2015年全國交通事故統(tǒng)計：共10597358起,，死亡人數(shù)68432人,。中國只擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%,。

　　事實上交通事故發(fā)生,，很多都無法詳細記載,。因交通事故死亡人數(shù)所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5%，但國外特別是發(fā)達國家的交通事故致死率卻大大低于我國,。究其原因,，

　　一是我國的交通狀況比其他國家復(fù)雜，突發(fā)的交通情況較多,。

　　二是我國目前的交通法律法規(guī)還需繼續(xù)完善,。

　　三是我們廣大駕駛?cè)说母鞣N不良駕駛習(xí)慣造成的。

　　按發(fā)生事故原因分析,，駕駛員違章占70%—80%,，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關(guān)設(shè)施占1%,，行人違章占15%,。絕大多數(shù)的交通事故發(fā)生，和駕駛?cè)说牟涣捡{駛習(xí)慣有非常大的關(guān)系,。

　　目前,，無人駕駛還處在初級階段，ADAS作為一種安全輔助駕駛系統(tǒng),，對于提升行車安全的重要性不言而喻：

　　1.提高安全性：

　　主動和被式安全系統(tǒng)有助于降低罵駛風(fēng)瞼,，并最終實現(xiàn)事故零死亡的目標(biāo)。

　　2.校正駕駛員不良駕駛習(xí)慣：

　　校正駕駛員變道時不提前開啟轉(zhuǎn)向燈的不良習(xí)慣,，變減少因無故變道,，讓后方車輛誤判而發(fā)生事故,。

　　3.保持安全行車距離：

　　駕車時應(yīng)該隨巷一些外界環(huán)境的改變來調(diào)整安全距離,，比如天氣變化，上下坡,，彎道視野不濟的路口,，路邊的停車等，任何時候一旦覺得有潛在危險,，這個提醒的意義重大,，誰也不能保證駕車過程精神高度集中。