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一種S模式ADS-B前導脈沖檢測方法[通信與網(wǎng)絡][航空航天]

ADS-B是國際民航組織正在積極推廣的一種航行監(jiān)視技術(shù),。S模式前導脈沖檢測方法是現(xiàn)有1090ES ADS-B接收技術(shù)的關(guān)鍵和難點,，是后續(xù)報文有效提取的前提和基礎?；?090ES ADS-B消息信號標準通信協(xié)議,，充分利用了消息前導部分能量分布的特點,，提出了一種能量動態(tài)匹配檢測方法，定位前導脈沖位置,，并通過消息數(shù)據(jù)部分中DF字段脈沖功率一致性驗證,，從而確保前導脈沖檢測的嚴謹性。實驗結(jié)果表明,，該檢測方法是完全可行的,，具有更高的檢測概率，并且也適用于存在交織時的前導脈沖檢測,。

發(fā)表于：9/25/2018 3:17:00 PM

基于FPGA的EtherCAT從站控制器FMMU模塊設計[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

EtherCAT是一類比較成熟的工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線,，專用于運動控制領域。系統(tǒng)通信采用主從結(jié)構(gòu),，其中從站控制器ESC（EtherCAT Slave Controller）是從站模塊實現(xiàn)EtherCAT協(xié)議數(shù)據(jù)通信的關(guān)鍵芯片,，對從站控制芯片進行自主研究設計有助于深入了解EtherCAT總線技術(shù)，并實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場總線自主化設計。依據(jù)從站控制器ESC的功能,，基于FPGA設計了ESC的子功能模塊FMMU(Field Memory Management Units),，通過主站對從站進行邏輯寫操作驗證了FMMU功能模塊的正確性,。仿真結(jié)果表明,，基于FPGA的FMMU功能模塊的實現(xiàn)方案可行。

發(fā)表于：9/25/2018 2:26:00 PM

控制系統(tǒng)的“四防”[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

提出了控制系統(tǒng)的“四防”,，即防腐蝕,、防病毒、防靜電和防松動,，重點介紹了控制系統(tǒng)“四防”的意義,、現(xiàn)狀和解決方案，并用實例闡述了“四防”的必要性,。

發(fā)表于：9/25/2018 2:08:00 PM

基于FPGA的猝發(fā)多脈沖產(chǎn)生系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

脈沖功率裝置在猝發(fā)工作方式下各個子系統(tǒng)需要按照一定的脈沖時序協(xié)調(diào)工作,，其控制系統(tǒng)需要實現(xiàn)較好的時刻控制功能。介紹了一種基于FPGA的猝發(fā)多脈沖產(chǎn)生系統(tǒng),，可以通過上位機監(jiān)控界面設定猝發(fā)脈沖參數(shù),，經(jīng)由RS232串口通信協(xié)議將數(shù)據(jù)下載到FPGA控制器進行解析存儲，并可以產(chǎn)生對應的猝發(fā)脈沖信號,。系統(tǒng)可輸出2路猝發(fā)多脈沖信號,，猝發(fā)脈沖串個數(shù)1～5個可調(diào)，猝發(fā)脈沖串間隔1～200 s可調(diào),，猝發(fā)脈沖串內(nèi)部脈沖個數(shù)1～5個可調(diào),，猝發(fā)脈沖串內(nèi)部脈沖頻率1～100 Hz可調(diào)，猝發(fā)脈沖串內(nèi)部脈沖寬度等參數(shù)可以調(diào)節(jié),。

發(fā)表于：9/25/2018 11:55:00 AM

機器視覺中的智能無人零售系統(tǒng)設計[測試測量][工業(yè)自動化]

提出了一種基于機器視覺和深度學習的智能無人零售系統(tǒng),。采用嵌入式的ARM9和各種傳感器模塊組成前端采集系統(tǒng)，在服務器上用訓練好的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡模型分別對物品進行動態(tài)和靜態(tài)檢測識別,，然后將識別信息反饋給數(shù)據(jù)庫,，由數(shù)據(jù)庫整理所有信息，最終確定顧客訂單信息,。本系統(tǒng)使用前端硬件在無人售貨柜上進行圖像采集并在服務器的Caffe框架上進行測試,，結(jié)果表明該系統(tǒng)的實時準確率達到99%。

發(fā)表于：9/25/2018 10:40:00 AM

柴油發(fā)電機組帶恒功率脈沖負載運行特性研究* [嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

為了研究柴油發(fā)電機組帶脈沖負載系統(tǒng)的動態(tài)行為,，針對脈沖負載平均功率低和峰值功率高的特征,，以一種新型脈沖負載模型為基礎，分析脈沖負載各種運行模式下系統(tǒng)的動態(tài)特性,。在MATLAB軟件中搭建柴油機帶脈沖負載的系統(tǒng)仿真模型,，研究脈沖負載參數(shù)(峰值功率PL、輸出占空比D、和開關(guān)周期TS)變化時系統(tǒng)的運行情況,。為了表征系統(tǒng)運行特性,，量化其電能質(zhì)量，引入系統(tǒng)運行時的相關(guān)參數(shù)評價指標,，得出參數(shù)變化時對系統(tǒng)指標的影響規(guī)律,。搭建柴油發(fā)電機組帶脈沖負載的試驗平臺，通過實驗驗證了所建模型能夠較真實地反映系統(tǒng)的運行行為,。

發(fā)表于：9/25/2018 10:14:00 AM

基于云平臺的非侵入式負荷監(jiān)測與識別系統(tǒng)[測試測量][工業(yè)自動化]

為了實時遠程地監(jiān)測負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)和識別負荷種類,，設計了一種非侵入式負荷監(jiān)測系統(tǒng)，并研究基于PCA和kNN的負荷識別算法,。在電力供給入口端,，通過在負荷回路中串聯(lián)康銅電阻采樣工作電流，通過電阻分壓網(wǎng)絡采樣工作電壓,，并計算負荷的實時有功功率,，以1 Hz頻率向云服務器發(fā)送功率信息。在云服務器端,，通過PCA對功率值序列進行特征提取和降維,，通過kNN對當前接入的負荷進行歸類，用戶可以通過終端設備訪問負荷監(jiān)控界面,。在實驗中,，將系統(tǒng)安裝于墻壁插座上，對8類家用負荷進行監(jiān)控和識別,，多次實驗結(jié)果顯示負荷平均識別率達到98%以上,，驗證了該方案的準確性和可行性。

發(fā)表于：9/25/2018 10:08:00 AM

具有射頻監(jiān)測能力的雷達接收前端技術(shù) [通信與網(wǎng)絡][通信網(wǎng)絡]

雷達系統(tǒng)在雷達信號,、雷達干擾信號,、多徑信號、雜波信號等復雜電磁信號共同作用下工作性能受到嚴重影響,。為厘清雷達系統(tǒng)輸入信號與輸出現(xiàn)象之間的影響機理和作用規(guī)律,，開展了具有射頻監(jiān)測能力的雷達系統(tǒng)接收前端技術(shù)研究。該接收前端基于CPCI總線架構(gòu)采用多種模式的信號耦合和采樣方式,，對雷達系統(tǒng)接收前端通道中的各個關(guān)鍵節(jié)點進行信號提取,，為雷達信號接收通道多路徑耦合效應和復雜電磁環(huán)境多要素疊加效應的機理研究提供基礎測試平臺和測量數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：9/25/2018 9:24:00 AM

基于Nginx的科普云直播系統(tǒng)研究與實現(xiàn)*[通信與網(wǎng)絡][通信網(wǎng)絡]

隨著4G技術(shù)的成熟推廣以及中國移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶尤其是手機用戶持續(xù)增長,，網(wǎng)絡直播因其移動性、持續(xù)性,、及時性和較強的互動性和參與感在2016年后也進入高速發(fā)展期,。當前的直播系統(tǒng)對移動端海量直播觀看用戶在并發(fā)性,、可擴展性以及多直播流協(xié)議兼容性上均有較多限制?？破赵浦辈ハ到y(tǒng)是中國科普博覽提供的泛科學類直播服務平臺,。科普云直播系統(tǒng)依托科普云資源管理平臺,，基于Nginx開源系統(tǒng),、實時消息傳輸協(xié)議(Real Time Messaging Protocol，RTMP),、EasyDarwin開源系統(tǒng),、RTSP、HLS協(xié)議采用混合的虛擬化技術(shù)構(gòu)架進行搭建,，提供了一種高并發(fā)、可擴展的流媒體推送解決方案,。

發(fā)表于：9/22/2018 4:10:00 PM

基于網(wǎng)絡搜索數(shù)據(jù)的品牌汽車銷量預測研究[嵌入式技術(shù)][其他]

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來,，基于網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的應用研究已成為熱點。以品牌汽車銷量預測為目標,，將傳統(tǒng)相關(guān)性分析與基于LASSO的特征選擇方法相結(jié)合,，選取相關(guān)品牌的網(wǎng)絡搜索數(shù)據(jù)關(guān)鍵特征，而后建立了LASSO線性回歸,、支持向量回歸和隨機森林三種機器學習預測模型,，并與傳統(tǒng)ARIMA模型進行比較分析。實驗結(jié)果表明,，隨機森林模型的預測平均誤差為6.4%,，比ARIMA模型降低了12.2個百分點，預測結(jié)果可為汽車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃和制定營銷方案提供有效的決策支持,。

發(fā)表于：9/22/2018 3:55:00 PM