頭條 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益,。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來 最新資訊 基于C8051 F020的伺服閥溫度零漂測(cè)控系統(tǒng) 以高性能單片機(jī)C8051F020為核心控制芯片的自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)，能自動(dòng)測(cè)溫,，到測(cè)溫點(diǎn)自動(dòng)輸出線性電流,、自動(dòng)采集負(fù)載壓力等，并進(jìn)行計(jì)算,、顯示及打印測(cè)試數(shù)據(jù),，其可靠性、精度,、效率都大大提高,。 發(fā)表于：8/26/2011 腳本語(yǔ)言在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 為了解決軟件開發(fā)的難題，人們發(fā)明了匯編語(yǔ)言,，通過一些助記符來減輕二進(jìn)制編碼的開發(fā)壓力,。 發(fā)表于：8/26/2011 城市軌道交通通新型供電系統(tǒng)監(jiān)控試驗(yàn)平臺(tái)研究 為了減少制動(dòng)能量在列車制動(dòng)電阻上的耗散，抑制地鐵隧道內(nèi)溫度的升高和減少車載設(shè)備,，國(guó)外一般在牽引變電所的直流母線上設(shè)置再生制動(dòng)能量吸收裝置,。設(shè)置再生制動(dòng)能量吸收裝置的供電系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的二極管不控整流供電系統(tǒng)，又被稱為城市軌道交通新型供電系統(tǒng),。 發(fā)表于：8/26/2011 數(shù)字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x在測(cè)速系統(tǒng)中的應(yīng)用 電動(dòng)機(jī)及機(jī)械動(dòng)力裝置旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性是電動(dòng)機(jī)及機(jī)械動(dòng)力裝置的一項(xiàng)重要參數(shù),，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線的形狀及曲線中的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩,、最大轉(zhuǎn)矩等參數(shù),，往往是衡量一臺(tái)電動(dòng)機(jī)或機(jī)械動(dòng)力裝置能否順利起動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行的重要指標(biāo)，因此,，研制一種數(shù)字式,、高精度、便攜式的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器,，具有非常現(xiàn)實(shí)的意義,。 發(fā)表于：8/26/2011 RIGOL隆重推出雙通道函數(shù)-任意波形發(fā)生器:DG4000系列 普源精電（RIGOL）宣布推出“四大金剛”之一DG4000系列雙通道函數(shù)/任意波形發(fā)生器,。 發(fā)表于：8/26/2011 藍(lán)菲光學(xué)向臺(tái)灣電子檢驗(yàn)中心 (ETC) 交付3米直徑積分球光譜測(cè)量系統(tǒng) 近期，美國(guó)藍(lán)菲光學(xué)( http://www.labsphere.com )(Labsphere)通過當(dāng)?shù)睾献骰锇橄蚺_(tái)灣電子檢驗(yàn)中心（ETC）交付了一套CSLMS 3米直徑積分球光譜測(cè)量系統(tǒng)用于半導(dǎo)體照明燈具,。這是目前臺(tái)灣現(xiàn)有最大直徑的積分球光譜測(cè)量系統(tǒng),。 發(fā)表于：8/26/2011 LabVIEW應(yīng)用環(huán)境下數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)性能測(cè)試 針對(duì)Access,、SQL Server 2000以及LabVIEW自帶的TDMS數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了相關(guān)存儲(chǔ)性能的測(cè)試。對(duì)前兩種數(shù)據(jù)庫(kù)分別采用LabSQL和數(shù)據(jù)庫(kù)連接工具包所提供的算法進(jìn)行了比較分析,。 發(fā)表于：8/26/2011 短溝道MOSFET散粒噪聲測(cè)試方法研究 近年來隨著介觀物理和納米電子學(xué)對(duì)散粒噪聲研究的不斷深入,，人們發(fā)現(xiàn)散粒噪聲可以很好的表征納米器件內(nèi)部電子傳輸特性。 發(fā)表于：8/24/2011 高精度數(shù)字信號(hào)中和器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 高精度的時(shí)間測(cè)量在高能粒子物理研究,、深空通訊,、激光測(cè)距和物質(zhì)成分檢測(cè)等領(lǐng)域均有著廣泛的應(yīng)用。而時(shí)間測(cè)量?jī)x器快速,、高精度,、高靈敏度的特點(diǎn)決定其必須具有高時(shí)間分辨率和高靈敏度的數(shù)據(jù)采集及處理設(shè)備，目前最常用的有數(shù)字信號(hào)中和器(Digital Signal Averager)和高精度的時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換器(Time-to-digital converter,，TDC),。其中TDC的原理是通過記錄一段時(shí)間內(nèi)離子脈沖信號(hào)相對(duì)于觸發(fā)信號(hào)(start)的到達(dá)時(shí)間和數(shù)量，繼而判定粒子的種類及其含量,。 發(fā)表于：8/24/2011 便攜式場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試儀參考環(huán)的低噪聲設(shè)計(jì) 便攜式場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試儀對(duì)第一本振相位噪聲要求較高,，其參考頻率由參考環(huán)提供，因此對(duì)參考環(huán)的相位噪聲要求也很高,。參考環(huán)采用∑－△調(diào)制技術(shù)降低相位噪聲,，具體原理見參考文獻(xiàn)。 發(fā)表于：8/24/2011 ?…407408409410411412413414415416…?
