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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

基于VC的GPIB儀器遠(yuǎn)程測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法

隨著數(shù)字化的智能化儀器的快速發(fā)展,，工程上越來越希望將常用儀器設(shè)備與計(jì)算機(jī)連接起來組成一個(gè)由計(jì)算機(jī)控制的智能系統(tǒng),。而工程中常用的儀器設(shè)備種類繁多、功能各異,、獨(dú)立性強(qiáng),，一個(gè)系統(tǒng)往往需要多臺(tái)不同類型的儀器協(xié)同工作。而基于通用接口總線GPIB則可以把各種可編程儀器與計(jì)算機(jī)緊密地聯(lián)系起來,，使電子測(cè)量由獨(dú)立的,、傳統(tǒng)的單臺(tái)儀器向大規(guī)模自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的方向發(fā)展。本文提出了一種在VC++6．0編程環(huán)境中利用SCPI對(duì)基于GPIB接口的儀器進(jìn)行遠(yuǎn)程測(cè)量的實(shí)現(xiàn)方法,。

發(fā)表于：9/3/2011

一種2Gsps數(shù)字示波器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文采用ADC+高頻時(shí)鐘電路+FPGA+DSP的結(jié)構(gòu)模式,，設(shè)計(jì)了一種實(shí)時(shí)采樣率為2Gsps的數(shù)字存儲(chǔ)示波器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),，為國(guó)內(nèi)高速高分辨率的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研制提供了一個(gè)參考方案。

發(fā)表于：9/2/2011

NEC東金開發(fā)出可檢測(cè)超微小振動(dòng)的傳感器

NEC東金開發(fā)出了可檢測(cè)出一滴水滴到玻璃表面上時(shí)的微小振動(dòng)變化的傳感器,。目前正考慮將其與NEC自主開發(fā)的音響及振動(dòng)解析技術(shù)相結(jié)合,，提供早期發(fā)現(xiàn)構(gòu)造物異常的服務(wù)。

發(fā)表于：9/2/2011

驅(qū)動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交流調(diào)速系統(tǒng)通常選用IGBT脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)器,，用以控制執(zhí)行電機(jī)作四象限運(yùn)行,，從而滿足控制系統(tǒng)的高精度和高實(shí)時(shí)性要求。驅(qū)動(dòng)器是控制系統(tǒng)中交流調(diào)速單元的核心部分,，其質(zhì)量和性能直接影響整個(gè)控制系統(tǒng)的精度和性能,。但是，在使用過程中,，驅(qū)動(dòng)器一旦出現(xiàn)故障,，將影響整個(gè)控制系統(tǒng)的正常工作，因此,，有必要設(shè)計(jì)研發(fā)出一種驅(qū)動(dòng)器綜合性能測(cè)試系統(tǒng),，來快速排除故障，確?？刂葡到y(tǒng)性能品質(zhì),。

發(fā)表于：9/2/2011

基于某型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)壓力儀的圖形用戶界面開發(fā)

爆炸沖擊波超壓測(cè)試儀是進(jìn)行各種爆炸試驗(yàn)必備的測(cè)試儀器，可重構(gòu)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)壓力儀是一種新型的爆炸沖擊波超壓測(cè)試儀器,。

發(fā)表于：9/2/2011

帶GPS授時(shí)的TMS320F2812數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

如今,，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多，有基于數(shù)字信號(hào)處理器DSP設(shè)計(jì)的,，也有基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列FPGA設(shè)計(jì)的,，這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差，但大多都采用傳統(tǒng)授時(shí)模式,。

發(fā)表于：9/2/2011

一種手持式頻譜分析儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

頻譜分析儀有“微波工程師的萬(wàn)用表”之稱,，能對(duì)信號(hào)的鑿波分量、寄生,、交調(diào),、噪聲邊帶等進(jìn)行很直觀的測(cè)量和分析，是微波測(cè)量中必不可少的測(cè)量?jī)x器之一,。長(zhǎng)期以來,，由于傳統(tǒng)臺(tái)式頻譜儀價(jià)格昂貴，且國(guó)內(nèi)對(duì)微波的應(yīng)用主要集中在雷達(dá),、電子對(duì)抗,、空間技術(shù)、衛(wèi)星地面站,、EMC測(cè)試等領(lǐng)域,，造成頻譜儀的普及率不高,。

發(fā)表于：9/2/2011

基于交叉耦合的同軸腔雙工器設(shè)計(jì)

隨著通信技術(shù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，各種微波通信系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速,。在同一系統(tǒng)中,，頻率擁擠與多信道實(shí)時(shí)雙向通信要求收、發(fā)信道必須同時(shí)使用同一副天線,，這就必須在設(shè)備的前端設(shè)計(jì)雙通道的波道合成和分離器件即微波雙工器,。雙工器主要由收發(fā)通帶的帶通濾波器和分支接頭兩部分組成。分支接頭可以是無方向性的T型接頭,，或有方向性的鐵氧體環(huán)形器,。

發(fā)表于：9/2/2011

LOG104在Wheatston應(yīng)變測(cè)量橋路中的應(yīng)用

恒壓源供電的不平衡Wheaston應(yīng)變電橋廣泛地使用在應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)量中,，是工業(yè),、建筑、計(jì)量行業(yè)提取測(cè)量對(duì)象應(yīng)力,、應(yīng)變參數(shù)的主要手段之一[1],，在信號(hào)處理、模/數(shù)轉(zhuǎn)換方面越來越顯示出其巨大優(yōu)勢(shì),。在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，要得到高精度恒壓橋源并不容易,。如果恒壓源有微小的波動(dòng),，經(jīng)放大電路放大后就會(huì)對(duì)輸出信號(hào)造成直接影響，在傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中無法消除[2],。因此,，不通過增加額外補(bǔ)償電路就能夠解決Wheaston應(yīng)變電橋橋源影響問題，將在減小應(yīng)變電橋電路體積,，提高電橋處理精度,，擴(kuò)大應(yīng)變電橋使用范圍方面發(fā)揮積極作用。

發(fā)表于：9/2/2011

使用NI LabVIEW 的自動(dòng)高電壓電擊測(cè)試

使用 NI LabVIEW FPGA 軟件與 NI 智能數(shù)據(jù)采集 (DAQ) 硬件,，建立非同步化的環(huán)境,；所有的 12 個(gè)模塊均具有獨(dú)立通訊埠，并可自動(dòng)執(zhí)行作業(yè),。

發(fā)表于：9/2/2011