2017年5月16日,，德州儀器（TI）全球同步發(fā)布了其傳感器領(lǐng)域的突破性產(chǎn)品——毫米波傳感器,。兩個(gè)系列5款產(chǎn)品，分別面向汽車和工業(yè)領(lǐng)域,，76~81 GHz,、單芯片、CMOS工藝,、超過目前解決方案3倍的感測精度,，全新的毫米波軟件開發(fā)套件……

        TI在毫米波領(lǐng)域可謂不鳴則已，一鳴驚人,，雖然剛進(jìn)入毫米波傳感器領(lǐng)域,，但看上去其已站在了領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

        之前,，提供毫米波雷達(dá)解決方案的主要有NXP,、Infineon 、ST三家,，TI的加入,，自然將帶來產(chǎn)業(yè)格局的變化。三足鼎立將演變?yōu)樗姆痔煜逻€是一家獨(dú)大,？從目前各廠商的方案來看,，TI新發(fā)布的產(chǎn)品從集成度、感測精度都超越其他同類方案,，再加上CMOS工藝可能帶來的成本優(yōu)勢,，所以，TI的方案無疑極具競爭優(yōu)勢,。

        TI在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的布局可謂“厚積厚發(fā)”,，所推出方案不僅針對目前在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的主要關(guān)注點(diǎn)汽車領(lǐng)域，還同時(shí)鎖定了工業(yè)領(lǐng)域,。日前,，本刊記者專訪了TI汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Sudipto Bose先生和TI工業(yè)雷達(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Robert Ferguson先生，對TI在毫米波傳感器領(lǐng)域的方案作了深入了解,。

為什么是毫米波傳感器,？

        目前的雷達(dá)測距應(yīng)用中，超聲波雷達(dá),、微波雷達(dá),、激光雷達(dá)都有相應(yīng)應(yīng)用。為何TI選擇毫米波傳感器切入該領(lǐng)域,？

        Sudipto Bose先生介紹到,，檢測物體的距離、速度和角度的需求廣泛存在于汽車和工業(yè)領(lǐng)域,。隨著智能駕駛的發(fā)展,、工業(yè)領(lǐng)域效率的提升要求以及家庭和建筑智能化的要求,，這樣的感測需求日益增長，這主要靠雷達(dá)來實(shí)現(xiàn),。而在這些感測需求中,，穿透塑料、墻壁,、玻璃等材料,，以及雨、霧,、灰塵,、光照和黑暗等環(huán)境條件下的感測場景日益增多。毫米波技術(shù)是唯一能夠滿足所有這些需求的傳感技術(shù),。

TI汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Sudipto Bose先生

        相比目前應(yīng)用廣泛的24 GHz微波雷達(dá),，77 GHz頻段因頻率更高，波長更小,，所以可以實(shí)現(xiàn)更大的感測范圍,、更高的檢測精度、更小的器件尺寸,。但頻率的提高對元器件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理都帶來了相應(yīng)的挑戰(zhàn),。TI推出毫米波傳感器之前，現(xiàn)有的77 GHz毫米波雷達(dá)方案都為多芯片方案,，因而在精度,、尺寸、功耗,、上市時(shí)間和設(shè)計(jì)過程復(fù)雜度方面都存在或多或少的不足之處,。

        TI本次發(fā)布了AWR和IWR兩個(gè)系列產(chǎn)品，分別面向汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用和工業(yè)雷達(dá)領(lǐng)域,。在集成度、感測精度,、整體方案尺寸等方面都為用戶帶來了突破性的提升,。該系列芯片為全集成式CMOS芯片，具有小于4 cm的距離分辨率,，距離精度低至小于50 μm,，范圍達(dá)到300 m。

汽車?yán)走_(dá)：百米到毫厘的全方位感測

        TI本次推出三款針對汽車領(lǐng)域應(yīng)用的毫米波傳感器,，分別是AWR1243,、AWR1443和AWR1642，分別面向中遠(yuǎn)距離雷達(dá),、接近感測,、超短和短程雷達(dá),。 AWR1243主要應(yīng)用于前后向檢測，適用于緊急制動(dòng),、自適應(yīng)巡航控制,、高速公路自動(dòng)駕駛等應(yīng)用；AWR1443主要面向車內(nèi)成員檢測,、駕駛室內(nèi)手勢識(shí)別,、駕駛員監(jiān)控等應(yīng)用，單芯片集成了RF和MCU部分,；AWR1642主要用于超短和短程雷達(dá),，如車道變更、行人檢測,、停車輔助等場景,，該款芯片單片集成了RF、MCU,、及DSP三個(gè)功能模塊,。

        對于TI雷達(dá)方案與其他廠商方案的差異化優(yōu)勢，Sudipto Bose先生介紹到：“TI的毫米波雷達(dá)是建立在CMOS基礎(chǔ)上的,，TI有一個(gè)實(shí)驗(yàn)室,，基于CMOS技術(shù)的毫米波傳感器的推出是TI在過去7年長期投入帶來的結(jié)果。CMOS技術(shù)可以把我們整個(gè)雷達(dá)芯片做成一個(gè),，這樣帶來幾個(gè)好處,。第一，我們把整個(gè)產(chǎn)品的探測精度提高了,，我們的毫米波雷達(dá)探測的精度可以達(dá)到一根頭發(fā)絲的精度,；第二，我們把整個(gè)功耗降低了,，目前跟我們友商的方案相比,，我們是其整體功耗的四分之一，如果你要用一個(gè)絕對值來說,，我們可能會(huì)在150 mW的數(shù)量級,；第三，我們把整個(gè)尺寸降低,，我們整個(gè)芯片是10.4 mm×10.4 mm,，整個(gè)設(shè)備可以做到像智能手表這么大的物體里面。與此同時(shí),，TI提供了整套開發(fā)套件,，整個(gè)雷達(dá)產(chǎn)品是一個(gè)系列，整個(gè)系列都會(huì)基于一個(gè)軟件開發(fā)環(huán)境給到客戶，這樣整個(gè)產(chǎn)品有非常大的擴(kuò)展性,?！?/p>

TI汽車毫米波傳感器

工業(yè)領(lǐng)域：集成化優(yōu)勢替代傳統(tǒng)產(chǎn)品

        目前，毫米波雷達(dá)主要被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,。而在工業(yè)領(lǐng)域,，類似的應(yīng)用場景同樣很多，如液位測量,、接近檢測,、速度測量、方位角測量等,。TI新推出的毫米波傳感器,，不但能勝任許多類似的測量應(yīng)用，而且有望為這些傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域帶來全新的智能化水平,。

        TI工業(yè)雷達(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Robert Ferguson先生以幾個(gè)典型的應(yīng)用場景直觀地向大家展示了毫米波傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用潛力,。其中包括液位感測、交通監(jiān)控,、智能路燈,、機(jī)器人、人員計(jì)數(shù),、無人機(jī)應(yīng)用等等,。他表示， TI目前基于毫米波傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要在三個(gè)層面：距離,、相對速度和方位?，F(xiàn)有的技術(shù)中，比如包含感應(yīng)技術(shù)的自動(dòng)門,，由于只能感知位置信息,，在有人跑步進(jìn)入的時(shí)候無法準(zhǔn)確的感測，因此應(yīng)用具有局限性,。用TI的雷達(dá)技術(shù),，距離、相對速度和方位這三個(gè)層面都有所涵蓋,，實(shí)現(xiàn)了非常大的提升,。

TI工業(yè)雷達(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Robert Ferguson先生

        TI本次推出兩款面向工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)品，一款為IWR1443,，其在一塊芯片中集成了RF和MCU,；另一款為IWR1642,,，單芯片集成了RF,、MCU、DSP。

工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用

        對于半導(dǎo)體廠商來說,，汽車領(lǐng)域一直是重要增長領(lǐng)域,。智能駕駛以及自動(dòng)駕駛的發(fā)展更是促進(jìn)半導(dǎo)體領(lǐng)域發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。有機(jī)構(gòu)預(yù)測,，受益于ADAS 的發(fā)展,，毫米波雷達(dá)芯片出貨量將快速增長，至2020年,，預(yù)計(jì)全球車載毫米波雷達(dá)出貨量可達(dá)7200萬顆,。按國內(nèi)ADAS滲透率在2020年達(dá)到30%估算，市場規(guī)模將超200億,。目前ADAS中應(yīng)用雷達(dá)系統(tǒng),，均基于鍺硅（SiGe）技術(shù)，TI基于CMOS技術(shù)的毫米波傳感器的推出,，將集成度,、感測精度和產(chǎn)品尺寸都提升到一個(gè)新的高度。結(jié)合完整的產(chǎn)品體系以及完善的設(shè)計(jì)支持,，相信TI必將在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域占據(jù)重要地位,。