《電子技術(shù)應(yīng)用》
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三大鋰電巨頭在中國(guó)市場(chǎng)遭遇“水土不服”

2017-05-16
關(guān)鍵詞: 電池 鋰電 汽車 松下

在技術(shù)路線上,,日韓企業(yè)的電池完全能夠契合中國(guó)的市場(chǎng),,所以自2013年以來,,三星SDI,、LG化學(xué)、韓國(guó)SK紛紛開始在中國(guó)建廠,,但是信心滿滿的三大鋰電巨頭很快在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇“水土不服”,。

首先,國(guó)家工信部于2015年3月制定了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,,動(dòng)力電池企業(yè)如果無法進(jìn)入《規(guī)范條件》,將無法獲得新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼,,截止目前為止,韓國(guó)電池巨頭始終無法進(jìn)入目錄,,導(dǎo)致其在華動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開拓受阻,。

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其次,在《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,,韓系電池的應(yīng)用車型在推薦目錄中同樣無法通過,,這進(jìn)一步導(dǎo)致了韓系電池潛在客戶不敢冒險(xiǎn)選用其品牌的電池,因此韓資電池企業(yè)始終被排除在主流市場(chǎng)之外,。

最后,,“薩德事件”可謂是壓倒韓系電池企業(yè)的最后一根稻草,至此韓資企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入停擺狀態(tài),。

韓系電池企業(yè)留下的空白市場(chǎng),,目前已由國(guó)產(chǎn)電池?fù)屨迹窍啾扔陧n國(guó)企業(yè),國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)在技術(shù),、管理等方面存在一定的差距,,市場(chǎng)一時(shí)難以鞏固。而日本電池企業(yè)無論在產(chǎn)品的技術(shù)還是管理上,,都能完好地替代韓國(guó)產(chǎn)品,,此時(shí)乘勢(shì)而入,自然能夠快速滲透市場(chǎng),。

據(jù)悉,,本次與松下建立合作的中國(guó)企業(yè)為捷星新能源科技(蘇州)有限公司,中國(guó)電池工廠的合作協(xié)議也已經(jīng)簽訂,,預(yù)計(jì)在2017年下半年投入生產(chǎn),,2017年電芯年產(chǎn)能約為1億支。

其實(shí),,早在2015年松下就曾計(jì)劃在中國(guó)大連興建一座汽車鋰電池工廠,,但事實(shí)上松下并沒有急于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一直保持觀望狀態(tài),。此時(shí)正式入駐中國(guó),,說明在松下看來時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

另外值得注意的是,,本次的建廠合作,,蘇州市政府也出資參與,與松下形成緊密的合作關(guān)系,。松下對(duì)時(shí)機(jī)把控不可謂不好,,從三個(gè)層面來看看對(duì)松下的有利局面。

第一市場(chǎng),,隨著2017年新補(bǔ)貼新政的出臺(tái)下,,對(duì)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,表明國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)由培育期向發(fā)展期轉(zhuǎn)變,。隨著市場(chǎng)化的推進(jìn),,高比能量的動(dòng)力電池,市場(chǎng)接受度必然不斷提升,,松下電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)必凸顯,,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大有可為。

第二行業(yè),,從蘇州市政府也參與出資可以看出,,松下電池的適時(shí)進(jìn)入符合現(xiàn)階段動(dòng)力電池的發(fā)展需要。既能通過合資的形式,,依托松下電池固有資源,,提高國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的電池技術(shù),,又能將加快電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度,刺激國(guó)內(nèi)企業(yè)的電池研發(fā)力度,,為市場(chǎng)注入活力,。

第三潛力,韓國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直停滯不前是暫時(shí),,2020年才是外資品牌機(jī)遇期,,但是種種原因下,韓國(guó)企業(yè)已經(jīng)失去了先發(fā)積累的優(yōu)勢(shì),。此時(shí)對(duì)于日本企業(yè)來說,,自然機(jī)不可失,即使無法進(jìn)入推薦目錄和規(guī)范目錄,。松下以捷星新能源的市場(chǎng)影響為支撐,,好好培育市場(chǎng),待2020年全面市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)中,,同樣收獲可期,。

汽車行業(yè)資深評(píng)論師鐘師指出,“未來,,松下仍需要與國(guó)產(chǎn)電池進(jìn)行價(jià)格比拼,,但松下可能會(huì)應(yīng)用于中高端車型上?!?/p>



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