太陽能飛機(jī)開始了其環(huán)游世界的最長飛行期的嘗試,，由于惡劣的天氣條件,，本月早些時候，從日本起飛后被迫折回,，這是第二次嘗試。這架飛機(jī)沿其翼展和機(jī)身裝有超過17,，000太陽能電池,。上周日晚從名古屋機(jī)場起飛,，并已“通過了不歸路”，這表示,，若應(yīng)天氣狀況惡化,，機(jī)長Andre Borschberg不再有轉(zhuǎn)身返回日本的選擇。

　　Si2的第一次飛越太平洋嘗試是在6月1日,，但很快被迫折回到日本海岸,，因為前方天氣惡化。等了整整一個月的晴朗天氣窗口（Borschberg上周表示,，如果天氣狀況沒有改善,，該任務(wù)有著被推遲一年的可能），周日,，團(tuán)隊被告知天氣晴朗,，Borschberg現(xiàn)在的試點飛行，若他能成功到達(dá)夏威夷海岸,，將是航空史上最長持續(xù)時間的單飛記錄,。

　　瑞士的地勤人員——同胞飛行員和Solar Impulse共同創(chuàng)始人Bertrand Piccard有力支持——擁有一個大型團(tuán)隊的氣象學(xué)家，他們有信心,，安全氣象通道現(xiàn)在已經(jīng)確定,，以確保Si2安全到達(dá)它的目的地。這是旅程的第八站,，是最讓人擔(dān)心的一段,，飛機(jī)是100%由太陽提供能量，使用四個鋰離子電池在夜間傳遞到飛機(jī)的馬達(dá),。如若電機(jī)失敗,，Borschberg將被迫跳傘，獨自生存在專門設(shè)計有著足夠供給好幾天的小艇,。經(jīng)驗豐富的飛行員已經(jīng)花了很多時間做好體力和精神上的準(zhǔn)備,，并訓(xùn)練自己睡20分鐘的間歇，同時還采用冥想和瑜伽保持警覺和盡可能舒適,。