頭條 2024年前三季度的半導體總收入達到1020億美元 2024年前三季度的半導體總收入與2023年同期相比增長了26%,，增長達到1020億美元 最新資訊 中國汽車全球化發(fā)展迎來新契機新能源汽車將成為重要突破口 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進,、具有新技術,、新結構的汽車,。 發(fā)表于：5/14/2022 智能網聯(lián)汽車的發(fā)展已經超越了傳統(tǒng)汽車產業(yè)范疇 車聯(lián)網產業(yè)是汽車、電子,、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產業(yè),，主要通過新一代信息通信技術,，實現(xiàn)車與云平臺、車與車,、車與路,、車與人、車內等全方位網絡鏈接,，利用傳感技術感知車輛的狀態(tài)信息,，提升車輛整體的智能駕駛水平，提高交通運行效率,，實現(xiàn)交通和車輛的智能化管理,。 發(fā)表于：5/14/2022 智能網聯(lián)汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向 智能網聯(lián)汽車產業(yè)是一個多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中,，車輛是載體,，實現(xiàn)智能化是目的，網聯(lián)化是核心手段,。智能交互,、智能駕駛和智能服務是智能網聯(lián)汽車的三大元素。其中,，智能交互向著多元化,、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代,。智能服務注重對用戶的閉環(huán)管理,，整車廠必須構建自身的內容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開發(fā),。 發(fā)表于：5/14/2022 智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢 智能網聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀中期,，但直到上世紀末，相關技術仍然停留在實驗室階段,，這主要是當時的底層技術,、配套產業(yè)等不足以支撐智能網聯(lián)汽車的落地。近二十年,，伴隨著半導體,、高精度傳感器、人工智能算法,、移動通信網絡等技術的快速發(fā)展,，智能網聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能，但當前落地的產品智能化有限,，只能部分實現(xiàn)輔助駕駛功能,，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛。 發(fā)表于：5/14/2022 隨著5G和物聯(lián)網的發(fā)展促進國內車聯(lián)網健康發(fā)展 智能交通體系建設是智慧城市建設的重要分支,，而車聯(lián)網體系是建設智能交通,、智能終端、城市交通管理和服務平臺,，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網無線通信技術深入融合發(fā)展的必然結果,。但目前的國內車聯(lián)網，尤其是前裝市場,，因起步較晚,，才開始建設車聯(lián)網相關服務。 發(fā)表于：5/14/2022 西門子宣布退出俄羅斯 據俄媒12日報道,德國西門子集團周四發(fā)表聲明,稱鑒于目前的烏克蘭局勢,公司將退出俄羅斯市場,并停止一切生產活動,。 發(fā)表于：5/14/2022 華虹半導體Q1凈利潤同比大漲211.4% 5月12日,國內晶圓代工大廠華虹半導體公布今年一季度業(yè)績,。銷售收入達5.946億美元,再創(chuàng)歷史新高,同比上升95.1%,環(huán)比上升12.6%。 發(fā)表于：5/14/2022 Arm 2021 財年營收與利潤雙雙創(chuàng)下新高 · 得益于權利金與非權利金營收的強勁表現(xiàn),2021 財年整體營收同比增長 35%,達 27 億美元,。 發(fā)表于：5/14/2022 龍訊股份二度沖擊科創(chuàng)板：產品線較單一，前五大供應商占比近100% 日前,，龍迅半導體（合肥）股份有限公司（簡稱“龍迅股份”）二度沖擊科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，中金公司為保薦機構,。 發(fā)表于：5/13/2022 突發(fā)！比亞迪半導體遭證監(jiān)會問詢 5月13日消息,，證監(jiān)會官網發(fā)布《比亞迪半導體股份有限公司注冊階段問詢問題》顯示，比亞迪半導體要結合控股股東比亞迪股份的同類產品采購數(shù)量,、價格及關聯(lián)占比情況,，說明其是否具備獨立經營能力、是否存在大股東向發(fā)行人輸送利益的情形,。 發(fā)表于：5/13/2022 ?…577578579580581582583584585586…?
