隨著全球移動支付技術(shù)日趨成熟,，目前業(yè)者已將腦筋動到發(fā)展汽車內(nèi)支付服務(wù),，從近年科技大展中業(yè)者展出狀況，也可看出似乎汽車內(nèi)支付時代就要來臨,。但在實際推展上，仍面臨技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施不足等限制,，以及消費者支付應(yīng)用習(xí)慣改變不易等挑戰(zhàn),，因此汽車內(nèi)支付應(yīng)用要見到成長起飛，恐仍有一段路要走,。

　　據(jù)騰訊科技報導(dǎo),，隨著新型態(tài)移動支付服務(wù)相繼問世，已讓全球整體移動支付應(yīng)用發(fā)展成為趨勢。此外,，部分廠商也已推出汽車內(nèi)支付相關(guān)技術(shù),，如在MWC 2016上，Visa便宣布與本田汽車(Honda)及線上車位預(yù)訂服務(wù)商ParkWhiz合作,，發(fā)展汽車停車及加油支付流程,，Visa為此并開發(fā)移動裝置專用系統(tǒng)“Visa Token”。

　　借由Visa這項技術(shù),，將有助汽車系統(tǒng)在停車場自動計算停車費,，并透過應(yīng)用程式(App)完成支付，加油時也可偵測加油量并自動完成支付,。另外,，Visa也與全球最大管理諮詢公司Accenture及披薩業(yè)者必勝客(Pizza Hut)合作，測試汽車內(nèi)購買披薩服務(wù),，當(dāng)用戶要抵達(dá)餐廳前,，汽車系統(tǒng)會提前告知餐廳員工先進(jìn)行餐點準(zhǔn)備。

　　在上海MWC 2015展上,，Visa便首次在大陸推出“移動互聯(lián)汽車”應(yīng)用,，要讓消費者在開車時無需智能型手機等移動裝置，就能透過汽車中控語音進(jìn)行購物及支付,。

　　其他如富豪汽車(Volvo)計劃于2017年,，在自有Sensus系統(tǒng)中導(dǎo)入支付與停車應(yīng)用，便于讓消費者可直接在車內(nèi)進(jìn)行支付,；汽車大廠Seat也與三星電子(Samsung Electronics)及思愛普(SAP)合作,，發(fā)展汽車內(nèi)停車支付服務(wù)，可透過App完成各項流程,。

　　福特汽車(Ford)也宣布與ParkWhiz及Parkopedia合作,，在旗下全新FordPass應(yīng)用中新增停車支付功能，讓消費者可直接透過Sync系統(tǒng)完成支付,；阿里巴巴(Alibaba)也推出YunOS for Car系統(tǒng)支持汽車內(nèi)支付,，目前已相容于淘寶及支付寶帳號直接登錄；BMW也與支付寶合作,，將電子商務(wù)平臺導(dǎo)入汽車內(nèi)部,。

　　雖然隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷普及，可望讓上述系統(tǒng)更容易付諸實現(xiàn),，但實際上汽車內(nèi)支付技術(shù)的上路,，還需要如停車場、加油站等的基礎(chǔ)設(shè)施通通安裝到位,、車廠與支付服務(wù)商的技術(shù)支持,，以及通訊與安全技術(shù)的發(fā)展成熟后才有可能達(dá)成,。

　　以基礎(chǔ)設(shè)施裝載為例，可能還涉及各方協(xié)調(diào)與合作,，并非短時間內(nèi)可達(dá)成,。另外，這類汽車內(nèi)支付屬于新型態(tài)支付服務(wù)模式,，多數(shù)消費者仍不熟悉,，如果要獲得市場上多數(shù)消費者接受并逐步習(xí)慣使用，可能需要很長一段推廣及適應(yīng)期,。