充電樁,，是用來(lái)給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備,，是傳統(tǒng)加油站及 gas pump 的替代品。充電樁主要由樁體,、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成， 一般具有電能計(jì)量,、計(jì)費(fèi),、通信、控制等功能,。 充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量,，競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、 兼容性,、 成本的控制,、品牌口碑和招投標(biāo)能力。 根據(jù)充電功率的不同,， 可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類,。

　　充電樁行業(yè)基本情況

　　由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大,、不夠靈活等多方面多方面因素,，市場(chǎng)上目前交流充電樁的占比仍然較高。

　　根據(jù)服務(wù)對(duì)象不同分類

　　根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同,，可以將充電樁分為：私人用充電樁,、專用充電樁、公共充電樁三類,。其中,， 公共充電樁主要由政府機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象可面向任意電動(dòng)汽車車主,， 例如公共停車場(chǎng)內(nèi)的充電樁,。

　　充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)

　　隨著近兩年來(lái)的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大,。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2010 年—2017 年七年間,，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬(wàn)個(gè)。2017年我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模為21.4萬(wàn)個(gè),，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模將達(dá)50萬(wàn)個(gè),。

　　2010-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模情況

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　2018年4月電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量排名

　　截至2018年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁262058個(gè),，其中交流充電樁114472個(gè),、直流充電樁81492個(gè)、交直流一體充電樁66094個(gè),。2018年4月較2018年3月新增公共類充電樁8984個(gè),。從2017年5月到2018年4月，月均新增公共類充電樁約8405個(gè),，2018年4月同比增長(zhǎng)62.5%,。

　　公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)省、區(qū),、市情況(不含港,、澳、臺(tái)),，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京40184個(gè),、上海33666個(gè)、廣東32693個(gè),、江蘇27152個(gè),、山東20282個(gè)、浙江12734個(gè),、天津11422個(gè),、河北11087個(gè)、安徽10782個(gè),、湖北7340個(gè)。

　　2018年4月電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量省市排行TOP10

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　　截至2016 年底,，公共充電樁保有量15萬(wàn)個(gè),，私人充電樁8萬(wàn)個(gè)。根據(jù)2016 年規(guī)劃,，計(jì)劃建設(shè)分散公共充電樁10萬(wàn)個(gè),，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)。從前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)來(lái)看,，2016 年公共充電樁建設(shè)增速達(dá)到200%,，但相比之下專用樁建設(shè)速度明 顯不達(dá)預(yù)期。要加快充電基礎(chǔ)建設(shè),，居民小區(qū)與單位停車場(chǎng)充電樁為重點(diǎn)發(fā)展方向,，優(yōu)化公共充電樁布局,， 2017年力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)到80萬(wàn)個(gè)，其中專用樁70萬(wàn)個(gè),，公共樁10萬(wàn)個(gè),。按此規(guī)劃，2017年專用樁將有近9倍的增長(zhǎng)速度,。

　　專用充電樁保有量未來(lái)四年增長(zhǎng)

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料,、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　四大運(yùn)營(yíng)商

　　目前充電樁市場(chǎng)上有百余家運(yùn)營(yíng)商，但是國(guó)家電網(wǎng),、普天,、萬(wàn)幫,、特來(lái)電前四大運(yùn)營(yíng)商占據(jù)了 86%的市場(chǎng)份額。 在四大運(yùn)營(yíng)商中,，特銳德和國(guó)家電網(wǎng)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。

　　國(guó)家和地方政府大力支持充電設(shè)施建設(shè)

　　由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購(gòu)買新能源汽車時(shí)首要考慮的因素,， 充電設(shè)施的完善對(duì)于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要,。因此,， 明確充電樁行業(yè)規(guī)范成為了我國(guó)新能源汽車發(fā)展過(guò)程具有重要性和必要性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。 自 2015 年下半年起，國(guó)家和地方有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了充電樁相關(guān)政策,， 以此更好地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,。

　　目前國(guó)家電網(wǎng)仍是國(guó)內(nèi)充電樁領(lǐng)域最大的投資主體

　　充電運(yùn)營(yíng)作為一個(gè)涉足國(guó)家所管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo),，而作為電力的提供者和充電標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，國(guó)家電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)顯著,。 國(guó)家電網(wǎng)其旗下的“e充網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)展也正日益壯大， 因此國(guó)家電網(wǎng)在充電站運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的地位短期內(nèi)不可動(dòng)搖,。

　　然而,，未來(lái)，在行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范和成熟之后,，社會(huì)投資主體將成為充電設(shè)施投資的主力軍，國(guó)網(wǎng)的市場(chǎng)份額將逐步降低,。 從短期來(lái)看,，國(guó)網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤(rùn)率仍將維持較高的水平。

　　充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升

　　在大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能,、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度越來(lái)越高,。目前， 使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù),。 充電客戶還可以通過(guò)手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問(wèn)和充電繳費(fèi)。 充電樁主可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控,，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng),。 此外,，樁與手機(jī)配對(duì)后,，樁主可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程錯(cuò)峰充電,，節(jié)省充電費(fèi)用,。 這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。

　　私人充電樁占據(jù)半壁江山,， 該領(lǐng)域不容忽視

　　縱觀國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底,，我國(guó)的充電樁保有量達(dá)45萬(wàn)個(gè)。其中,，公共類充電樁21萬(wàn)個(gè)，私人類充電樁24萬(wàn)個(gè),。 私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。私人充電樁市場(chǎng)大有可為,。