智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知,、規(guī)劃決策,、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī),、現(xiàn)代傳感,、信息融合,、通訊,、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體,。智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同,，她指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛,。

 2016年全球迎來跨界造車熱潮，谷歌,、微軟,、英偉達(dá)以及國(guó)內(nèi)的樂視、格力,、中興等眾多互聯(lián)網(wǎng)及傳統(tǒng)企業(yè)紛紛涉足,，中興提出的“智能汽車就是四個(gè)輪子的智能手機(jī)”引起廣泛討論。

以過去5年智能手機(jī)創(chuàng)造的行業(yè)榮光而言,，未來幾年,，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算和人工智能等科技進(jìn)步,，同樣將給智能汽車行業(yè)帶來無可限量的巨大價(jià)值，誰又會(huì)是智能汽車“安卓系統(tǒng)”的領(lǐng)路人?值得期待,。

智能汽車是一個(gè)集合型產(chǎn)業(yè),，從汽車前端市場(chǎng)的生產(chǎn)、銷售到后端市場(chǎng)的加油,、充電,、停車、維護(hù),、金融,、安全、廣告,、娛樂等等,，不一而足。

智能汽車市場(chǎng)蘊(yùn)含著大量“跨界聯(lián)姻”的可能性,，比如科技企業(yè)與汽車巨頭的合作就充滿想象力,。此外，信息安全,、數(shù)據(jù)共享,、傳媒廣告、停車場(chǎng),、充電設(shè)施,、汽車金融都存在共享智慧交通大蛋糕的機(jī)會(huì)。

與智能手機(jī)類似,，技術(shù)進(jìn)步仍然是推動(dòng)智能汽車不斷突破的最大動(dòng)力,。未來汽車的智能應(yīng)用就像現(xiàn)在的手機(jī)APP，分別對(duì)應(yīng)現(xiàn)代人不同的生活需求，而智能汽車的需求更多集中在車載系統(tǒng)包括自動(dòng)駕駛,、人機(jī)互動(dòng),、信息安全、智慧停車,、共享出行,，甚至是與購(gòu)物、觀光,、社交、娛樂,、移動(dòng)辦公等全場(chǎng)景的無縫結(jié)合,，為智能汽車車主創(chuàng)造更有趣、便捷的新體驗(yàn),。

這是一個(gè)創(chuàng)造需求的時(shí)代,，占領(lǐng)“用戶心智”才是現(xiàn)代商業(yè)邏輯的最高目標(biāo)。

在中國(guó),，BAT布局智慧交通的野心有目共睹,，百度、阿里分別在無人駕駛,、汽車“安卓系統(tǒng)”上駐重兵,，騰訊則選擇四處撒網(wǎng)，廣泛嘗試,，整體而言,，BAT基本上涵蓋了全產(chǎn)業(yè)鏈。隨著汽車產(chǎn)業(yè),、交通產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí),，汽車電商、汽車金融,、共享出行,、維修保養(yǎng)O2O等商業(yè)形態(tài)也都將面臨市場(chǎng)革新。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，中國(guó)是一個(gè)擁有4000萬輛年產(chǎn)能,，2500萬輛年銷售量的巨大市場(chǎng)，2020年中國(guó)汽車金融的滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到50%,，市場(chǎng)規(guī)模突破2萬億元,。

不管是任何汽車服務(wù)還是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，其核心都離不開汽車二字,。往后幾年,，新生代消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求將集中爆發(fā)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)遭遇質(zhì)變，更多的創(chuàng)新機(jī)構(gòu),、產(chǎn)品與服務(wù)也會(huì)相繼推出,。

最重要的是，國(guó)家政策也表現(xiàn)出前所未有的扶持力度,，在智慧交通納入“十三五”重要戰(zhàn)略規(guī)劃之后,，包括車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、新能源汽車,、數(shù)據(jù)資源開放,、智能公路、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用在內(nèi)等各個(gè)領(lǐng)域也制定了相應(yīng)細(xì)則,，預(yù)示著中國(guó)智慧交通已經(jīng)全面起航,。