手動變速箱內(nèi)的離合器系統(tǒng)是很少會被創(chuàng)新的系統(tǒng)之一,。有時制造商們會對它進行徹底改造，但此類情況很少見,。但據(jù)外媒報道,，近日，通用汽車（GM）申請了一項專利技術(shù),，名為“線控離合器”系統(tǒng),，該系統(tǒng)基本上使用一個伺服和一個電位計（現(xiàn)代發(fā)動機中的電位計）來操作車輛的離合器。

　　離合器通常用于將汽車發(fā)動機與其手動變速箱聯(lián)接或分離,，以便駕駛員可以換擋,。在傳統(tǒng)的離合器系統(tǒng)中，離合器踏板通過兩種方法之一連接到離合器,。一些較舊的車型會使用電纜將離合器踏板連接到離合器,。大多數(shù)其他汽車會使用一個連接到液壓主缸的離合器踏板，然后將利用流體壓力來驅(qū)動變速箱本身自帶的從動缸,。

　　兩種系統(tǒng)都有缺點,。電纜離合器通常需要駕駛員出許多力才能將其啟動，并且電纜使用時間長的話就需要不斷調(diào)整,。雖然液壓離合器無需調(diào)整,，但是隨著元件和制動液使系統(tǒng)中的橡膠密封件退化，液壓離合器會發(fā)生泄漏,。而此類通用汽車提出的電力離合器（electronic clutch）就可解決上述問題,。

　　由于通用汽車提出的電力離合器系統(tǒng)只需將幾根連接到踏板電線連接到從動缸，工程師就可將離合器放置到駕駛員希望放置的位置，因此,，此系統(tǒng)將為汽車帶來很多益處,，也簡化了駕駛員的換擋操作。