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中、美兩大車市主動安全需求驅(qū)動,,毫米波雷達2018~2023年CAGR達15%

2018-07-21
關(guān)鍵詞: CAGR 毫米波雷達 驅(qū)動

  根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究院最新報告指出,,車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行,與美國NHTSA將自動緊急煞車系統(tǒng)列為新車標配的驅(qū)動下,,將進入高速成長階段,,預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆,2018~2023年年復合成長率達15%,。

  拓墣產(chǎn)業(yè)研究院分析師林雅惠指出,,毫米波雷達因波長介于厘米波與光波之間,故同時具備光波導引與電磁波導引的特性,,于軍事領(lǐng)域已被廣泛應用,。隨著汽車電子發(fā)展與自動駕駛需求,毫米波雷達已成為ADAS與自動駕駛的關(guān)鍵傳感器之一,。為避免與其他設(shè)備頻段沖突,,車載毫米波雷達需專屬頻段,以往各國對于車載毫米波雷達使用頻段混亂的情況使其發(fā)展受限,,直至2015年世界無線通信大會(WRC-15),,決議76~81GHz皆可用于車載雷達,為全球車載毫米波雷達發(fā)展提供明確的方向,。

  車載毫米波雷達因具備受天氣氣候影響程度低,、不受前方目標物形狀與顏色等干擾等特性,,并可實現(xiàn)250米的探測距離,有效補足其他傳感器的劣勢,,因此已被車廠廣泛應用于盲點偵測(BSD),、自動緊急煞車(AEB)與前方防碰撞警示(FCW)等主動安全系統(tǒng)。目前具備FCW,、AEB功能的量產(chǎn)車款,,多采用一顆長距毫米波雷達搭配兩顆短距毫米波雷達的感測方案,,具備BSD功能之車款則需二顆短距毫米波雷達,。

  目前長距毫米波雷達供貨商系以國際一級供貨商(Tier 1)為主,中國大陸與臺灣地區(qū)廠商則多處于驗證與研發(fā)階段,;在短距毫米波雷達的方面,,臺廠包括明泰、啟碁,、為升科與環(huán)隆科皆已推出相關(guān)產(chǎn)品,,大陸廠商包括湖南納雷、森思泰克與杭州智波等所發(fā)展的短距毫米波雷達亦已進入產(chǎn)品化階段,。

  林雅惠表示,,2018年由于中國首次將FDW、AEB等主動安全系統(tǒng)列入C-NCAP中,,將驅(qū)動毫米波雷達出現(xiàn)大幅增長,,全球出貨有望達6,500萬顆;另一個驅(qū)動力則是來自全球第二大車市美國2022年將把AEB列入新車標配,,同樣將驅(qū)動長距毫米波雷達需求,。在中、美兩大車市對于主動安全需求帶動下,,拓墣產(chǎn)業(yè)研究院預估,,2023年車載毫米波雷達年出貨量將達1億3,200萬顆,2018至2023年年復合成長率為15%,。

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