8月26日,，東航機務系統(tǒng)維修許可“十證合一”整合暨北京大興國際機場航線維修能力頒證儀式在北京大興國際機場東航基地舉行，這不僅標志著東航在航空維修領域迎來一項新的里程碑,，更為重要的是代表著東航在大興機場具備了航線維修資質,，隨時可以為有需要的航空公司提供運行保障。

　　當天,，民航華東地區(qū)管理局為東航頒發(fā)整合后的新CCAR-145維修許可證,。這次頒證是將東航原先持有的由5個民航地區(qū)管理局頒發(fā)的10個CAAC維修許可證統(tǒng)一整合至D200002一個證件體系下，重點兼顧大興機場順利投運的維修保障,，形成了全新統(tǒng)一的維修許可證件,，為東航進一步優(yōu)化維修布局、強化內部管理,、統(tǒng)一工作標準,、降低運行成本創(chuàng)造了良好條件。此次頒證正逢北京大興國際機場推進大型綜合演練,、臨近啟用之際,，東航作為北京大興國際機場主基地航空之一，旗下中國聯(lián)合航空還將首家進駐,、首家運營,，頒證預示著東航機務維修系統(tǒng)正以全新的資質、全新的軟硬件投入,，迎接正式開航和航班運行的到來,，為北京大興國際機場順利投入運行“保駕護航”、提供堅實的維修保證,。

　　近年以來,，中國民航局積極貫徹落實黨的十九大關于縱深推進“簡政放權、放管結合,、優(yōu)化服務”改革的重要舉措,。針對多地點維修單位，創(chuàng)立了“多證合一,、一證分簽、航線統(tǒng)一取證”的新模式,。民航有關方面評價指出,，東航的“十證合一”啟動最早、基本功最扎實,、過渡期最短,、取證模式和實際運行模式最吻合。通過“十證合一”,，東航進一步降低了運營管理成本,、進一步釋放了發(fā)展?jié)摿臻g,；同時通過大興航線維修取證，東航為大興機場的順利投運奠定安全保障基礎,。后續(xù),，東航將積極落實民航局相關要求，夯實維修人員“三基”建設,，在10月31日按時完成過渡工作,。

　　為保證東航在北京大興國際機場的高標準、高質量,、高效率運行,，為廣大旅客提供更安全、更便捷,、更舒適的航空出行服務,，東航包括機務維修系統(tǒng)在內的各個業(yè)務系統(tǒng)精心準備，打好建設投運攻堅戰(zhàn),。今年6月20日,，總建筑面積約為15.5萬平方米的東航北京大興機務維修及特種車輛維修區(qū)（一期）工程順利通過竣工驗收。其中,，東航在北京大興國際機場的新機庫總建筑面積為2.8萬平方米,，由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，飛機維修機庫大廳建筑面積為1.52萬平方米,。東航機庫的南北兩面約80%范圍用2000平方米的玻璃幕墻打造,，讓機庫內采光很好，用電少,，非常環(huán)保,，被網(wǎng)友稱為“國內最美機庫”。該機庫可以同時維修2架777-300寬體機和1架A321飛機,，或者2架A350或2架B777或5架A320同時維修,。

　　目前，東航在北京大興國際機場已取得B737,、B777,、B787、A320,、A330,、A350等波音、空客主流機型的航線維修能力,?？紤]到未來北京大興國際機場的航班增長量和寬體機的使用量，東航在后續(xù)機務區(qū)的建設中將按寬體機機庫進行設置,，預留了東航遠期機隊在京市場增長的發(fā)展需求,。未來五年,，東航在大興機場將具備東航所有經停北京大興國際機場機型飛機的航線維修能力與勤務保障能力、部分定檢維修能力,、飛機換發(fā)能力和起落架更換能力,，并逐步建設成東航在華北地區(qū)的航材集散中心。

　　此外,，東航以市場為導向,，不斷開拓第三方維修市場，建立代理外航的航線維護及勤務保障能力,。當前,，東航正在大興機場申請EASA（歐洲）、FAA（美國）,、CAAS(新加坡),、CAAT(泰國)等國外航線維修許可證，涉及機型涵蓋A320,、A330,、A350、A380,、B737,、B777、B787等主流機型,，配合在當?shù)亟ǔ傻臋C庫和配置的航材,、工裝設備等維修資源，東航將在大興為國內外客戶提供更為優(yōu)質的航線維修服務,。