據(jù)媒體報道,，蘋果首款電動汽車 Apple Car 將在明年 9 月發(fā)布,。按照此前蘋果 iPhone 備料催貨的慣例，蘋果近期向和大,、貿(mào)聯(lián) － KY,、和勤,、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求，并將相關(guān)企業(yè)列入首波供應鏈名單,。

此前多位爆料者,，例如分析師郭明錤等消息源稱，蘋果汽車將在 2023 年至 2025 年發(fā)布。如果蘋果真的提前兩年推出電動汽車,，預計新能源汽車行業(yè)將迎來巨變,。而關(guān)鍵供應鏈廠商已證實，蘋果計劃在明年 9 月發(fā)布首款 Apple Car,，比原先規(guī)劃至少提前了兩年時間,，甚至Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。因應 Apple Car 備貨需求,，和大,、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。

在技術(shù)方面,，報道稱蘋果已決定從外部合作伙伴里獲得自動駕駛系統(tǒng),，其中包括可以幫助汽車獲得道路三維視圖的激光雷達傳感器等，同時他們開發(fā)的汽車可能會配備多個激光雷達傳感器,，用于掃描不同的距離,。

汽車電池方面，蘋果公司計劃使用一種獨特的“單電池”設(shè)計,，通過取消容納電池材料的軟包和模塊來擴大單個電池,，并釋放電池組內(nèi)部的空間。這種設(shè)計意味著電池里可以裝入更活躍的材料,，從而加長汽車的續(xù)航里程,。這位知情人士稱，蘋果公司還在研究一種磷酸鋰鐵電池的化學成分,，這種電池天生就不太可能過熱,，因此比其他類型的鋰離子電池更安全。

不過,，蘋果歷來以優(yōu)良的產(chǎn)品體驗帶給人耳目一新的感受,，發(fā)力造車又能否打造汽車品牌中的“iPhone”呢，這倒是個值得期待的話題,。

（圖片源自O(shè)Fweek維科網(wǎng)）

跨界造車成常態(tài),？BATH積極布局

現(xiàn)如今，科技巨頭積極投資布局汽車市場,。就國內(nèi)市場來看,，BAT紛紛踏足該領(lǐng)域。

百度“造車”的成果最為明顯,，也是目前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)軍玩家,，它也是唯一一家已經(jīng)拿出亮眼的“造車”成果并公諸于世。在2017年,，李彥宏就坐在了智能汽車上進行測試,，還開上了五環(huán),，引起了北京交警的關(guān)注。百度還公布了Apollo（阿波羅）計劃,，向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供開放,、完整、安全的軟件平臺,，幫助開發(fā)者結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。此外,，百度還跟金龍客車合作推出了無人駕駛小巴,，跟北汽、江淮,、奇瑞等車企也多有合作,，在芯片、傳感器,、整車架構(gòu)等多個方面布局,。

相比之下，阿里跟騰訊的“造車”路更加的低調(diào),。在技術(shù)層面,，有達摩院在背后支撐的阿里，更加專注于智能駕駛操作系統(tǒng),、自動駕駛行人檢測,、自動駕駛車輛檢測等高精技術(shù)研發(fā)，相關(guān)消息透露顯示,，阿里團隊已經(jīng)進行了智能汽車常態(tài)化路測,，并具備了在開放路段測試的能力,；而騰訊則更傾注于智能汽車服務方面,，在環(huán)境感知、模擬仿真平臺,、高精度地圖,、數(shù)據(jù)云服務平臺、車載微信以及5G車路協(xié)同等領(lǐng)域,，騰訊已經(jīng)推出多款生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案,。

在去年召開的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華為布局許久的“汽車局”正式浮出水面,。華為輪值董事長徐直軍在大會之上宣布了華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略,，詳細的介紹了華為正式成立智能汽車解決方案BU以來最為詳細的規(guī)劃和布局的闡述。他表示：“華為不造車,，未來要成為增量部件的供應商,。”

科技巨頭為什么都想進軍汽車行業(yè)？

毫無疑問,，汽車領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的重點應用行業(yè),，而這些技術(shù)被科技巨頭牢牢掌握，投入布局在無人駕駛,、智能汽車,、網(wǎng)聯(lián)汽車上更加具備優(yōu)勢。再者,，汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展最重要,、規(guī)模最愛的市場之一，科技巨頭利用技術(shù)上的領(lǐng)先與突破進軍汽車行業(yè),，意味著收獲萬億級市場空間,。