新能源汽車風云動蕩,，動力電池產(chǎn)能過剩問題日益趨近，動力電池企業(yè)應該如何發(fā)展,？中天儲能科技有限公司副總工程師徐洲給出了這樣的回答,。

　　“電池是一個微觀化學反應體系，這決定了其是一個制造控制要求較高的行業(yè),，只有在研發(fā)和制造上雙管齊下,，持續(xù)努力，才能一直站在行業(yè)前列,?！毙履茉雌囷L云動蕩,，動力電池產(chǎn)能過剩問題日益趨近，動力電池企業(yè)應該如何發(fā)展,？中天儲能科技有限公司副總工程師徐洲給出了這樣的回答,。

　　談現(xiàn)在——優(yōu)質的產(chǎn)品才會被留下來

　　背靠中國這個最大的新能源汽車市場，中國的電池企業(yè)這幾年成長迅速,，但相較而言,，日韓電池企業(yè)比中國起步更早，技術積累更多,，生產(chǎn)制造經(jīng)驗也更加豐富,。自主企業(yè)與日韓在技術和質量上是否存在差距？在徐洲看來,，就單體電池技術水平來說,，自主企業(yè)與日韓企業(yè)并無明顯差距。但在批量產(chǎn)品的性能及質量上,，與國外還有一定差距,，主要體現(xiàn)在制造精細化程度、控制水平,、設備智能化程度等方面,。

　　在目前，從政府部門到研究機構,，關于新能源汽車,、動力電池產(chǎn)能過剩的警報也不絕于耳。徐洲認為,，優(yōu)勝劣汰是一個自然的市場過程,，質量一般的產(chǎn)品將很快過剩，但優(yōu)質產(chǎn)品永遠不會被淘汰,。他表示：“中天儲能以精細制造為理念,，質量為先，以集約,、精細,、智能為手段，打造高質量的產(chǎn)品,，我們有信心,，必將處于勝的那一隊列?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示,，2016年1-6月，我國動力電池出貨量達6.67GWh，同比2015年增幅達145.2%,。中國動力電池行業(yè)一片向好,，但隱憂不少,。徐洲談到：“主要的問題有型號規(guī)格繁多,、裝備水平參差不齊、質量穩(wěn)定性一般,。另外,，由單體電池到系統(tǒng)的研發(fā)投入也相對較少?！?/p>

　　看未來——研發(fā),、制造需雙管齊下

　　我們了解到，2016年中天儲能新建投產(chǎn)了兩條全自動鋰電池生產(chǎn)線,，目前實際年產(chǎn)能已達到5億Ah,，下一期的擴建計劃也已啟動動，2017年還將新增10億Ah產(chǎn)能,。另外,，還建成了配套的鋰電池正極材料生產(chǎn)線，對高鎳三元正極材料也進行了深度布局,。

　　徐洲認為,，動力電池未來必將走向結構標準化、生產(chǎn)智能化,、控制精細化,、產(chǎn)品規(guī)模化,。在技術上,，安全、能量密度,、壽命是永恒的追求,。關于近幾年的規(guī)劃，徐洲表示,，“十三五”期間,，中天儲能將繼續(xù)重技術、重質量,、重服務,，并重視產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作及新技術開發(fā)。

　　在制造上,，中天儲能繼承了母公司99.99995%超高純度SiO2的精細制造經(jīng)驗,，建成了目前唯一被工信部認定的2016年鋰電池行業(yè)的智能制造試點示范企業(yè)。徐洲向記者透露，目前,，中天儲能與清華大學聯(lián)合進行了石墨烯材料及高華能量超級電容器,，與中科院合作對固態(tài)電池、高比能量電池,、硅碳負極等進行開發(fā),。到“十三五末”中天儲能將打造百億產(chǎn)值的高質量動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力，立足行業(yè)第一梯隊,。

　　當前,，中國新能源汽車的發(fā)展給自主電池企業(yè)提供了絕佳的發(fā)展機遇，抓住這個難得的發(fā)展機遇,，不僅能夠獲得更多市場份額,，還能獲得更多配套經(jīng)驗。加速技術升級,，優(yōu)秀的本土電池企業(yè)才能脫穎而出,。