吉利“老將”童志遠(yuǎn)加盟長江汽車、雷克薩斯“少將”朱江“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”蔚來,。2017年伊始,，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力便開啟人才收割模式，彰顯其不可阻擋之勢,。從2014年上汽與阿里巴巴合作造車開始,，樂視、騰訊,、百度等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域,。短短幾年間，在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè),，傳統(tǒng)企業(yè),、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、混合企業(yè)及零部件企業(yè)四分天下的格局初顯,。盡管這些高調(diào)新進(jìn)者們至今還沒有造出一輛量產(chǎn)汽車,，但這并不妨礙攜帶特別基因的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)在觀念上對(duì)傳統(tǒng)車企進(jìn)行猛烈沖擊。從車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈到高端純電動(dòng)車,，汽車產(chǎn)業(yè)新的生態(tài)模式已經(jīng)開啟,。
對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，用戶思維的重要性不言而喻,。不斷通過技術(shù)改進(jìn)和模式創(chuàng)新來改善用戶體驗(yàn)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最重要的出發(fā)點(diǎn),。可以看到,，跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，無一例外都大張旗鼓地強(qiáng)調(diào)高度重視新時(shí)代下全新的用戶體驗(yàn)，諸如無人駕駛,、車載娛樂系統(tǒng),，等等。相對(duì)而言，在汽車業(yè)中居于主導(dǎo)地位的傳統(tǒng)制造商,，受制于路徑依賴效應(yīng),，總體上動(dòng)作要遲緩不少，但部分汽車制造商已開始積極轉(zhuǎn)變,。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的鯰魚效應(yīng)下,，整個(gè)汽車業(yè)對(duì)用戶新式體驗(yàn)的關(guān)注，必然會(huì)提高到前所未有的高度,。區(qū)別于傳統(tǒng)車企“產(chǎn)品第一”的中心化思維,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“以用戶為中心”的去中心化思維已開始重塑汽車生態(tài)。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一項(xiàng)重要的競爭手段就是快速反應(yīng)迭代,，這也成了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車的關(guān)鍵詞,。傳統(tǒng)制造業(yè)以生產(chǎn)者和產(chǎn)品為核心，而以特斯拉為代表的跨界新勢力則展現(xiàn)出了快速,、小幅迭代的發(fā)展模式,。可以肯定,，未來在快速迭代中推出新產(chǎn)品,、滿足用戶新體驗(yàn)，將成為汽車業(yè)普遍采用的模式,，并成為重要的競爭力之一,。
在互聯(lián)網(wǎng)大潮下，新的大規(guī)模協(xié)作也在改變企業(yè)利用知識(shí)和能力進(jìn)行創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造的方式,。新的商業(yè)模式向世界開啟大門,，同每一個(gè)消費(fèi)者共同創(chuàng)新，并且共享以前高度保護(hù)的資源,。大規(guī)模協(xié)作的思想推動(dòng)了行業(yè)內(nèi)的重要變革,，重寫了許許多多的競爭規(guī)則。而在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),，開放的平臺(tái)也是實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張,、激發(fā)創(chuàng)意和降低成本的關(guān)鍵要素。特斯拉通過開放專利來推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略,，也凸顯了互聯(lián)網(wǎng)思維的“開源精神”。對(duì)于傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言,，在汽車業(yè)模塊化研發(fā)與生產(chǎn)已成為潮流,、激烈的競爭要求分工越來越細(xì)致的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)思維所催生的開放合作理念及共享經(jīng)濟(jì)模式,，將為汽車業(yè)的未來發(fā)展帶來無限的想象空間,。
此外，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，廣泛的全球合作得以實(shí)現(xiàn),。通過建造全球經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng),，BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以其先天的國際化血統(tǒng)、國際化資本,、國際化團(tuán)隊(duì)和開放的全球化互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式,，快速實(shí)現(xiàn)海外拓展。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言,，過往的全球運(yùn)作,，更多依賴于非常有限的線下研發(fā)、采購,、生產(chǎn),、銷售網(wǎng)絡(luò)。如今,，同時(shí)充分利用線上與線下兩大網(wǎng)絡(luò),，企業(yè)可以將各種對(duì)接與合作的時(shí)空距離縮小到前所未有的水平，全球范圍內(nèi)設(shè)計(jì),、資源配置,、采購、制造等方面都有最優(yōu)的全球預(yù)算,。汽車業(yè)的發(fā)展也將得益于此,，并將顯著促進(jìn)全球運(yùn)作步入一個(gè)全新的時(shí)代。