fā)表于：8/21/2018

超聲波水位傳感器工作原理和相關(guān)應(yīng)用

簡而言之,，水深探測采用傳感器來測量水箱或容器中的水深。雖然各種傳感器可用于此應(yīng)用,，但工釆網(wǎng)小編將為大家介紹超聲波傳感器的應(yīng)用,。

發(fā)表于：8/21/2018

NASA測試新型引擎火星計(jì)劃又前進(jìn)一步

美國宇航局(NASA)正在對新型的RS-25引擎進(jìn)行一系列測試，該發(fā)動機(jī)的研發(fā)成功將對美國未來的月球及火星探測計(jì)劃起到重大推動作用,。

發(fā)表于：8/20/2018

灣流公司G600飛機(jī)開始地面性能測試

據(jù)灣流公司透露，G600飛機(jī)已于本月14日開始進(jìn)行現(xiàn)場性能測試,，這標(biāo)志著以寬敞見長的遠(yuǎn)程商務(wù)噴氣式飛機(jī)即將開始其認(rèn)證進(jìn)程。

發(fā)表于：8/20/2018

基于PCA的發(fā)電機(jī)同期過程監(jiān)測裝置

介紹了一種以研華公司的PAC產(chǎn)品ADAM-5550KW和ADAM-5017S為硬件基礎(chǔ)開發(fā)的發(fā)電機(jī)同期過程觀察系統(tǒng),，闡述了硬件架構(gòu),、實(shí)現(xiàn)方式,、應(yīng)用效果,，并且就軟件實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的解釋和說明，在發(fā)電機(jī)的電氣參數(shù)數(shù)據(jù)的同步采集,、快速傳遞、同期特征觀察等方面進(jìn)行了研究和實(shí)踐,。

發(fā)表于：8/20/2018

基于矩陣變換器的異步電機(jī)容錯控制的研究

矩陣變換器（MC）具有輸入輸出特性好,、電力諧波低,、體積小等優(yōu)良特性，但研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)MC在實(shí)際應(yīng)用中并不能穩(wěn)定,、可靠地運(yùn)行，因而提出了不同的控制策略來提高其運(yùn)行穩(wěn)定性,。本文提出一種MC的容錯控制方法,，使MC—電機(jī)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障的情況下依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行或者安全停車，并對MC的輸出進(jìn)行諧波分析,。仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了采用容錯控制能夠提高矩陣變換器的運(yùn)行穩(wěn)定性,，證明了這一理論的正確性和可行性。

發(fā)表于：8/20/2018