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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

HungaroControl選擇羅德與施瓦茨的CERTIUM Locate測(cè)向定位系統(tǒng)來提升空管安全水平

HungaroControl負(fù)責(zé)匈牙利空域的導(dǎo)航服務(wù),，并在北約的安排下,，負(fù)責(zé)科索沃上層空域的導(dǎo)航服務(wù)。HungaroControl在2019年完成了超過100萬架次航班的空管任務(wù),，并和羅德與施瓦茨簽訂了一份CERTIUM Locate測(cè)向定位系統(tǒng)解決方案合同,，其中包含7套R(shí)&S DF-ATC-S測(cè)向機(jī)以及和1套接入主空中交通管理（ATM）系統(tǒng)的中心定位服務(wù)器。

發(fā)表于：2020/3/12

水聲監(jiān)聽信號(hào)特征頻段提取方法研究

水聲監(jiān)聽獲取信號(hào)的頻帶范圍較寬,，在記錄過程中包含多頻段特征信息,，同時(shí)會(huì)摻雜各類噪聲信息。為可靠提取監(jiān)聽信號(hào)各頻段有效特征信息,，避免噪聲影響,，解決能量法判斷特征頻段存在的弊端，打破單一方法在提取寬頻帶信號(hào)有效特征頻段過程中存在的局限性,，集中小波包,、相關(guān)系數(shù)和希爾伯特-黃各自優(yōu)勢(shì)方法實(shí)現(xiàn)寬帶監(jiān)聽信號(hào)多頻段有效特征信息提取。首先通過小波包算法對(duì)寬頻帶信號(hào)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化分頻,，利用相關(guān)系數(shù)分析判斷節(jié)點(diǎn)信號(hào)的有效性,，排除噪聲節(jié)點(diǎn)，其次通過希爾伯特-黃對(duì)有效節(jié)點(diǎn)頻段內(nèi)的有效成分和噪聲進(jìn)一步分離,，最后將處理后節(jié)點(diǎn)系數(shù)重構(gòu)獲得有效頻段特征信息,。仿真分析驗(yàn)證和實(shí)測(cè)信號(hào)處理結(jié)果表明，該方法對(duì)寬頻帶水聲監(jiān)聽信號(hào)特征頻率信息的提取具有一定優(yōu)勢(shì),，可在水聲目標(biāo)識(shí)別與監(jiān)測(cè)等方面推廣和應(yīng)用,。

發(fā)表于：2020/3/11

拒絕搶跑5G的蘋果,，究竟在等什么？丨億歐觀點(diǎn)

中國手機(jī)巨頭品牌華為、小米,、OPPO,、VIVO均已推出5G手機(jī)，但蘋果的5G手機(jī)卻還只存在于傳說中,。因此不少人認(rèn)為：蘋果將在5G競爭中落后,，甚至最終會(huì)落敗。

發(fā)表于：2020/3/11

iPhone 11供貨告緊：早買的果粉要笑醒了

不過,，近期蘋果公司來自供應(yīng)鏈的壓力還是非常之大,，正如明美無限昨天分享文章的那樣,，由于目前疫情已經(jīng)在全球各國遍地開花，對(duì)于沒有自家手機(jī)工廠而極度依賴供應(yīng)鏈蘋果公司來說,，可謂是2011年之后最為＂困難＂的時(shí)候,。

發(fā)表于：2020/3/10

E現(xiàn)場(chǎng)：細(xì)數(shù)OPPO Find X2的幾大亮點(diǎn)

經(jīng)過一段時(shí)期的預(yù)熱，OPPO高端系列Find X2系列于今日傍晚發(fā)布,，F(xiàn)ind X2是OPPO時(shí)隔兩年才發(fā)布的高端系列產(chǎn)品,，那么Find X2只進(jìn)入市場(chǎng)前準(zhǔn)備了哪些亮點(diǎn)呢？

發(fā)表于：2020/3/10

基于六元空間陣列的聲源定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

聲源定位技術(shù)是語音識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ),，針對(duì)復(fù)雜噪聲和混響的室內(nèi)環(huán)境造成聲源定位精度不理想的問題,，提出了一種基于麥克風(fēng)陣列的聲源定位系統(tǒng)。首先闡述了聲源定位原理,，然后提出了改進(jìn)的廣義互相關(guān)算法,。該算法利用兩信號(hào)之間的相關(guān)性，估計(jì)出麥克風(fēng)之間的時(shí)延,，進(jìn)而得到聲程差,，并根據(jù)幾何關(guān)系確定聲源在空間中的位置，最后在嵌入式平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn),。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,，該方法能較準(zhǔn)確地得到聲源位置，且距離和方位角的誤差分別不超過+5°和±15 cm,。

發(fā)表于：2020/3/6

基于FPGA的通道數(shù)可調(diào)高精度采集系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)

在聲學(xué)相機(jī)的開發(fā)過程中,，針對(duì)聲場(chǎng)信號(hào)的高精度采集以及多傳感器信息的實(shí)時(shí)傳輸需求，設(shè)計(jì)了一種集成了PGA,、Σ-Δ型ADC,、FPGA以及千兆以太網(wǎng)通信的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)并模塊化，并給出了通道擴(kuò)展條件,。經(jīng)性能測(cè)試表明,，該模塊在55 kHz帶寬下采樣誤差為0.000 2%，自噪聲為9 μV,，并且擁有110 dB的動(dòng)態(tài)范圍,，其性能優(yōu)于常用的振動(dòng)聲學(xué)多通道采集設(shè)備，且具有擴(kuò)展性好,、成本低的特點(diǎn),。

發(fā)表于：2020/3/5

是德科技推出全新工具,，加速 5G 設(shè)備性能驗(yàn)證

2020年 3月 3日,，北京 —— 是德科技（NYSE：KEYS）近日推出全新基準(zhǔn)測(cè)試和故障診斷工具,，該工具可支持設(shè)備制造商和移動(dòng)運(yùn)營商對(duì)各種設(shè)備構(gòu)造和模型自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試和報(bào)告,。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè),、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新,，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：2020/3/3

羅德與施瓦茨聯(lián)合Decawave共同合作開發(fā)超寬帶(UWB)技術(shù)的測(cè)試與測(cè)量解決方案

　　測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域?qū)＜伊_德與施瓦茨公司聯(lián)合UWB技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜褼ecawave發(fā)布了UWB芯片和整機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)測(cè)試解決方案,。作為合作的一部分,，Decawave提供了測(cè)試策略、測(cè)試方法以及Decawave DW3000型號(hào)產(chǎn)品作為待測(cè)件,。羅德與施瓦茨則在R&S CMP200無線通信測(cè)試儀上開發(fā)了UWB測(cè)試功能,，使其成為市場(chǎng)上唯一能夠同時(shí)支持5G FR2以及UWB技術(shù)的射頻研發(fā)和生產(chǎn)的測(cè)試儀器。

發(fā)表于：2020/3/3

基于PWM的電力電纜損壞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電力電纜損壞會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失和生產(chǎn)安全事故,，設(shè)計(jì)了一種基于行波理論的PWM電力電纜損壞狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，包含獨(dú)特的硬件和軟件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)由信號(hào)生成,、反饋測(cè)量,、報(bào)警觸發(fā)和響應(yīng)用戶界面等功能模塊組成，首先討論了相關(guān)的理論分析,，包括主要硬件和軟件組件的總體設(shè)計(jì),。此外，還設(shè)計(jì)并在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試了樣機(jī),，驗(yàn)證了樣機(jī)在實(shí)際環(huán)境中的功能和效果,。結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別電力電纜損壞,，并從用戶界面自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警,，誤差小于3%。

發(fā)表于：2020/3/3