通用汽車公司CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）日前接受了國(guó)外媒體的采訪，在這次采訪中她談到了該公司董事會(huì)對(duì)完全自動(dòng)駕駛、與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)以及該公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部署等問(wèn)題的一些看法,。在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛方面，巴拉顯得比較保守,，她強(qiáng)調(diào)說(shuō)通用不會(huì)急于在車輛上部署完全自動(dòng)駕駛套件,，而是要等到這項(xiàng)技術(shù)的安全性超越人類司機(jī)之后才會(huì)考慮部署。

　　完全自動(dòng)駕駛技術(shù)如今已經(jīng)成為了所有車企繞不開的一個(gè)話題,，Waymo等科技企業(yè)和特斯拉等車輛制造商都在不遺余力的開發(fā)這項(xiàng)技術(shù),。在眾多研發(fā)自動(dòng)駕駛的企業(yè)之中，特斯拉是最有潛力的企業(yè)之一,，該公司當(dāng)前已經(jīng)銷售出了數(shù)十萬(wàn)輛帶有Autopilot功能的汽車,，而這些車輛每天在路上行駛的同時(shí)，也會(huì)將大量的真實(shí)行駛數(shù)據(jù)發(fā)送到特斯拉總部,。對(duì)于實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直以來(lái)也表現(xiàn)得非常樂(lè)觀。此前馬斯克曾表示該公司的完全自動(dòng)駕駛套件將會(huì)在2019年底之前實(shí)現(xiàn)所有功能,，到明年全球范圍內(nèi)將會(huì)有大約100萬(wàn)輛有能力提供自動(dòng)駕駛打車服務(wù)的特斯拉車輛,。

　　在被問(wèn)到與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，以及通用是否要搶在特斯拉之前率先在車輛上部署完全自動(dòng)駕駛套件的時(shí)候,，巴拉的回答顯得非常謹(jǐn)慎,，她說(shuō)到：“我們想要確保車輛的安全性，這才是我們的目標(biāo),。我們知道自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)能夠改變?nèi)藗兩畹募夹g(shù),。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，我們可以用很多種方式來(lái)改善客戶的生活,，除了安全性之外,，還包括效率，以及客戶能夠使用這些技術(shù)做哪些事情,。但是無(wú)論客戶想做什么,，我們都要確保一個(gè)基本前提，那就是安全,?！?/p>

　　在這次訪談中，巴拉所傳遞出的較為保守的觀點(diǎn),，與她此前對(duì)通用完全自動(dòng)駕駛技術(shù)所表達(dá)出的態(tài)度可謂大相徑庭,。去年12月在Dealbook大會(huì)上演講的時(shí)候，巴拉曾表示通用計(jì)劃在2019年內(nèi)部署他們的完全自動(dòng)駕駛技術(shù),。在那次活動(dòng)上,，巴拉說(shuō)到：“我們正在推進(jìn)，憑借我們的學(xué)習(xí)速度,，我們應(yīng)該能夠在明年之前實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)?！蹦菚r(shí)巴拉指出通用制定了一個(gè)戰(zhàn)略,，要向人們證明他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)比人類司機(jī)更安全,。她還指出通用旗下Cruise的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)能夠在30英里/小時(shí)（約合48公里/小時(shí)）的速度下安全行駛，不過(guò)這個(gè)服務(wù)當(dāng)前只能在一個(gè)較小的區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng),。

　　但是進(jìn)入2019年之后,，通用方面顯然改變了他們的口徑。今年4月,，該公司在一份聲明中表示,，Cruise的自動(dòng)駕駛打車服務(wù)在進(jìn)行部署的時(shí)候，將會(huì)“特別專注于安全性上”,。今年6月,，國(guó)外媒體的一篇報(bào)道也指出，今年4月Cruise在向主要投資人本田汽車CEO八鄉(xiāng)隆弘(Takahiro Hachigo)進(jìn)行展示的時(shí)候,，車輛系統(tǒng)出現(xiàn)了重大故障,。媒體報(bào)道稱，在這次展示過(guò)程中,，車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)突然停止工作,，導(dǎo)致車輛的安全員不得不接管了車輛的控制權(quán)。之后車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也沒(méi)有重新恢復(fù),，最后八鄉(xiāng)隆弘被另一輛Cruise的自動(dòng)駕駛汽車接走,。

　　在發(fā)生這些事情之后，巴拉不再提及該公司推出自動(dòng)駕駛汽車打車服務(wù)的具體日期,。但是在接受采訪的時(shí)候巴拉表示,，對(duì)于該公司此前制定的較為激進(jìn)的計(jì)劃，她并沒(méi)有感到后悔,。她說(shuō)到：“這是我們的一個(gè)戰(zhàn)斗口號(hào),。這個(gè)目標(biāo)一直以來(lái)都在鼓舞著我們?！?/p>

　　雖然通用Cruise在真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)方面比不上特斯拉或是谷歌旗下的Waymo,，但是該公司的這個(gè)項(xiàng)目依然成功吸引了大量的投資人。僅僅在該公司最近一輪融資中,，Cruise的估值就提升到了190億美元,，這讓很多人都感到印象深刻。

　　而反觀特斯拉,，該公司的市值大約為390億美元,，這個(gè)市值包括了該公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)、能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)以及完全自動(dòng)駕駛技術(shù),。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·約納斯（Adam Jonas）指出,，特斯拉的投資人低估了該公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的價(jià)值。他說(shuō)到：“我們認(rèn)為投資人低估了特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的價(jià)值,。在我們對(duì)話過(guò)的投資人中,，在談到對(duì)該公司的價(jià)值估計(jì)時(shí),，很多人都沒(méi)有明確地提及該公司的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)?！?/p>