“今年8月,，可以說我國汽車市場達到了一個超高增速，雖然經(jīng)濟處于一個下滑狀態(tài)，但是車市卻是一天好于一天,?！?9月13日,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）秘書長崔東樹說,。

　　9月9日中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1到8月份,，全國汽車產銷量分別為1684.59萬輛和1675.50萬輛,，同比增長10.82%和11.43%，增幅分別比1-7月提高了1.83個百分點和1.59個百分點,。特別值得注意的是,，自主品牌轎車擺脫連續(xù)幾年的頹勢，止住了下滑幅度,，直接有益于車市的結構性增長,。

　　前8月的汽車銷售成績也超出了不少業(yè)內人士的預估。早在今年1月,，中汽協(xié)發(fā)布的車市預測認為,，2016年國內汽車市場會實現(xiàn)6%的平穩(wěn)增長。而就目前車市增長幅度來看,，達到這個目標已經(jīng)不是問題。

　　“金九銀十”的行業(yè)定律下,，9月開局零售表現(xiàn)依舊較強,，第一周的同比增速更是達到了52%，為汽車銷量的“黃金期”開了一個好頭,。

　　今年國內汽油價格較低,，加之廠家的強力降價促銷，使得車市的價格對消費者吸引力較強，這些原因都共同推動了車市的季節(jié)性回暖,。

　　在汽車市場一片大好的形勢下,，新能源汽車銷量也出現(xiàn)暴漲。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，8月國內新能源汽車銷售3.8萬輛,，其中新能源乘用車銷量29913臺，占比近8成,，1-8月全國新能源汽車總銷量接近18萬臺,，同比增長136%。

　　在崔東樹看來,，乘用車企業(yè)出現(xiàn)在網(wǎng)傳的“騙補名單”里,，“很多是被誤讀了”。乘用車的消費者更易受到該事件的影響,，但是暫時還不能評估其影響程度,。中汽協(xié)副秘書長師建華認為，新能源汽車銷量是一定會受到影響的,。不過,，在整體車市利好的背景下，應該不會出現(xiàn)斷崖式的下跌,。

　　新能源汽車8月銷量的提升尤為明顯,。如果接下來增速沒有明顯下滑，國家調整補貼政策又能及時出臺的情況下,，最后一個季度新能源汽車的銷量可能沖上一個高峰,。

　　年底沖量的原因之一是補貼退坡政策。根據(jù)新能源汽車補貼的退坡政策,，明年純電動車的國家補貼會下降0.5-1.1萬元,，插電式混合動力車的補貼也將下降0.6萬元，市場會將明年前幾個月的部分消費提前釋放,。

　　去年9月底,，國家推出了1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策，政策實施時間為2015年10月至2016年12月,，而購置稅政策年末到期極有可能會引發(fā)搶購現(xiàn)象,。師建華認為，1.6L及以下購置稅減半政策明顯推動了汽車市場的銷量增長,，其短期內對汽車市場是有利的,，希望購置稅減半政策能夠延期。

　　雖然由于限購政策的影響,，北京,、上海、廣州、深圳等限購城市的汽車銷量增長緩慢,，汽車消費受到較大影響,，但是隨著用車成本的降低，三四線城市的汽車消費能力依舊不容小覷,，對中低端汽車的銷量依舊有著巨大的推動作用,。