車用電子市場儼然成為下一個IC設(shè)計業(yè)的兵家必爭之地,，聯(lián)發(fā)科近年來也開始積極布局,，攜手與中國大陸業(yè)者合作,，搶先在這未來最大的消費(fèi)市場落地生根,，在近一個月來也開始逐步萌芽,，讓聯(lián)發(fā)科不至于在下一世代競爭中被洗牌出場,，當(dāng)中這背后的靈魂人物便是聯(lián)發(fā)科董事長蔡明介,。

　　車用電子前哨戰(zhàn)在今年以來已開始遍地烽火,，起先是各大手機(jī)品牌及網(wǎng)路巨頭開始測試自駕車,，特別是Google在這領(lǐng)域已經(jīng)有2年以上的研究時間,，蘋果也以“泰坦計畫”為名，對自駕車進(jìn)行試驗(yàn),。

　　接下來是聯(lián)發(fā)科的競爭對手高通,，也在上月底宣布以高達(dá)470億美元價格買下車用電子大廠恩智浦，目的就是著眼在2020年后，將跨入5G的高傳輸通訊時代,，將可藉由5G傳輸技術(shù)結(jié)合及自動駕駛車市場,。

　　放大眼界來看，自動駕駛車市場除了需要5G技術(shù)及車電以外,，還需要人工智慧（AI）技術(shù),，未來高通若能將AI所需要的巨量資料運(yùn)算和分析，透過5G技術(shù)在汽車與資料中心之間傳輸,，便能掌握自駕車市場,，便可望成為下一個科技主流的新霸主。

　　蔡明介自然也早已發(fā)現(xiàn)這個脈絡(luò),，近年來除了在既有通訊領(lǐng)域上投資外,，還加碼擴(kuò)大在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智慧,、大數(shù)據(jù),，機(jī)器人及車電等新興產(chǎn)業(yè)上布局。

　　今年以來蔡明介先將聯(lián)發(fā)科旗下合肥轉(zhuǎn)投資公司杰發(fā),，以6億美元售予四維圖新,，聯(lián)發(fā)科也將擬以不超過1億美元的投資或合資案，與四維圖新策略結(jié)盟,；透過與四維圖新策略結(jié)盟,，可加深在車聯(lián)網(wǎng)的布局。

　　因?yàn)樗木S圖新在中國大陸深耕車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),，從傳統(tǒng)地圖到動態(tài)內(nèi)容,、云端服務(wù)、車載應(yīng)用,、車載作業(yè)系統(tǒng)等應(yīng)用,。還替各大車廠提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，更幫中國大陸網(wǎng)路巨頭騰訊,、百度,、滴滴出行等提供數(shù)位地圖及動態(tài)交通資訊服務(wù)，等同于幫助聯(lián)發(fā)科直接買下最大消費(fèi)市場的車電產(chǎn)業(yè)入場券,。

　　聯(lián)發(fā)科雖然賣出了杰發(fā),，但是公司內(nèi)部仍然在積極研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)和車輛資訊產(chǎn)品，同時再透過與四維圖新的結(jié)盟,，攜手共同攻進(jìn)前裝市場（OM）,。正是如此，蔡明介才會被市場上絕大多數(shù)法人認(rèn)為杰發(fā)這步棋下的真是絕妙,。

　　在本業(yè)上,，聯(lián)發(fā)科今年以來幾乎吃下了大陸新興手機(jī)品牌的OPPO,、Vivo等訂單，給高通在市占率上相當(dāng)大的壓力,，研調(diào)機(jī)構(gòu)IC Insight還預(yù)測聯(lián)發(fā)科今年將能有高達(dá)29％的業(yè)績成長,，顯示蔡明介在通訊領(lǐng)域仍然保有相當(dāng)競爭實(shí)力。

　　聯(lián)發(fā)科近來為固守市占率,，使得毛利率節(jié)節(jié)敗退,，但是蔡明介可沒因此退讓，明年將領(lǐng)先高通推出10奈米產(chǎn)品X30,，屆時成為反擊高通最佳利器，展現(xiàn)蔡明介不畏挑戰(zhàn)的堅韌態(tài)度,。

　　聯(lián)發(fā)科將屆滿20歲弱冠之年,，蔡明介曾說：“聯(lián)發(fā)科不只要戴上成年禮冠，還要繼續(xù)朝向超越高通的目標(biāo)邁進(jìn),?！?/p>