為了盡快爭奪空中出租車行業(yè)的大蛋糕，波音用了不到一年就完成了從概念設(shè)計到飛行原型機測試,。

　　美國當(dāng)?shù)貢r間1月23日早些時候,，波音公司宣布成功完成了自動空中出租飛行器原型的首次測試。這項測試在弗吉尼亞州馬納薩斯進行,，包括起飛,，懸停和著陸。

　　這次試飛并沒有持續(xù)很長時間,，但并沒有包括飛機向前飛行,，波音公司也沒有測試如何在垂直升空和向前飛行之間轉(zhuǎn)換。該原型飛行器由電力推進系統(tǒng)提供動力,，并不需要飛行員,。飛行器長30英尺，寬28英尺,，續(xù)航里程為50英里,。根據(jù)波音聲明，該公司還將繼續(xù)進行測試,，以提高飛機的安全性和可靠性,。

　　目前還不清楚這種隨需應(yīng)變的航空運輸何時可以廣泛使用。波音正在開發(fā)自動飛行器的子公司波音NeXt的副總裁兼總經(jīng)理Steve Nordlund在一份聲明中表示,，該飛行器“將釋放城市空中交通市場的潛力”,。

　　據(jù)波音方面介紹，在地面交通擁堵到難以忍受的時候,，在50英里的范圍內(nèi),，該空中自動駕駛出租飛行器可以將乘客送往目的地。除了環(huán)保之外,，該飛行器還能確保飛行安靜,，運行時不會讓地面上的人感受到噪音。

　　波音相關(guān)的研發(fā)計劃還包括一個全電動貨運飛行器,，運輸量最多達500磅,，并于去年完成了第一次室內(nèi)飛行，計劃在今年進行戶外測試,。

　　但美國當(dāng)?shù)孛襟w分析稱,，這種空中出租車更大的挑戰(zhàn)可能是找到合適的的客戶,。另外對地方政府的監(jiān)管也提出了挑戰(zhàn)，比如應(yīng)該在哪里放置著陸墊,，這些飛機何時何地才能飛行等,。

　　據(jù)摩根士丹利分析師預(yù)測，到2040年,，這種技術(shù)可能會帶來2.9萬億美元的產(chǎn)業(yè),，即使最悲觀的預(yù)測，該行業(yè)的價值也在約為6150億美元左右,。

　　因此,，這個未來潛在的巨大市場自然也擠滿了競爭對手。

　　Uber已經(jīng)表示,，它的目標是到2023年開始在包括洛杉磯在內(nèi)的幾個城市開展空中出租車服務(wù),，并在2020年進行早期測試。

　　波音的競爭對手空中客車正在與大眾汽車的奧迪合作設(shè)計一款可以在路上行駛并搭乘飛行的飛行汽車,。這家歐洲航空巨頭也在開發(fā)自主單座飛機Vahana和四座飛機CityAirbus,。

　　據(jù)彭博社報道，空中客車周三表示,，其CityAirbus原型機將在未來幾周內(nèi)在德國的直升機工廠進行飛行測試。初始航班將無人駕駛,，最終可能滿載乘客或三名乘客和一名飛行員,，具體取決于監(jiān)管部門的批準。

　　而Vahana已經(jīng)于去年完成了首次試飛,。CityAirbus則類似于更大版本的無人機,，設(shè)計用于在城市環(huán)境中運行，速度是普通公路車輛的三倍,。該飛機由電動機驅(qū)動,，可垂直起降，最早可于2023年投入使用,。

　　英特爾公司和EHang公司也正在測試自己的飛行器,。

　　Bell Helicopters是工業(yè)集團德事隆（Textron）的子公司,，也在開發(fā)一種類似的產(chǎn)品,，可以運送城市周圍的人。該產(chǎn)品是一種混合動力空中出租車,，它可以在電力和傳統(tǒng)燃料上運行,，從而使其具有更長的航程。這家公司也在與優(yōu)步合作,，希望在不久的將來推出一個飛行汽車網(wǎng)絡(luò),。

　　德國初創(chuàng)公司Volocopter計劃今年在新加坡進行空中出租車測試,。

　　與此同時，空中出租車創(chuàng)業(yè)公司Kitty Hawk已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局的批準,，可以在“非擁擠區(qū)域”測試其原型,。