《電子技術(shù)應(yīng)用》
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我國推出了自主研制的水陸兩棲飛機鯤龍AG600可以上天入海

2019-08-21
關(guān)鍵詞: 飛機 航空工業(yè)

  鯤龍AG600,,是我國大飛機“三兄弟”之一,,它是我國自主研制的首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機,,也是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機,。上天如鯤鵬,,入水似蛟龍,,說的就是這架可以上天入海的飛機——鯤龍AG600。

  上半身是飛機,,下半身是輪船,,這個有著特殊外貌的龐然大物,就是我國自主研制的水陸兩棲飛機“鯤龍AG600”,。AG600飛機是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要而首次研制的大型特種用途民用飛機,,其性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。

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  面對森林大火,,它可通過在水面上短短20秒的滑行,,就能一次汲水12噸,單次投水救火面積可達(dá)4000多平方米,;面對海上災(zāi)難,,AG600的飛行速度是救撈船舶、直升機救援速度的數(shù)倍以上,,航程超過4000公里,,一次可救援50名遇險人員。

  這樣一架能飛會游的飛機,,需要把很多本不可能兼容的功能集于一身,,找到一個最佳的平衡點,這背后是諸多棘手的技術(shù)難題,。當(dāng)前能研發(fā)水陸兩棲大飛機的國家很少,,關(guān)鍵的氣水動設(shè)計、水上起降技術(shù)都處于技術(shù)封鎖狀態(tài),。2009年,,在型號研制之初,面對兩棲飛機的一些技術(shù)空白領(lǐng)域,,團隊曾經(jīng)尋求國際合作,。

  航空工業(yè)鯤龍AG600總設(shè)計師 黃領(lǐng)才:應(yīng)該說當(dāng)初我們的技術(shù)基礎(chǔ)是比較薄弱的,我們曾經(jīng)想尋求國際合作,,但是沒有得到國外的這種技術(shù)支持,,所以我們完全是靠自己一路走了過來。

  如何滿足既能在陸地上起降,,又能在水面上起降的特性?如何克服水阻力和波浪干擾,,在水面滑行時保持平穩(wěn),?從設(shè)計、制造再到總裝,,幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破,,單就“水動力”一個技術(shù)難題,,研發(fā)人員就做了上萬次實驗,不停地修改完善,,最后終于得出了一個合適的氣水動布局,。

  航空工業(yè)鯤龍AG600總設(shè)計師 黃領(lǐng)才:我經(jīng)常和我們的技術(shù)人員講,我們研制這款飛機和其他的飛機有很大的不同,。我們是一款救苦救難的飛機,,都是在重大的自然災(zāi)害發(fā)生的時候需要我們?nèi)グl(fā)揮作用。保證這個項目研制成功,,這是我們始終在心中堅守的一種信念,。遇到什么樣的困難,不能后退,、不能放棄,,相信我們自己,也相信我們的行業(yè),,我們的國家,。實際上,我們也是這樣做過來的,,這樣走過來的,。

  2018年10月20日,鯤龍AG600在湖北荊門成功完成水上首飛,,實現(xiàn)了水陸兩棲全能,,填補了我國大型水陸兩棲飛機研制能力的空白,這是我國航空工業(yè)堅持自主創(chuàng)新取得的又一重大科技成果,。AG600飛機設(shè)計,、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),全機主要系統(tǒng)國產(chǎn)化率達(dá)到100%,,是創(chuàng)新型國家建設(shè)的標(biāo)志性工程之一,。我國也成為除俄羅斯、日本,、加拿大等國以外,,目前少數(shù)能夠研制這樣大型水陸兩棲飛機的國家。

  航空工業(yè)鯤龍AG600總設(shè)計師 黃領(lǐng)才:在我們實現(xiàn)陸上首飛之后,,國外的一些公司,,紛紛找上門來,希望跟我們開展合作,,甚至提出把生產(chǎn)線賣給我們,。實際上這就從另一個側(cè)面反映一個問題,就是說對于這種核心的關(guān)鍵技術(shù),自己不掌握,,花錢是買不來的,,必須牢牢地掌握在自己手里。

  據(jù)了解,,下一步AG600還將展開海上試飛,,驗證更加復(fù)雜的海上環(huán)境。隨著技術(shù)的進(jìn)一步完善,,在水陸兩棲飛機的平臺上,,AG600還可根據(jù)需要進(jìn)行改裝,滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù),、資源探測,、島礁運輸?shù)热蝿?wù)需要,以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要,。


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