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一種小型化超寬帶接收前端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于無線電偵收領(lǐng)域的小型化超寬帶接收前端,，將0.1 GHz~18 GHz射頻信號經(jīng)過預(yù)選濾波、放大,、混頻,、帶寬濾波和增益控制等過程,，形成中頻信號。首先介紹了電路設(shè)計(jì)方案,，并針對接收前端的主要指標(biāo)進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì),。整個(gè)前端尺寸為119 mm×61 mm×9.5 mm，工作頻率為0.1 GHz~18 GHz,，典型增益35 dB,，并可根據(jù)項(xiàng)目需求在30 dB~40 dB之間調(diào)節(jié)。

發(fā)表于：6/4/2019 1:25:00 PM

自動(dòng)駕駛發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)綜述[其他][汽車電子]

隨著汽車電子化和高級輔助駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛作為輔助駕駛技術(shù)的高級階段,，儼然成為未來解決交通出行的重要方式,，已成為全球范圍內(nèi)的一個(gè)新的技術(shù)研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。尤其近年來,，自動(dòng)駕駛在人類交通發(fā)展史上取得了里程碑式的進(jìn)步,。簡述了自動(dòng)駕駛的發(fā)展和關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容,，在此基礎(chǔ)上回顧了自動(dòng)駕駛通過傳感器進(jìn)行環(huán)境感知的研究水平以及前沿人工智能技術(shù)在自動(dòng)駕駛中的使用情況,，涉及環(huán)境智能感知、傳感器融合,、高級規(guī)劃,、控制等關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)陳述，最后綜述了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)當(dāng)前所存在的問題,，并展望了自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來發(fā)展方向,。

發(fā)表于：6/3/2019 2:54:00 PM

基于多層板的多功能組件微波互聯(lián)技術(shù)研究[微波|射頻][其他]

為了解決多芯片組件高密度互聯(lián)的難點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于復(fù)合多層板工藝的板間微波互聯(lián)結(jié)構(gòu),。優(yōu)化后的多層互聯(lián)結(jié)構(gòu)在10 GHz～20 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.1 dB,，駐波比大0.3；而在30 GHz～40 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.3 dB,，駐波比大0.4,，具備良好的微波特性。該多層互連結(jié)構(gòu)具有工藝簡單,、成本低廉的優(yōu)勢,，可以很好地解決組件高密度互聯(lián)問題。

發(fā)表于：6/3/2019 11:16:00 AM

復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機(jī)的雷達(dá)散射特性研究進(jìn)展[微波|射頻][航空航天]

雷達(dá)散射截面(RCS)是雷達(dá)隱身技術(shù)中最為關(guān)鍵的概念之一,，它表征了目標(biāo)在雷達(dá)波照射下所產(chǎn)生的回波強(qiáng)度,。無人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下具有“小（低RCS）,、慢（速度慢）,、低（低飛）”的特點(diǎn)，而且受地理因素,、氣象因素和非合作雷達(dá)輻射源等干擾的影響顯著,。針對以上特點(diǎn)，給出了在復(fù)雜電磁環(huán)境的無人機(jī)的RCS特征及對雷達(dá)回波特性的影響,，介紹了各種復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機(jī)的RCS的研究進(jìn)展,。

發(fā)表于：6/3/2019 10:42:00 AM

機(jī)載彩色OLED顯示模組的電路設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

OLED顯示器件具有自發(fā)光、響應(yīng)時(shí)間短,、功耗低,、色域廣、工作溫度范圍寬、抗震性好以及輕薄的特點(diǎn),，已經(jīng)在中小尺寸顯示領(lǐng)域得到了快速的發(fā)展,。研究了機(jī)載彩色OLED顯示模組的電路設(shè)計(jì)，以一款7.7英寸的彩色OLED顯示器為顯示介質(zhì),，采用FPGA為主控芯片,，實(shí)現(xiàn)了視頻顯示、亮度調(diào)節(jié),、夜視兼容等功能,。

發(fā)表于：5/21/2019 6:39:00 AM

基于阻抗特性的磁環(huán)應(yīng)用研究[模擬設(shè)計(jì)][其他]

在簡要介紹磁環(huán)的基本特性及其抑制電磁干擾機(jī)理的基礎(chǔ)上，分析了磁性材料,、尺寸大小及繞線圈數(shù)這三個(gè)因素對磁環(huán)阻抗大小的影響方式,。同時(shí)，基于某變頻分體壁掛空調(diào)外機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了磁環(huán)阻抗特性與其抑制電磁干擾能力的關(guān)系,即在不飽和的情況下,，磁環(huán)在應(yīng)用場合下的阻抗越大,，抑制電磁干擾的能力越強(qiáng)；并且,由于特定應(yīng)用下的阻抗特性與供應(yīng)商提供的阻抗特性是不一定相同的,，磁環(huán)在使用中需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行評估,，從而為電子設(shè)備電磁兼容性能整改實(shí)驗(yàn)提供指導(dǎo)。

發(fā)表于：5/21/2019 5:39:00 AM

一種新型的程控多頻霧化電路設(shè)計(jì)方案[其他][醫(yī)療電子]

針對傳統(tǒng)霧化電路中驅(qū)動(dòng)信號頻率不易調(diào)整,、電路調(diào)試?yán)щy等問題,，設(shè)計(jì)了一種由程序控制的多頻率、多電路的新型霧化電路,。電路采用STM32為主控制器,，通過基于AD9833編程的頻率合成器生成頻率可調(diào)的外接驅(qū)動(dòng)信號，驅(qū)動(dòng)MOS管的開關(guān)功能來控制外接信號的輸入,，激勵(lì)振蕩器振蕩,。利用采樣反饋電路尋找最佳諧振頻率，從而提高霧化電路的穩(wěn)定性,，實(shí)現(xiàn)了頻率的實(shí)時(shí)調(diào)整,，精簡了電路結(jié)構(gòu)，降低了調(diào)試難度,。

發(fā)表于：5/20/2019 1:04:00 PM

具有溫差能量收集功能的胎壓傳感器電路設(shè)計(jì)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

胎壓傳感器是一種在汽車上應(yīng)用多年的無線傳感器,但是電能供應(yīng)一直是制約該傳感器使用壽命的一大瓶頸,。提出了一種收集環(huán)境中熱能的方法，設(shè)計(jì)了一種能量收集電路,，實(shí)現(xiàn)了胎壓傳感器的無線無源自供電,。利用溫差發(fā)電器件（TEG）將輪胎內(nèi)部積蓄的熱能轉(zhuǎn)換為電能，并基于LTC3108電源管理芯片設(shè)計(jì)了一種超低壓電能收集電路,。實(shí)驗(yàn)表明,，所設(shè)計(jì)的電路可以收集低至100 mV,，10 mA，1 W能量,，并經(jīng)過一段時(shí)間的積累之后成功驅(qū)動(dòng)胎壓傳感器,。

發(fā)表于：5/20/2019 11:44:00 AM

電除塵用復(fù)合脈沖電源的設(shè)計(jì)與仿真[電源技術(shù)][其他]

為了解決靜電除塵過程中高比阻粉塵產(chǎn)生的反電暈現(xiàn)象，采用了直流基礎(chǔ)電壓疊加脈沖電壓的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),。首先,，對于直流基礎(chǔ)電壓部分，建立了三相交流調(diào)壓電路及后續(xù)的濾波電路,，分析了在不同觸發(fā)角下電路產(chǎn)生的平均值,；其次，在脈沖產(chǎn)生部分中,，根據(jù)數(shù)學(xué)模型探討了LCC諧振變換器在不同頻率下的工作特性,，指出諧振元件參數(shù)對電路的影響,。最后根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用MATLAB中Simulink模塊對整個(gè)電路進(jìn)行了仿真，并與計(jì)算的數(shù)據(jù)對比,，具有較高的一致性,，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)思想的正確性。

發(fā)表于：5/18/2019 11:40:00 AM

一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的氦質(zhì)譜檢漏系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對現(xiàn)有氦質(zhì)譜檢漏系統(tǒng)的技術(shù)缺陷,，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的氦質(zhì)譜檢漏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,。該系統(tǒng)綜合了嵌入式與ZigBee、WiFi等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，由主控模塊,、采集模塊、執(zhí)行模塊等組成,；主控模塊可實(shí)時(shí)整合氦質(zhì)譜檢漏儀與采集模塊的數(shù)據(jù)信息,，控制執(zhí)行模塊自動(dòng)完成檢漏流程，并利用灰度算法預(yù)測檢漏信號的穩(wěn)定時(shí)機(jī),，提高了檢漏效率,，測試結(jié)果驗(yàn)證了該方案的有效性。

發(fā)表于：5/18/2019 11:28:00 AM