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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

測(cè)量高速串列傳輸信號(hào) 方方面面都要顧到

市場(chǎng)對(duì)于高速串列界面物理層的傳輸速率要求越來(lái)越高,，現(xiàn)在PCIe3.0版本可以達(dá)到8Gb/s,，而USB3.0也可達(dá)到5Gb/s...

發(fā)表于：11/9/2010

AT24C512中數(shù)據(jù)的文件系統(tǒng)化管理

為方便單片機(jī)對(duì)AT24C512中的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化管理，在介紹AT24C512基本結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,，按照PC機(jī)文件管理的思想實(shí)現(xiàn)AT24C512的文件系統(tǒng),，提高數(shù)據(jù)管理的效率。

發(fā)表于：11/9/2010

CSA International獲美國(guó)環(huán)保署正式認(rèn)可,，成為強(qiáng)化能源之星計(jì)劃指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)

領(lǐng)先的測(cè)試認(rèn)證機(jī)構(gòu)CSA International今日宣布,，已獲得美國(guó)環(huán)保署（Environmental Protection Agency,，簡(jiǎn)稱EPA）認(rèn)可，成為強(qiáng)化的能源之星計(jì)劃指定的獨(dú)立第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu),，可以根據(jù)能源之星要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試和認(rèn)證,。

發(fā)表于：11/8/2010

基于整合模式的EMS/SAS監(jiān)控系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

針對(duì)IEC61970EMS系統(tǒng)與IEC61850變電站模型的差異，介紹了將兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)整合集成,，以實(shí)現(xiàn)通信和信息交互方案,。根據(jù)CORBA和Web Services各自存在的優(yōu)缺點(diǎn),闡述了將CORBA與Web Services整合的設(shè)計(jì)思想，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)更大范圍的應(yīng)用集成,。

發(fā)表于：11/8/2010

IT系統(tǒng)在醫(yī)療場(chǎng)所的應(yīng)用及絕緣檢測(cè)功能擴(kuò)展

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的逐年提高,，人們對(duì)電的需求量陡然增長(zhǎng),。與此同時(shí)，由于停電,、漏電,，以及線路絕緣故障引發(fā)的觸電、電氣火災(zāi)事故也隨之劇增對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,。為了加強(qiáng)系統(tǒng)供電的安全性和可靠性,，《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ 16-2008) 12.8.6條規(guī)定：在2類(lèi)醫(yī)療場(chǎng)所內(nèi)，用于維持生命,、外科手術(shù)和其他位于“患者區(qū)域” 內(nèi)的醫(yī)用電氣設(shè)備和系統(tǒng)的供電回路,，均應(yīng)采用醫(yī)療IT系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/8/2010

基于姿態(tài)測(cè)量的微型存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文主要介紹了微型存儲(chǔ)測(cè)試系統(tǒng)在姿態(tài)測(cè)量中的設(shè)計(jì),，結(jié)合飛行體在飛行時(shí)各種變化姿態(tài)的采集,，編幀，存儲(chǔ)這一問(wèn)題,，詳細(xì)地闡述了微型存儲(chǔ)測(cè)試系統(tǒng)的工作原理,、系統(tǒng)組成、軟硬件設(shè)計(jì)以及所實(shí)現(xiàn)的性能指標(biāo),；根據(jù)微型存儲(chǔ)測(cè)試系統(tǒng)的具體工作過(guò)程，結(jié)合大量的拋撒試驗(yàn),，利用FPGA比較系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和完善了微型存儲(chǔ)器的各個(gè)工作狀態(tài),，提高了存儲(chǔ)器系統(tǒng)工作的可靠性，最后通過(guò)軟件對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的讀取和分析,，驗(yàn)證該微型測(cè)量系統(tǒng)的正確性,。

發(fā)表于：11/8/2010

數(shù)字顯示控制儀故障及排除方法

判斷故障在儀表之內(nèi)還是儀表之外數(shù)字顯示控制儀的對(duì)外接線有電源、輸入信號(hào)和輸出信號(hào),所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)顯示有異?，F(xiàn)象時(shí),首先應(yīng)使用萬(wàn)用表測(cè)試其后部端子信號(hào),應(yīng)在儀表要求的數(shù)值之內(nèi),。

發(fā)表于：11/8/2010

在線分析系統(tǒng)工程應(yīng)用故障的分類(lèi)技術(shù)分析

我國(guó)專業(yè)化開(kāi)展在線氣體分析工程應(yīng)用始于1985年，艱辛歷程24年的工程應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)值得認(rèn)真總結(jié)和充分利用,?；谠诰€分析系統(tǒng)已經(jīng)突破和超越了在線分析系統(tǒng)的不爭(zhēng)事實(shí)，在線分析系統(tǒng)已成為主導(dǎo)市場(chǎng)的主要業(yè)態(tài),，在線分析工程技術(shù)必須高度鎖定工程應(yīng)用的向度,。當(dāng)今的在線分析系統(tǒng)已經(jīng)具有工程應(yīng)用的力度、適應(yīng)性和較大規(guī)模,，并正在拓展更為廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域,。

發(fā)表于：11/8/2010

地下管線探測(cè)技術(shù)與探測(cè)程序

地下管線探測(cè)技術(shù)已應(yīng)用多年。早在第二次世界大戰(zhàn)末,，人們?yōu)榱藢ふ覒?zhàn)爭(zhēng)遺留的地雷和其他未爆炸物而試圖將物探技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際,，但當(dāng)時(shí)只有一些常規(guī)物探方法,，由于分辨率低、抗干擾能力差,，效果不大,。進(jìn)入20世紀(jì)80年代末，研制者們采用新型磁敏元件,、新型濾波技術(shù),、天線技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)使這類(lèi)儀器的信噪比,、精度和分辨率大大提高,，且更加輕便和易于操作，實(shí)現(xiàn)了高精度,、高分辨率,。又由于計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的開(kāi)發(fā)，使得探測(cè)數(shù)據(jù)能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,，從而形成了一項(xiàng)適用技術(shù),。

發(fā)表于：11/8/2010

新型交流數(shù)字電壓表設(shè)計(jì)

本文采用程控放大器實(shí)現(xiàn)量程的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。用AT89C51進(jìn)行數(shù)據(jù)控制,、處理,，送到顯示器顯示，硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，軟件采用C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn),，程序簡(jiǎn)單可讀寫(xiě)性強(qiáng)，效率高,。

發(fā)表于：11/8/2010