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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

PXI平臺(tái)在電子制造業(yè)的應(yīng)用方案

隨著技術(shù)的演進(jìn)及市場(chǎng)需求的改變,，電子制造及測(cè)試的方式也隨之變化。二十一世紀(jì)人們對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的提升,、產(chǎn)品生命周期的縮短及價(jià)格的壓力讓電子制造業(yè)者開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向了PXI平臺(tái),。

發(fā)表于：7/5/2011

半導(dǎo)體式光纖溫度傳感器的建模,、仿真與實(shí)驗(yàn)

光纖溫度檢測(cè)技術(shù)是近些年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)，由于光纖本身具有電絕緣性好,、不受電磁干擾,、無(wú)火花、能在易燃易爆的環(huán)境中使用等優(yōu)點(diǎn)而越來(lái)越受到人們的重視,，各種光纖溫度傳感器發(fā)展極為迅速,。目前研究的光纖溫度傳感器主要利用相位調(diào)制、熱輻射探測(cè),、熒光衰變,、半導(dǎo)體吸收、光纖光柵等原理,。其中半導(dǎo)體吸收式光纖溫度傳感器作為一種強(qiáng)度調(diào)制的傳光型光纖傳感器,，除了具有光纖傳感器的一般優(yōu)點(diǎn)之外，還具有成本低,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，非常適合于輸電設(shè)備和石油井下等現(xiàn)場(chǎng)的溫度監(jiān)測(cè),，近年來(lái)獲得了廣泛的研究,。但是目前的研究還存在一些問(wèn)題，如系統(tǒng)模型不完善,，基礎(chǔ)理論尚不系統(tǒng),，產(chǎn)品化困難等。本文對(duì)這種傳感器進(jìn)行了詳細(xì)研究,，建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,，并通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)特性和實(shí)際應(yīng)用的難點(diǎn)進(jìn)行了分析。

發(fā)表于：7/5/2011

“十二五”加速產(chǎn)業(yè)升級(jí) 亞洲電子展迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)

“十二五”背景下電子信息產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速　　2011年,，中國(guó)“十二五”政策正式實(shí)施,，各行各業(yè)都面臨著無(wú)限機(jī)遇。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，電子信息產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)方式,、調(diào)結(jié)構(gòu)中發(fā)揮重要的帶頭作用。由此,，電子信息產(chǎn)業(yè)將在“十二五”期間迎來(lái)眾多機(jī)遇,。

發(fā)表于：7/4/2011

益萊儲(chǔ)開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)室在北京正式啟用

益萊儲(chǔ)（北京）檢測(cè)設(shè)備租賃有限公司（簡(jiǎn)稱“益萊儲(chǔ)”）的開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)半年多的籌備，日前正式啟用,，特別針對(duì)很多中小企業(yè)和大型企業(yè)在創(chuàng)新,、科研、中試,、生產(chǎn)等階段產(chǎn)生的短期臨時(shí)電子測(cè)試需求,，在開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)室中，客戶可以享受到益萊儲(chǔ)的全部庫(kù)存儀器種類,，包括頻譜分析儀,、網(wǎng)絡(luò)分析儀、信號(hào)發(fā)生器,、示波器,、邏輯分析儀、電源,、萬(wàn)用表,、函數(shù)和任意波形發(fā)生器等多種高質(zhì)量的測(cè)試儀器。開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)室位于益萊儲(chǔ)北京公司的辦公室內(nèi),，客戶不僅可以自帶被測(cè)樣品,，到實(shí)驗(yàn)室完成測(cè)試工作，并且還會(huì)得到益萊儲(chǔ)技術(shù)人員的相應(yīng)技術(shù)支持,，同時(shí),，開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)室還針對(duì)中長(zhǎng)期有特定測(cè)試需求的企業(yè)，準(zhǔn)備了快捷全方位的測(cè)試儀器租賃解決方案,。

發(fā)表于：7/4/2011

蝙蝠耳激發(fā)傳感新技術(shù) 改進(jìn)自治車(chē)輛的傳感裝置

美國(guó)佐治亞理工大學(xué)的研究人員正在研究蝙蝠耳朵中發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜結(jié)構(gòu),，借以改進(jìn)自治車(chē)輛的傳感裝置。

發(fā)表于：7/4/2011

ITS傳感器概述及視頻檢測(cè)技術(shù)的研究

從信息處理的角度看,，ITS系統(tǒng)涉及到數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)處理、信息發(fā)布和信息利用,，上述這些環(huán)節(jié)就構(gòu)成了ITS的信息鏈,。智能交通管理系統(tǒng)（ITMS）是智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要組成部分,，而各種交通信息采集是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化的前提。

發(fā)表于：7/4/2011

鉛酸蓄電池池殼的檢測(cè)

隨著鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高,，其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛,。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池，必須經(jīng)過(guò)多道生產(chǎn)工藝,，而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴(yán)格的工藝要求,。目前大部分蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑人工檢測(cè)注塑效果，以剔除不合格品,。而在池殼注塑過(guò)程中受溫度及材質(zhì)等因素的影響,池殼可能出現(xiàn)氣孔,、毛毗等缺陷，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格相互連結(jié)的隔板比中,、大密電池薄,小密蓄電池各單格之間的間距也較小,所以僅憑人工檢測(cè)很難發(fā)現(xiàn)池殼的某些缺陷,，等到半成品電池時(shí)再通過(guò)檢測(cè)儀器剔除因此造成的不合格品就為時(shí)過(guò)晚,已經(jīng)浪費(fèi)了大量的人力、物力,。

發(fā)表于：7/4/2011

I-7188EX和I-7000采集模塊在生產(chǎn)線檢修系統(tǒng)中的應(yīng)用

項(xiàng)目要求:1,、每條生產(chǎn)線增加約8個(gè)點(diǎn)的緊急按扭，每個(gè)按扭起不同的提示信息（具體提示信息待方案定下作詳細(xì)備注）約8條生產(chǎn)線達(dá)到同時(shí)在某臺(tái)電腦或LED顯示提示信息

發(fā)表于：7/4/2011

為什么測(cè)量固體料位應(yīng)選擇高頻雷達(dá)料位計(jì)

高頻雷達(dá)料位計(jì)是目前國(guó)際上測(cè)量固體物位的主流產(chǎn)品,，如：ECLO的LM-RD-58/59（26GHz）,；VEGA的VEGAPUL系列；E+H的FMR系列,；SIEMENS的LR系列等,。

發(fā)表于：7/2/2011

“統(tǒng)一通信”在中國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)

統(tǒng)一通信(UnifiedCommunication,UC)能夠讓身處不同場(chǎng)所、使用各種不同平臺(tái)和設(shè)備的人員輕松高效地共同工作,。

發(fā)表于：7/1/2011