根據(jù)國外科學家最新預測,，2018年,，全球的二氧化碳排放量達到了有記錄以來的最高水平。

　　隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，現(xiàn)代化工業(yè)社會中使用大量的煤炭,、石油,、天然氣造成的二氧化碳排放量正急劇增加,，加之地表森林植被不斷遭受破壞，溫室效應造成的氣候變暖問題迫在眉睫,！

　　全球碳排放量再創(chuàng)新高,，當很多人對此消息無動于衷時，碳排放增加帶來的溫室效應正悄然影響著人們的生存環(huán)境,。病蟲害增加,、海平面上升、氣候反常,、沙漠化面積增大……科學家預測,，如果地球表面溫度按現(xiàn)在的速度繼續(xù)發(fā)展，2050年全球溫度將上升2－4攝氏度,，這將意味著,，南北極冰山大幅度融化，海平面上升將導致包括紐約,，上海,，東京和悉尼等沿海城市和一些島嶼國家消失于人們視野。

　　2018年碳排放再創(chuàng)新高,，全球氣候變暖加劇

　　想象著這些觸目驚心的預測,，猶如災難電影大片一般刺激。你可能覺得,，這離我還很遙遠,！然而,，當?shù)厍虮砻鏈囟日沾怂俣壬撸⑶?，如果不加以控制,，還將以更快的速度升高時，這些科學預測將很快成為現(xiàn)實,。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)調查顯示,，從2014年到2016年，全球碳排放量基本持平,，就在人們以為世界出現(xiàn)了轉機之時,，2017年全球碳排放量增長1.6%。如今,，節(jié)能減排任務更是火燒眉毛,，科學家初步預計，2018年的增幅預計達到2.7%,。

　　這一增長將讓化石燃料的使用及工業(yè)的排放量創(chuàng)下新高,，達到每年371億噸二氧化碳。美國的排放量增加了2.5%,，而歐盟排放量減少的幅度還不到1%,。

　　在2018年12月剛剛過去的第24屆聯(lián)合國氣候大會上，聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯表示,，當前局勢的緊迫性如何強調都不為過,，全人類正面臨著氣候變暖的大麻煩，為了達到降低溫室效應的目標,，各國必須大力改變來自化石燃料的排放,，并大規(guī)模減少大氣中的二氧化碳，在2030年之前將溫室氣體排放量削減45％,。

　　此處值得一提的是,，2018年，中國的變暖氣體產(chǎn)量增加了近5億噸,，高速發(fā)展經(jīng)濟的背后,，中國已成為全球最大的碳排放國，美國位居第二,！這也迫使中國不得不立馬加入節(jié)能減排目標和任務的實際行動中,。

　　大刀闊斧開辟新能源汽車市場背后：應對氣候變暖！

　　碳排放量不斷增加的現(xiàn)實下,，全球國際社會抗擊氣候變暖的任務刻不容緩,！而大力推廣新能源汽車成了重頭戲！

　　2017年以來，為了緩解碳排放的壓力和氣候變暖的問題,，西方歐洲國家已紛紛制定了禁售燃油車時間表,。英國和法國計劃2040年禁售燃油車，德國和印度計劃2030年退出燃油車,，荷蘭和挪威的新能源汽車發(fā)展較快,，計劃最早將于2025年退出燃油車……

　　目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場,，關于中國何時禁售燃油車的消息在全球也備受關注,。雖然目前沒有確切的消息，不過,，去年以來,，工信部多次提到，中國已啟動研究制定燃油車退出時間表,。國內長安,、吉利、北汽等各大傳統(tǒng)車企也紛紛響應政府號召,，制定停產(chǎn)停售燃油車計劃和全面電動化戰(zhàn)略,，以應對一方面來自全球的氣候變化，另一方面來自日益減少的石化資源壓力,。

　　各國政府的重視,，可見新能源汽車的推廣使用對碳排放的減少發(fā)揮著很大的作用。然而,，推廣的現(xiàn)實卻依舊殘酷,。根據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)統(tǒng)計2018年中國新能源汽車市場的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，去年,，中國汽車市場產(chǎn)銷分別為2780萬輛和2808萬輛，汽車市場的基數(shù)很大,，然而,，新能源汽車目前卻只占了整個汽車市場的4%。這意味著,，新能源汽車的發(fā)展空間很大,，對減少碳排放的空間也很大。

　　目前,，為減少大氣中過多的二氧化碳,，除了節(jié)約用電量（我國目前主要靠火電，燒煤發(fā)電）,，開發(fā)新的能源（氫能,、太陽能、風能、地熱能,、潮汐能等）,，保護植被之外，大力推廣使用新能源汽車同樣刻不容緩,！而這當中,，更需要的是企業(yè)不斷技術升級，提高新能源汽車的性能和市場認可度,。

　　編輯點評：

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為全球各國的支柱產(chǎn)業(yè),，龐大的傳統(tǒng)燃油車基數(shù)在全球的節(jié)能減排任務中可以說是重頭戲！當前,，各國大刀闊斧開辟新能源汽車市場,，推廣綠色交通方式，對于企業(yè)來說,，這是搶灘布局新能源汽車市場蛋糕的機會,；對于各國政府來說，這是降低全球碳排放的責任和義務,；對于個人來說,，人類要想長足發(fā)展下去，就要構建命運共同體,，個人的微小力量才能構建未來良好的生存環(huán)境,。那么，市場機制不斷完善后,，你還拒絕新能源汽車嗎,？