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ADI推出車(chē)規(guī)級(jí)加速度計(jì)傳感器ADXL314

發(fā)表于：11/30/2022

紅外遙感技術(shù)對(duì)車(chē)輛智能駕駛安全性的作用

　　廣汽埃安發(fā)布了全新一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，通過(guò)風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù),、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù),，對(duì)車(chē)輛智能駕駛的安全性進(jìn)行了提升,。

發(fā)表于：11/24/2022

自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用中每種類(lèi)型的傳感器的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

　　【導(dǎo)讀】現(xiàn)如今，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都依靠傳感器融合,，即將毫米波雷達(dá),、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來(lái)收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)巨頭們所證明的那樣,，多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的性能,，讓車(chē)輛出行更安全。

發(fā)表于：11/23/2022

奧迪威MEMS超聲波傳感器AW101新品首發(fā)

　　日前,，奧迪威在德國(guó)慕尼黑電子展（electronica 2022）發(fā)布PMUT技術(shù)產(chǎn)品——MEMS超聲波傳感器AW101,，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)線(xiàn)上同步發(fā)布,。

發(fā)表于：11/23/2022

入門(mén)：傳感器與PLC數(shù)字量輸入口連接

　　工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)常用接近開(kāi)關(guān),、光電開(kāi)關(guān)、干觸點(diǎn)和光電編碼器作為PLC的數(shù)字量輸入,，由此構(gòu)建設(shè)備功能所需的邏輯關(guān)系,。

發(fā)表于：11/23/2022

教程：大撓度彎曲的三角形懸臂梁MEMS探針設(shè)計(jì)

　　據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,，近日，法國(guó)里爾大學(xué)（University of Lille）的Steve Arscott在ScienTIfic Reports期刊上發(fā)表了題為“Skate, overtravel, and contact force of TIlted triangular canTIlevers for microcanTIlever-based MEMS probe technologies”的最新論文,，提出了一種描述大撓度彎曲的三角形懸臂梁的滑行,、超行程、接觸力之間關(guān)系的可擴(kuò)展模型,，為實(shí)現(xiàn)錐形MEMS探針的零滑行提供了可行的解決方案,，對(duì)參與片上測(cè)試的探針工程師和MEMS探針的設(shè)計(jì)者具有一定的指導(dǎo)意義。

發(fā)表于：11/23/2022

掃盲：什么是線(xiàn)數(shù)？激光雷達(dá)的線(xiàn)數(shù)是越多越好嗎,？

　　在提到激光雷達(dá)時(shí),，我們經(jīng)常會(huì)看到“64 線(xiàn)”,、“128 線(xiàn)”、“等效 300 線(xiàn)”等描述,，那么什么是「線(xiàn)數(shù)」呢,？激光雷達(dá)的線(xiàn)數(shù)是越多越好嗎？　　今天,，我們就來(lái)聊一聊這個(gè)話(huà)題,。

發(fā)表于：11/23/2022

基于改進(jìn)暗通道先驗(yàn)的車(chē)牌圖像去霧方法研究

針對(duì)霧霾場(chǎng)景下車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)存在識(shí)別精度較差的問(wèn)題，提出改進(jìn)型車(chē)牌識(shí)別模型,。該模型運(yùn)用改進(jìn)型暗通道先驗(yàn)去霧算法進(jìn)行去霧處理,，考慮到原去霧算法處理含明亮區(qū)域霧霾圖像時(shí)會(huì)出現(xiàn)顏色失真等問(wèn)題，首先對(duì)大氣光值進(jìn)行閾值限制,，其次對(duì)引入因子進(jìn)行優(yōu)化選擇,，最后引入容差機(jī)制以修正透射率，并對(duì)圖像亮度進(jìn)行調(diào)整以提升圖像可視化效果,。仿真結(jié)果表明,，運(yùn)用改進(jìn)后算法得到的去霧結(jié)果在PSNR、SSIM,、Entropy,、e性能上相對(duì)于改進(jìn)前分別平均提升1.934 dB、0.082,、0.235,、38.995。將去霧前后車(chē)牌圖像進(jìn)行識(shí)別測(cè)試,，車(chē)牌識(shí)別精度提升22%,，證明了所提模型的優(yōu)越性,。

發(fā)表于：11/9/2022

入門(mén)：基于一種非線(xiàn)性?xún)?yōu)化的激光雷達(dá)/MEMS IMU/里程計(jì)緊組合導(dǎo)航算法

　　全球定位系統(tǒng)（GPS）作為一種機(jī)器人常用定位方式，受制于天氣,、無(wú)線(xiàn)電,、遮擋等環(huán)境因素，導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)性與可靠性難以保證,，環(huán)境的未知以及機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的不確定性會(huì)對(duì)SLAM系統(tǒng)的魯棒性與穩(wěn)定性提出更高要求,，為了解決這一問(wèn)題，有必要進(jìn)一步研究SLAM以及慣性導(dǎo)航技術(shù),。由于激光SLAM,、IMU以及輪式里程計(jì)在導(dǎo)航應(yīng)用方面各有優(yōu)勢(shì)，有著較為良好的互補(bǔ)性,，研究基于激光雷達(dá)的多傳感器融合SLAM技術(shù)有望提高導(dǎo)航系統(tǒng)魯棒性與韌性,。

發(fā)表于：11/5/2022

教程：基于OPM傳感器的40Hz ASSR研究

　　聽(tīng)覺(jué)穩(wěn)態(tài)反應(yīng)（ASSR）是由周期性重復(fù)的聽(tīng)覺(jué)刺激在初級(jí)聽(tīng)覺(jué)區(qū)域誘發(fā)的神經(jīng)節(jié)律性反應(yīng)。對(duì)于人類(lèi)來(lái)講,，在刺激頻率為聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)回路的共振頻率,，即40Hz時(shí)，ASSR具備最大值,，且40Hz ASSR的振幅和相位能夠反映抑制性γ-氨基丁酸能神經(jīng)元（GABAergic neuron）和興奮性谷氨酸能神經(jīng)元之間的平衡,。目前，研究40Hz ASSR的方法有兩種,，即事件相關(guān)譜擾動(dòng)（ERSP）方法和試次間相位一致性（ITPC）方法,。ERSP是對(duì)功率變化的測(cè)量，與相位無(wú)關(guān),；而ITPC是對(duì)跨試驗(yàn)相位同步性的測(cè)量,，也被稱(chēng)為鎖相因子。據(jù)相關(guān)研究報(bào)道,，在患有精神分裂癥、雙相情感障礙和自閉癥譜系障礙的個(gè)體中,，40Hz ASSR的功率和相位同步性往往出現(xiàn)降低的現(xiàn)象,。

發(fā)表于：10/31/2022

掃盲：基于超構(gòu)表面的結(jié)構(gòu)光3D成像投射技術(shù)

　　隨著高速計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展，基于激光的三維（3D）表面成像技術(shù)在各種傳感器應(yīng)用中展示了巨大的潛力,，包括增強(qiáng)/虛擬現(xiàn)實(shí)（AR/VR）,、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人視覺(jué)和移動(dòng)端的人臉識(shí)別等,。這種基于激光的3D成像方案通過(guò)發(fā)射器利用受控激光束照射目標(biāo),，并在接收端監(jiān)測(cè)目標(biāo)返回的散射光來(lái)估算三維物體的深度信息。

發(fā)表于：10/30/2022

Semtech PerSe以智能人體感應(yīng)技術(shù)賦能可穿戴設(shè)備,，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)

隨著可穿戴設(shè)備的持續(xù)發(fā)展，傳感技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)的橋梁,，除了需要確保設(shè)備保持可靠穩(wěn)定的連接功能,，兼顧幫助設(shè)備實(shí)現(xiàn)更加智能的性能表現(xiàn)，并且還需要同時(shí)保障產(chǎn)品合規(guī)性,。

發(fā)表于：10/27/2022

教程：基于電磁的替代性傳感器方案

　　與傳統(tǒng)的自我血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（SBGMS）相比,，連續(xù)血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CGMS）在糖尿病管理中越來(lái)越受歡迎。市場(chǎng)上現(xiàn)有的連續(xù)血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)其工作原理可分為兩類(lèi),，分別為使用壽命為幾周的針型系統(tǒng)（例如：基于酶的Freestyle Libre）和使用壽命為幾個(gè)月的植入式系統(tǒng)（例如：基于熒光的Senseonics）,。

發(fā)表于：10/25/2022

意法半導(dǎo)體先進(jìn)振動(dòng)傳感器消除路噪,，為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代打造更安靜的車(chē)艙

中國(guó)，2022年10月17日----服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域,、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 新推出了一款路噪消減(road-noise cancellation,，簡(jiǎn)稱(chēng)RNC)MEMS傳感器,。新產(chǎn)品采用主動(dòng)噪聲控制(active noise-control，簡(jiǎn)稱(chēng)ANC)技術(shù)消減道路噪聲,，讓汽車(chē)的變得更加舒適安靜,。

發(fā)表于：10/20/2022

豪威集團(tuán)采用OmniPixel®3-HS技術(shù)的小封裝尺寸新型400萬(wàn)像素圖像傳感器為智能家居安防攝像頭帶來(lái)高分辨率

加利福尼亞，圣克拉拉 – 2022年10月4日 – 豪威集團(tuán),，全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像,、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開(kāi)發(fā)商,，當(dāng)日發(fā)布了全新的OS04L CMOS 400萬(wàn)像素（MP）圖像傳感器,。OS04L為智能家居、門(mén)鈴,、嬰兒監(jiān)視器,、IP、高清模擬攝像頭等消費(fèi)類(lèi)安防設(shè)備帶來(lái)2K分辨率的數(shù)字圖像和高清（HD）視頻,。

發(fā)表于：10/20/2022