剛開始時(shí),，自動(dòng)駕駛汽車只有在研發(fā)自動(dòng)駕駛的硅谷公司附近的路上才能看見，而現(xiàn)在自動(dòng)駕駛變得較為普遍了。

　　自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目在鳳凰城,、匹茲堡和邁阿密,，以及密歇根大急流城,、俄亥俄州哥倫布以及德克薩斯等一些熱門地區(qū)進(jìn)行測(cè)試研究,。甚至羅德島州也宣布將開始在首府普羅維登斯推出自動(dòng)駕駛班車服務(wù)。

　　盡管擁有最嚴(yán)苛的規(guī)定和自動(dòng)駕駛汽車申報(bào)要求,，加利福尼亞州依然是自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的試驗(yàn)場(chǎng),。2018年雖然僅剩下三周時(shí)間，加利福尼亞擁有的自動(dòng)駕駛測(cè)試車企數(shù)量,、允許上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車以及自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致的事故次數(shù)都已經(jīng)創(chuàng)下了記錄,。

　　目前，得到加利福尼亞機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）許可的可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的車企數(shù)量達(dá)到65家,，而2017年僅有46家,。自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的數(shù)量也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，今年獲得許可的數(shù)量達(dá)到658輛,，而2017年僅有326輛,。而涉及自動(dòng)駕駛汽車的交通事故數(shù)量也呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2017年僅為29起,，今年卻達(dá)到67起,。

　　加利福尼亞機(jī)動(dòng)車駕駛管理處（DMV）新聞發(fā)言人Marty Greenstein表示：“加利福尼亞現(xiàn)在可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的車企數(shù)量要超過去年，所以事故的發(fā)生概率自然也在增加,?！逼渌莶粫?huì)出現(xiàn)這樣的情況，所以很難進(jìn)行對(duì)比,。普遍認(rèn)為,，其他州的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量都要低于加利福尼亞州。但除了亞利桑那州,，因?yàn)?a class="innerlink" href="http://forexkbc.com/tags/Waymo" target="_blank">Waymo在此組建了約400輛車的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì),，而Waymo拒絕透露具體的汽車數(shù)量。

　　就交通安全而言,，加利福尼亞的數(shù)據(jù)可能提供了自動(dòng)駕駛汽車如何在公共道路上運(yùn)行的大概情況,。而自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)未必意味著它們存在問題，一個(gè)趨勢(shì)是值得注意的：自動(dòng)駕駛汽車易受到追尾影響,。

　　在2016年初開始，加利福尼亞地區(qū)發(fā)生的交通事故有111起涉及到自動(dòng)駕駛汽車,。根據(jù)DMW發(fā)布的報(bào)告顯示,，當(dāng)中71起是汽車正在自動(dòng)駕駛模式下運(yùn)行時(shí)發(fā)生的，當(dāng)中51起是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車受到后面汽車的撞擊引起的,。過去三年,，通用自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Cruise在自動(dòng)駕駛模式開啟的情況下,，共涉及到41起事故，當(dāng)中有27起是因?yàn)镃ruise汽車被追尾導(dǎo)致的,。

　　在同一時(shí)間段,，同樣是在自動(dòng)駕駛模式開啟的情況下，谷歌自動(dòng)駕駛分公司W(wǎng)aymo在加利福尼亞共涉及26起交通事故,，其中21起因?yàn)楸蛔肺矊?dǎo)致的,。

　　消費(fèi)者監(jiān)督部門隱私項(xiàng)目總監(jiān)John Simpson表示，追尾引起的事故比例較大也預(yù)示著自動(dòng)駕駛汽車所面臨的基本挑戰(zhàn),。該機(jī)構(gòu)是加利福尼亞一家非盈利組織,，主要負(fù)責(zé)研究該州自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展和呼吁交通安全。Simpson說到：“這些自動(dòng)駕駛汽車的操作超出了人類駕駛員的預(yù)期,。很多追尾事故都是在低速行駛下發(fā)生的,，沒有人受到重傷。但我認(rèn)為,，結(jié)論還是這些汽車是否能在高速情況下安全,、持續(xù)地交互?！?/p>

　　Cruise和Waymo也增加了在加利福尼亞的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試,。Cruise斯的測(cè)試主要位于舊金山，公司獲準(zhǔn)測(cè)試的車輛也為該州之最,，達(dá)到175輛,，2017年在該州僅有109輛測(cè)試車輛，該公司希望明年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化,。

　　Waymo上周借助自動(dòng)駕駛克萊斯勒Pacifica微型貨車在鳳凰城地區(qū)推出了自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化服務(wù),，但仍然是面向特定的受眾，并且方向盤后面也坐了司機(jī)負(fù)責(zé)控制安全,。Waymo也選擇繼續(xù)在加利福尼亞州加大投資,。公司在該州獲準(zhǔn)的測(cè)試車輛從2016年的74輛，到去年已經(jīng)跌至23輛,。但今年,，Waymo在該州獲準(zhǔn)的測(cè)試車輛達(dá)到121輛。

　　Cruise和Waymo主要是在增加獲準(zhǔn)測(cè)試的車輛數(shù)量,，其它公司也有類似做法,。蘋果雖然在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直比較保密，但其獲準(zhǔn)的測(cè)試車輛數(shù)量也從2017年的14輛增加至今年的72輛,。根據(jù)加利福尼亞的記錄,，特斯拉也在穩(wěn)定的打造其測(cè)試車隊(duì)，從2016年的一輛，去年增至39輛,，而今年已經(jīng)達(dá)到47輛,。