隨著迎峰度夏保供電工作不斷深入,，輸電線路運(yùn)維人員也進(jìn)入一年中最忙碌的階段,。對(duì)于廣東電網(wǎng)公司佛山供電局輸電管理所而言，今年他們還多了一項(xiàng)任務(wù),，就是在防外力破壞工作中運(yùn)用人工智能新技術(shù),，探索實(shí)踐“機(jī)器代人”，實(shí)現(xiàn)防外力破壞工作實(shí)時(shí)在線監(jiān)控,。
“近日,，南方電網(wǎng)公司正式印發(fā)《智能技術(shù)在生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用路線方案》，對(duì)我們團(tuán)隊(duì)真的是一大利好消息,?！狈鹕焦╇娋州旊姽芾硭爸悄苓\(yùn)維”青年創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始成員、技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人曾懿輝難掩興奮,，“這給我們指明了方向,，堅(jiān)定了信心，現(xiàn)在我們的人工智能圖像識(shí)別研究也取得了一定的成果,?！?/p>
“你看這就是系統(tǒng)剛剛自動(dòng)推送過(guò)來(lái)的圖片和信息，在我們220千伏雷都線路保護(hù)區(qū)內(nèi),，有一輛吊機(jī)和挖掘機(jī)進(jìn)入,，識(shí)別可信度達(dá)到0.8?！痹草x點(diǎn)開微信里接收的信息向筆者解釋,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在輸電線路跳閘事件中,，過(guò)半數(shù)的原因是吊車,、挖掘機(jī)等施工機(jī)械對(duì)線路的外力破壞所造成的。以佛山供電局為例,，管轄線路4500公里,、16000余基桿塔單元，線路附近易發(fā)生外力破壞的施工點(diǎn)300余處,。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路附近的潛在危險(xiǎn)點(diǎn),，該局輸電管理所在重點(diǎn)線路部署了百余套在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，以便及時(shí)掌握線路附近的環(huán)境情況,。
“如果靠人工瀏覽圖片判斷是否存在施工機(jī)械等危險(xiǎn)點(diǎn)，工作量極其龐大,，效率也比較低下,。”“智能運(yùn)維”團(tuán)隊(duì)新成員徐振磊介紹,，“我們應(yīng)用云技術(shù),，以一定的時(shí)間間隔采集監(jiān)控照片,，并將圖片上傳云端，接入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),。同時(shí),，我們引入人工智能技術(shù)，對(duì)卷集神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練模型進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的反復(fù)訓(xùn)練,，該模型識(shí)別精確度超過(guò)90%,，目前可以智能識(shí)別出輸電線路照片中存在的吊車、挖掘機(jī)等容易對(duì)輸電線路產(chǎn)生危害的施工機(jī)械,。在識(shí)別出隱患后通過(guò)企業(yè)微信及時(shí)上報(bào),，極大提高了工作效率?！?/p>
據(jù)悉,，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)每天匯入約1000張照片，截至目前數(shù)據(jù)庫(kù)收集圖片已近50萬(wàn)張,。團(tuán)隊(duì)通過(guò)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)收集了大量圖像數(shù)據(jù),，再通過(guò)輸電線路外部隱患識(shí)別的研究實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別隱患的目的，這為今后的智能運(yùn)檢做好了技術(shù)儲(chǔ)備,。
去年7月,，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，人工智能上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,。人工智能技術(shù)在感知,、計(jì)算、認(rèn)知等方面處理能力強(qiáng),，有助于改變電力傳統(tǒng)運(yùn)檢模式,，促進(jìn)電力系統(tǒng)的積極變革。佛山供電局輸電管理所緊隨技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),，適時(shí)而動(dòng),，成立“智能運(yùn)維”青年創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)，以“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng),，問題導(dǎo)向”為原則,，向人工智能領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，積極推動(dòng)輸電運(yùn)檢智能化,，探索運(yùn)檢新模式,。
據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)在智能技術(shù)研究方面,，已經(jīng)有不少成果,。今年4月，該團(tuán)隊(duì)運(yùn)用M600R激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)在業(yè)內(nèi)首次完成了同塔四回路輸電線路高精度(厘米級(jí))激光雷達(dá)建模;5月，又在全國(guó)首次運(yùn)用無(wú)人機(jī)和車載激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了高電壓等級(jí),、長(zhǎng)線路路徑,、高海拔、大擋距輸電線路激光雷達(dá)建模,、缺陷隱患識(shí)別,、工況分析，構(gòu)建了“無(wú)人機(jī)+車載”的空地一體輸電線路激光雷達(dá)建模模式,，大大提高了電網(wǎng)運(yùn)維的數(shù)字化,、可視化。
“無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是激光雷達(dá)建模,，都是在為我們智能巡檢鋪路,。”作為這兩項(xiàng)新技術(shù)的主要參與人員,，張紀(jì)賓說(shuō),，“這兩項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)背后的價(jià)值是對(duì)電網(wǎng)設(shè)備大數(shù)據(jù)的收集。未來(lái),，大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用將是提高設(shè)備運(yùn)維精細(xì)化水平,，進(jìn)而提升供電可靠性和客戶服務(wù)水平的必由之路?！?/p>
“借力人工智能,，可以賦予機(jī)器一個(gè)聰明的頭腦，將訓(xùn)練好的模型生成離線SDK,，嵌入到監(jiān)控?cái)z像頭或無(wú)人機(jī)等設(shè)備中,，這樣就可以打造出智能化設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)輸電領(lǐng)域由自動(dòng)化運(yùn)檢到智能化運(yùn)檢的跨越式發(fā)展,?！痹草x對(duì)未來(lái)充滿信心，“將人工智能應(yīng)用于運(yùn)檢工作,，使設(shè)備具有感知智能,、計(jì)算智能和認(rèn)知智能，將大幅度提升輸電系統(tǒng)智能化程度以及其安全性,、可靠性和經(jīng)濟(jì)性,。”