《電子技術(shù)應(yīng)用》
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英飛凌聯(lián)合Schweizer開發(fā)出面向輕度混合動力汽車的芯片嵌入式功率MOSFET

2019-05-15
關(guān)鍵詞: 功率MOSFET 輕度混合動力 輕混

  英飛凌科技股份公司聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動力汽車的新技術(shù):芯片嵌入式功率MOSFET,。它將顯著提升48 V系統(tǒng)的性能,同時降低它們的復(fù)雜度。大陸集團(tuán)動力總成事業(yè)群將是首家采用這項技術(shù)的企業(yè),。

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  圖片說明: 通過芯片嵌入式工藝,功率MOSFET將不再焊接到電路板上,,而是集成在電路板中,。這大大提高了功率密度,并提升了系統(tǒng)可靠性,。

  Schweizer電子首席執(zhí)行官Rolf Merte博士表示:“嵌入式功率MOSFET將為輕度混合動力汽車的電氣系統(tǒng)開啟新篇章,。世界知名汽車供應(yīng)商之一已選用我們的技術(shù)這一事實(shí),足以證明它的潛力,?!?/p>

  通過芯片嵌入式工藝,功率MOSFET將不再焊接到電路板上,,而是集成在電路板中,。主管英飛凌汽車MOSFET業(yè)務(wù)的Frank Findeis博士表示:“由此帶來的熱性能效益有助于提高功率密度,而電路板集成則助力提升系統(tǒng)可靠性,。這些優(yōu)勢又能幫助提高48 V系統(tǒng)的功率或成本效率,。”

  作為首家采用這項技術(shù)的企業(yè),,大陸集團(tuán)動力總成事業(yè)群決定將這項新技術(shù)應(yīng)用于歐洲一家大型汽車廠商所產(chǎn)汽車的48 V啟停電機(jī)中,。大陸集團(tuán)動力總成事業(yè)群系統(tǒng)技術(shù)項目負(fù)責(zé)人Dietmar Vogt表示:“通過芯片嵌入式工藝,相比傳統(tǒng)系統(tǒng)我們可將電功率提高60%,?!?/p>

  輕度混合動力汽車相比常規(guī)傳動系之所以能將二氧化碳排放最多減少大約15%,48 V啟停發(fā)電機(jī)功不可沒,。相比12 V啟停系統(tǒng),,它們可讓引擎更頻繁,、更長時間地停止工作。此外,,它們還能改善汽車加速性能,,從而減輕內(nèi)燃機(jī)所承受的負(fù)荷。它們在制動時能夠回收的動能比12 V系統(tǒng)更多,。

  英飛凌為這項新技術(shù)貢獻(xiàn)了其先進(jìn)的MOSFET技術(shù)OptiMOS 5,,Schweizer則貢獻(xiàn)了其嵌入式功率PCB技術(shù)——名為Smart p2 Pack。雙方計劃到2021年開始量產(chǎn),。


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