我們處于惡劣的環(huán)境中,，對于集成電路更甚,，最常見的可能是汽車,。在汽車行業(yè)，常需設(shè)計能承受溫度達+125°C的電子控制單元以實現(xiàn)安全至上的特性,，對于滿足這一要求的器件,，行業(yè)標準是AECQ-100汽車1級，其中1級指該器件已經(jīng)過在-40°C到+125°C之間的環(huán)境溫度范圍內(nèi)運行的測試,。

　　這很重要,，因為器件的數(shù)據(jù)表通常將說明在+25℃的環(huán)境溫度下的性能，并顯示這種性能隨溫度變化的情況,；工作溫度越高,，在整個溫度范圍內(nèi)的性能就越好,。因此,，制造商熱衷于指定現(xiàn)在可達汽車0級的器件，即-40°C到+150°C的溫度范圍,，特別是對于安全至上的應用,，如駕駛員輔助、制動系統(tǒng)和一般發(fā)動機管理,。

　　許多電子控制單元(ECU)現(xiàn)在嚴重依賴非易失性內(nèi)存來存儲校準數(shù)據(jù),、日志數(shù)據(jù)和固件以支持這些特性。閃存并不適合汽車1級或0級環(huán)境,，因為潛在工藝已針對消費者應用進行了優(yōu)化,，這意味著高密度和高性能。在汽車應用中,，速度和密度的重要性次于耐用性和保存時間,，在這里，EEPROM是非易失性存儲器的首選形式,。用于制造EEPROM的工藝更適合于承受惡劣的環(huán)境,，這在安森美半導體的AECQ-100汽車1級和0級EEPROM系列中尤為明顯。這一系列中的旗艦器件是NV25080,、NV25160,、NV25320和NV25640,，它們是真正的汽車0級EEPROM，分別提供8,、16,、32和65 Kbit的密度。

　　作為當今汽車行業(yè)唯一真正的汽車0級EEPROM,，它們耐400萬次讀/寫周期,，是安森美半導體等同于汽車1級器件的4倍多，數(shù)據(jù)保存時間為200年,。它們還具有錯誤代碼糾錯的特性,，在硬件上實現(xiàn)，并應用于存儲的每一個字節(jié)的數(shù)據(jù),。當數(shù)據(jù)被寫入時,，器件自動生成和存儲相應的3位代碼。如果存儲字節(jié)中的任何位被破壞,，那么通過將其與3位代碼進行比較將顯而易見,，此時器件將自動更正它。所有的糾錯都是自動進行的,，并且對主機處理器是透明的,。汽車0級EEPROM的范圍提供此級別的糾錯。

　　汽車1級器件也提供100萬次循環(huán)使用的優(yōu)異的耐用性和100年的數(shù)據(jù)保存時間,，但具有更低的1.8V供電電壓的額外優(yōu)勢,，這在許多汽車應用中越來越重要。它們還實現(xiàn)高達64千字節(jié)的器件中糾錯,，這適用于存儲的每半個字節(jié)(4位)數(shù)據(jù),。

　　在汽車中，我們所依賴的更多功能現(xiàn)在被考慮為安全至上,，這意味著它們必須滿足更高的要求,。在這類應用中，閃存不可取,，有了汽車1級和真正的汽車0級EEPROM,，汽車整車廠(OEM)就可接入所需的非易失性存儲器來支持下一代特性。