市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole Développement(Yole)預(yù)測2018至2023年年復(fù)合成長率將達(dá)到兩位數(shù),。在2020年左右廣義電動(dòng)車EV/HEV市場規(guī)模將突破1000萬輛,，到2023年將進(jìn)一步成長到1800萬輛。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性,?？梢哉f，動(dòng)力電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來。
當(dāng)前電動(dòng)汽車的電池并不是由單個(gè)電芯供能的,，單個(gè)電芯的容量比較低,，需要很多個(gè)電芯集成成模組，一個(gè)電池系統(tǒng)包含多個(gè)模組,。通常一個(gè)電池系統(tǒng)中包含上百個(gè),，甚至上千個(gè)電芯。而保證這些電芯穩(wěn)定工作就是BMS的工作了,。
BMS的主要工作包括建立電池狀態(tài),、保護(hù)電池、上報(bào)數(shù)據(jù),、均衡等,，以此來保證電池系統(tǒng)的安全性、耐久性和動(dòng)力性,。通常情況下,，BMS系統(tǒng)都要通過兩部分來確定如何管理電池組，就是檢測模塊和原酸控制模塊,。儒卓力戰(zhàn)略營銷總監(jiān)Andreas Mangler 認(rèn)為：“設(shè)計(jì)和構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)健且高度精確的BMS是真正的工程技術(shù)挑戰(zhàn),。必須注重安全第一，而且電池的性能特性會(huì)隨著時(shí)間的推移而變化,，所以BMS必須在電池的整個(gè)生命周期中都要正確無誤地執(zhí)行分析,。”
儒卓力戰(zhàn)略營銷總監(jiān)Andreas Mangler
儒卓力的BMS相關(guān)元器件由數(shù)家領(lǐng)先供應(yīng)商提供,，包括三星SDI電池,、英飛凌、Littelfuse,、Rohm,、Nesscap/Maxwell Technologies (超級(jí)電容器)、Vishay和瑞薩/ Intersil,。
BMS的關(guān)鍵技術(shù)有電池單體電壓的精確測量,、電池狀態(tài)的建立、電池的一致性均衡,、電池的故障診斷技術(shù)等,。隨著車輛投入使用的年限越來越多，電池的故障診斷技術(shù)顯得越來越重要,。并且隨著電池老化問題的出現(xiàn),，電池的診斷不局限于故障診斷，對(duì)于電池的預(yù)判性診斷也顯得尤為重要,。Andreas Mangler表示：“正如內(nèi)燃機(jī)車輛需要準(zhǔn)確評(píng)估燃料消耗,，電動(dòng)汽車也需要準(zhǔn)確評(píng)估使用滿充電電池可以行駛的距離,，以及電池在某些運(yùn)作條件下能夠續(xù)航的時(shí)間。同樣,，準(zhǔn)確了解一輛電動(dòng)汽車中的電池何時(shí)需要退役，然后轉(zhuǎn)移到第二次用途 (可能是固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)),，對(duì)于未來的商業(yè)模式將十分重要,。”
10月22日至23日,，在上海世博展覽館舉辦的2018中國國際電動(dòng)汽車會(huì)議 (EVTec 2018)上,，儒卓力重點(diǎn)展示了最先進(jìn)的電池診斷技術(shù)。Andreas Mangler介紹說：“雖然當(dāng)前這個(gè)技術(shù)還處于概念的階段,，但是這是儒卓力給客戶提供的一個(gè)前瞻性的概念和方案,，對(duì)于全球的客戶在技術(shù)開發(fā)上都有一定的幫助?！?/p>
“通常的BMS里面有很多傳感器,，包括測溫度、濕度等等,，當(dāng)參數(shù)采集之后,，最重要的是分析，當(dāng)前的做法是拿到參數(shù)之后去預(yù)測電池的性能和壽命等,，在《最先進(jìn)的電池診斷技術(shù)》這個(gè)方案中加入了人工智能的分析,。當(dāng)前無論多么精準(zhǔn)的預(yù)估都會(huì)有所偏差，該方案會(huì)在云端有數(shù)據(jù)去和真實(shí)數(shù)據(jù)做對(duì)比,，來做出更加精準(zhǔn)的預(yù)測,。比如一塊電池如何預(yù)測它的行為，需要和云端很多電池的大數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行分析,，得出更好的分析結(jié)果,。” Andreas Mangler進(jìn)一步細(xì)致地介紹說到,。
《2018全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示,，到2017年為止，中國的電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了123萬輛左右,，是電動(dòng)汽車保有量最高的國家,，占全球電動(dòng)汽車保有量的40％左右。毫無疑問,，中國市場是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主干力量,。“中國和歐洲汽車企業(yè)成立的合資企業(yè)有很多,，儒卓力將會(huì)通過歐洲企業(yè)把解決方案輸送到中國市場,?！盇ndreas Mangler最后說道。