隨著更多智慧型可攜式裝置的不斷推陳出新，類似的技術(shù)發(fā)展也逐漸擴展到車用電子市場,，除了我們已知的智慧型手機與智慧型電視外,，連汽車也開始出現(xiàn)”Smart Car”這樣的稱呼。新一代的Smart Car強調(diào)能帶給使用者（不論駕駛者或乘客）更流暢便利的感受,，因此在應(yīng)用上注重人機介面的易用度,、在技術(shù)上更著重機電整合，讓新興技術(shù)能更順利的被導(dǎo)入應(yīng)用,，以提升我們乘坐與多媒體使用的經(jīng)驗,，也因此車用電子成為目前開始被重視的一塊產(chǎn)品領(lǐng)域。
一般而言,，車用電子的涵蓋面向十分廣泛,，像是偏向安全方面的胎壓偵測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring）、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control）,，以及偏向節(jié)能的智慧電網(wǎng)（Smart Grid）與電動車技術(shù)（Electronic Car）等等,；至于對一般終端消費者感受最深的，則在于車用娛樂資訊系統(tǒng)（Infotainment）本身以及與個人裝置的資訊傳輸,。由于安全與節(jié)能所涉范圍較廣而分散,，因此我們僅就最后者進行討論。
車用娛樂資訊系統(tǒng)與藍牙技術(shù)應(yīng)用
車用娛樂資訊系統(tǒng)的發(fā)展已有數(shù)年之久,，許多廠商諸如Ford與Toyota,、Kia也都各自推出專屬的系統(tǒng)，F(xiàn)ord的”SYNC”結(jié)合通訊與娛樂,，并結(jié)合Microsoft的語音識別技術(shù),，讓車子懂得聽令行事，此外也支援多種儲存與音樂播放裝置像是一般的USB儲存裝置與iPhone,，目前已經(jīng)成功打下一片江山,；Toyota在今年CES發(fā)表的“Entune”更是結(jié)合了各大主題網(wǎng)站像是Bing、Pandora,、OpenTable,、iheartradio等的網(wǎng)路服務(wù)，提供乘客透過該系統(tǒng)進行網(wǎng)路搜尋、廣播收聽,、餐廳訂位等動作的可能,，甚至也可以查詢即時交通路況、天氣,、股市,、油價等等。至于Kia近期推出的”UVO”也采用類似于SYNC的聲控技術(shù),，在安全的設(shè)計前提下進行語音系統(tǒng)控制,。
這些車用娛樂資訊系統(tǒng)通常需要與使用者的個人裝置相接、或者連網(wǎng)使用,，除了裝置間的接口相容性必須被詳加驗證外,，其中最需關(guān)注的便是經(jīng)常使用的傳輸技術(shù)：藍牙（Bluetooth）。不僅在我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓P記型電腦,、手機與平板電腦隨處可見藍牙規(guī)格的蹤影,，在藍牙技術(shù)逐漸開枝散葉的今天，消費者對于在車內(nèi)使用藍牙裝置傳輸有越來越多的需求,，而多數(shù)車用娛樂資訊系統(tǒng)也相當程度的應(yīng)用了藍牙技術(shù),。尤其當安全意識提升、許多國家開始禁止駕駛者在行車過程接聽手機,，透過藍牙進行免持接聽將會是藍牙在汽車市場的一大重點應(yīng)用方向,。此外，除了能使用USB插槽將手機或隨身碟中音樂檔案傳輸?shù)杰囉靡繇懖シ?，透過藍牙則可以更便利地將音訊串流傳輸,，不需透過USB或傳輸線，我們便能即時聆聽彼此手機的音樂內(nèi)容,。
隨著高速藍牙技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,，在部分車種上也可以透過藍牙技術(shù)，執(zhí)行像是與手機間的簡訊與聯(lián)絡(luò)人等資料傳輸（像是前面提到的SYNC）,，或和其他藍牙裝置的資料分享,；更可期在不遠的將來，在安全控制與監(jiān)控的車用系統(tǒng)中,，都可運用藍牙進行警示傳遞,。當越來越多的車上傳輸（In-Car Communication）與監(jiān)控（Surveillance）都開始仰賴藍牙時，藍牙功能在車體本身與相關(guān)裝置上的功能性與可靠性便顯得更為重要,，因此更需確認是否符合藍牙測試驗證規(guī)范,。
除了藍牙已經(jīng)被大量運用在車用電子的領(lǐng)域外，其他通訊技術(shù)包括Wi-Fi與4G的LTE,、WiMax，也分別展現(xiàn)在車用電子領(lǐng)域耕耘的決心，這幾項技術(shù)著重車內(nèi)（In-Car）與車間（Car-to-Car）傳輸?shù)拈_發(fā),，前者可以應(yīng)用在車內(nèi)不同裝置間的資料分享,、車上熱點的建置；后者則可以用在道路交通狀況回報,、意外事件通知等等,。
測試案例：車用娛樂資訊系統(tǒng)vs.藍牙手機
為讓相關(guān)廠商更進一步了解藍牙技術(shù)于車用娛樂資訊系統(tǒng)上的可能應(yīng)用情境，在此百佳泰便以車用系統(tǒng)與手機間的使用情境為例,，歸納整理出一些最基本必須被驗證其功能性的重點：
配對連接能力（Pairing and Connect）
藍牙裝置間若要進行資料傳輸首先必須要進行裝置間的配對,，因此配對功能可說是檢驗藍牙功能的第一步。包括進入配對模式后搜尋其他藍牙裝置的能力,、能否正確顯示其他藍牙裝置名稱,、GAP（Generic Access Profile）的支援等等。
聯(lián)絡(luò)人資訊傳輸（Contact Information Transfer）
為了讓駕駛能夠免持接聽與撥打電話,，通常會將手機內(nèi)的聯(lián)絡(luò)人資訊（也就是俗稱的電話簿）匯入到車上系統(tǒng),，或者讓車上系統(tǒng)能即時讀取手機中的聯(lián)絡(luò)人資訊，需要驗證的重點包括SAP（SIM Access Profile）的連接處理能力,、PBAP（Phone Book Access Profile）與OBEX（Object Push Profile）功能的支援等等,，以確認聯(lián)絡(luò)人資訊能否被正確同步讀取與更新。
電話撥接功能（Phone Function）
這個項目的重點在于確保車用系統(tǒng)能以免持方式確實執(zhí)行原本直接以手機處理的各種電話功能,，因此包括電話的撥打與接聽,、三方或多方通話、斷線重連,、語音指令,、轉(zhuǎn)接、拒接,、以及通話中音訊品質(zhì)等等,，都必須被一一驗證。
音訊串流能力（Audio Streaming）
另一個經(jīng)常會有的使用情境是使用者想透過車用系統(tǒng)的音樂播放功能來播放手機中所儲存的音樂或其他音訊檔案,，因此便需要確保透過藍牙串流的音訊檔案播放表現(xiàn)良好,。驗證重點包括A2DP傳輸協(xié)定（Advenced Audio Distribution Profile）的功能、播放/暫停/重播/前進/倒退的功能,、音訊串流連接與斷線重連的能力,、播放是否穩(wěn)定流暢、以及音樂播放中有來電時的處理能力等等,。
整體效能表現(xiàn)
除了前述驗證車用系統(tǒng)與手機透過藍牙傳輸?shù)墓δ苄詼y試外,，另一個重點便是與競爭產(chǎn)品的標竿測試，像是兩個不同品牌的車用系統(tǒng)對各種款式手機的互操作性必然有所不同,，而在不同的溫濕度環(huán)境下也極可能有不同的表現(xiàn),，這也是確認車用系統(tǒng)品質(zhì)優(yōu)劣的一項指標,。
當各種技術(shù)逐漸滲透到車用電子領(lǐng)域時，廠商更應(yīng)重視這些技術(shù)的功能能否良好發(fā)揮作用,，除了一些基本的手機接聽,、音樂播放等娛樂功能外，一些進階警示功能也必須詳加驗證,。手機可以在當機后重新開啟或重刷韌體,，但車用系統(tǒng)的瑕疵卻不像這些消費性產(chǎn)品一樣有重來的可能，一旦涉及到導(dǎo)航,、警示與車身安全等面向時,，有任何環(huán)節(jié)出錯，均有可能對車上的駕駛與乘客造成嚴重的威脅,。
作為各種技術(shù)標準與多樣化電子產(chǎn)品的專業(yè)測試實驗機構(gòu),，百佳泰也針對車用電子開發(fā)了包括藍牙裝置互操作性以及車用娛樂資訊系統(tǒng)像是導(dǎo)航、數(shù)位訊號接收等測試解決方案,，藍牙對于現(xiàn)階段各級車種的開發(fā)廠商來說,，幾乎已成為必載的技術(shù)，許多車內(nèi)裝置間的互通操作都導(dǎo)入了藍牙的應(yīng)用,，因此詳加驗證已是時勢所趨,。此外，并能針對不同的需求量身打造,、設(shè)計出最合適的測試計劃,，提供汽車內(nèi)裝置制造商最完整與可靠的驗證方向。現(xiàn)階段對于各級車種的開發(fā)廠商而言,，已經(jīng)成為本文僅提出從消費者使用面來看,，車用電子在現(xiàn)階段值得被詳加驗證的技術(shù)與產(chǎn)品，并以藍牙手機連接的使用情境作為參考案例,。我們也相信更多新技術(shù)的移植,，只要能被良好正確的應(yīng)用、并仔細做好品質(zhì)驗證,，都能帶給我們更流暢便利的乘車經(jīng)驗,。