2015年全國交通事故統(tǒng)計:共10597358起,死亡人數(shù)68432人。中國只擁有全世界1.9%的汽車,,引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%,。
事實上交通事故發(fā)生,,很多都無法詳細記載,。因交通事故死亡人數(shù)所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5%,,但國外特別是發(fā)達國家的交通事故致死率卻大大低于我國,。究其原因,,
一是我國的交通狀況比其他國家復(fù)雜,,突發(fā)的交通情況較多。
二是我國目前的交通法律法規(guī)還需繼續(xù)完善,。
三是我們廣大駕駛?cè)说母鞣N不良駕駛習(xí)慣造成的,。
按發(fā)生事故原因分析,駕駛員違章占70%—80%,,機動車機械故障原因小于5%,,道路及相關(guān)設(shè)施占1%,行人違章占15%,。絕大多數(shù)的交通事故發(fā)生,,和駕駛?cè)说牟涣捡{駛習(xí)慣有非常大的關(guān)系。
目前,,無人駕駛還處在初級階段,,ADAS作為一種安全輔助駕駛系統(tǒng),對于提升行車安全的重要性不言而喻:
1.提高安全性:
主動和被式安全系統(tǒng)有助于降低罵駛風(fēng)瞼,,并最終實現(xiàn)事故零死亡的目標,。
2.校正駕駛員不良駕駛習(xí)慣:
校正駕駛員變道時不提前開啟轉(zhuǎn)向燈的不良習(xí)慣,變減少因無故變道,,讓后方車輛誤判而發(fā)生事故,。
3.保持安全行車距離:
駕車時應(yīng)該隨巷一些外界環(huán)境的改變來調(diào)整安全距離,比如天氣變化,,上下坡,,彎道視野不濟的路口,路邊的停車等,,任何時候一旦覺得有潛在危險,,這個提醒的意義重大,誰也不能保證駕車過程精神高度集中,。