作為新基建的重要組成部分，5G等新一代信息通信技術(shù)得到了我國政府部門的大力支持。在一系列利好政策的推動下,，5G蓬勃發(fā)展，成為促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎,。

　　2020年以來，5G建設(shè)迎來新契機(jī),。大唐移動副總工程師蔡月民在近日舉行的“2020年5G網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研討會”上指出,，今后五年將是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高峰期，eMBB仍為網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要驅(qū)動力,；從長遠(yuǎn)來看,，垂直行業(yè)支撐能力布局決定5G未來長期發(fā)展,，也是提升5G基礎(chǔ)設(shè)施的核心價值的關(guān)鍵方向。

　　5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)持續(xù)完善 商用進(jìn)程加速

　　2020年,，我國5G新基建初具能力,。據(jù)公開資料顯示，截至目前,，我國已建成5G基站超過56萬個,，5G基站數(shù)在今年年底預(yù)計將接近80萬；5G終端連接數(shù)突破1億,；截至8月底,，全國5G用戶數(shù)已超過1.1億，近幾個月的單月用戶增量超過1000萬,。5G手機(jī)出貨量持續(xù)攀升,，1-8月，我國市場5G手機(jī)累計出貨為9367.9萬部,，占比超六成,，5G上市機(jī)型累計達(dá)到141款?？梢哉f，我國5G取得了令人矚目的成績,。

　　與此同時,，在5G發(fā)牌一年多的時間，我國5G的商用進(jìn)程加速前進(jìn),。2020年Q2,，中國移動、中國電信,、中國聯(lián)通三大運營商完成了5G基站集采招標(biāo),，投資近700億，約建成55萬座5G基站,。

　　根據(jù)GSMA,、信通院對5G網(wǎng)絡(luò)投資的相關(guān)預(yù)測：2020年到2025年，全球移動網(wǎng)絡(luò)運營商對5G累計投資在6.33萬億元,，將累計建設(shè)650萬5G基站,，5G移動用戶數(shù)將達(dá)到17.7億。我國對5G累計投資達(dá)到1.1萬億元,，2025年5G網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國70%以上的人口,，5G移動用戶數(shù)將達(dá)到7.87億。

　　蔡月民指出,，在這個過程中,，運營商的第一波5G收入來自eMBB,；2022年左右，5G將經(jīng)歷從業(yè)務(wù)驅(qū)動到商業(yè)驅(qū)動,，在這一階段,，mMTC和uRLLC逐步成熟，垂直行業(yè)市場空間較大,，但需要長期培育,。

　　放眼全球，中國的5G發(fā)展全球引領(lǐng),。蔡月民認(rèn)為,，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,、建設(shè)模式創(chuàng)新支撐了中國的5G快速發(fā)展,。其中全球規(guī)模最大的運營商之間共建共享，舉世矚目,。中國聯(lián)通與中國電信正在共同打造全球首張5G共建共享網(wǎng),。中國移動也攜手中國廣電共建共享5G網(wǎng)絡(luò)。由此,，兩張物理5G基礎(chǔ)大網(wǎng)（移動+廣電,、電信+聯(lián)通），將在中國實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 5G建設(shè)商用是長期過程

　　“雖然當(dāng)前我國5G發(fā)展正處于快車道,，但是也要清醒的認(rèn)識到當(dāng)前5G部署所面臨的挑戰(zhàn)?！辈淘旅裰赋?。

　　在技術(shù)上，雖然R16已經(jīng)在2020年6月凍結(jié),，但是時延等指標(biāo)需持續(xù)提升,；其次，國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈（高端芯片設(shè)計與制造等）在完整性和競爭力方面仍存在差距,。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運營商上,，網(wǎng)絡(luò)的功耗也較高，網(wǎng)絡(luò)運維成本增加,。此外,，實現(xiàn)低時延的邊緣計算還在驗證階段，還需要形成完整開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

　　在應(yīng)用上,，5G在垂直行業(yè)深入應(yīng)用仍需要培育，得到用戶認(rèn)同還需要周期,；此外,，跨行業(yè)發(fā)展與結(jié)合的解決方案需進(jìn)一步定制和探索,。

　　蔡月民總結(jié)道：“5G的競爭，是在全球范圍內(nèi),、時間周期長,、產(chǎn)業(yè)范圍廣的深度競爭。中國移動通信的發(fā)展,，過去與全球并不同步：2G持續(xù)20年,，3G、4G各5年,，5G將與全球同步,，因此，更需要考慮對未來10年的長期規(guī)劃,?！?/p>

　　5G新坐標(biāo)  構(gòu)建未來5G拓展方向

　　針對5G的未來演進(jìn)發(fā)展，不能簡單從一維的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來考慮,，而應(yīng)該從多個維度能力拓展來構(gòu)建5G的立體能力,。

　　據(jù)蔡月民介紹，大唐移動選擇了三個重點的維度,，來描繪未來的5G景象：其中,，“X軸”，也就是橫向坐標(biāo)代表著覆蓋場景的持續(xù)拓展,，Y軸也就是縱向是網(wǎng)絡(luò)對垂直行業(yè)應(yīng)用支撐能力的持續(xù)提升,，Z也就是深向代表網(wǎng)絡(luò)向自動化和智能化的演進(jìn)。最終做到全域覆蓋,、多維協(xié)同、泛在連接以及綠色智能,。

　　“第一個維度是在橫向拓展部署場景,，實現(xiàn)5G全域覆蓋，最終目標(biāo)是構(gòu)建新信息基礎(chǔ)的支撐能力,。建設(shè)初期,，5G和4G類似，5G先要從廣度,、深度和厚度來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)覆蓋,。隨著物聯(lián)網(wǎng)和生產(chǎn)場景需求的增加，逐步實現(xiàn)全場景的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,?！辈淘旅裾f。

　　“全場景的覆蓋需求對5G的產(chǎn)品,、特性,、組網(wǎng)模式提出了新的需求,。而大唐移動針對這些場景都有著不同的產(chǎn)品布局和解決方案。針對人口密集的市區(qū),，大唐移動有著64TR/34TR的AAU以及微站,；在室內(nèi)高價值和容量區(qū)域，大唐移動具備數(shù)字化室分和傳統(tǒng)室分全系列的室內(nèi)產(chǎn)品,。在農(nóng)村以及一些人流量小的場景,，大唐移動8TR/4TR的RRU，既能解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題,，又能實現(xiàn)低成本組網(wǎng),。”

　　“Y軸”縱向坐標(biāo)代表著垂直行業(yè)的支撐能力提升,。5G架構(gòu)已經(jīng)明確向獨立組網(wǎng)（SA）+云化+網(wǎng)絡(luò)切片+邊緣計算的方向演進(jìn),，其次重點聚焦能源、制造,、交通等行業(yè),，后續(xù)進(jìn)一步增強(qiáng)的業(yè)務(wù)支撐能力還有定位、安全和低時延……未來通過對對融合生態(tài)的構(gòu)建,，包括公網(wǎng)與專網(wǎng)的頻率,、網(wǎng)絡(luò)和平臺共建共享策略上，形成新的模式,。

　　蔡月民表示,，縱向拓展垂直行業(yè)，最終要實現(xiàn)5G賦能,，構(gòu)建新工業(yè)基礎(chǔ)支撐能力,。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，其園區(qū)網(wǎng)絡(luò)需求多樣化,，接入的無線化要求室內(nèi)外無線連續(xù)覆蓋,；傳統(tǒng)TSN網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)行無線化改造；業(yè)務(wù)接入需要一張網(wǎng)絡(luò)同時支持多類型業(yè)務(wù)接入,。自主運營管理就要求企業(yè)具有自主的掌控和維護(hù)能力,；安全方面要做到數(shù)據(jù)不出園；涉密園區(qū)信息安全增強(qiáng),。此外,，工業(yè)場景還需要高精度定位，室內(nèi)外一體化無縫定位等等,。

　　“這些需求是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本需求,，而5G定制化能力可滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)需求。以網(wǎng)絡(luò)切片,、非公眾網(wǎng)絡(luò)等多種形式,，可以滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)不同應(yīng)用場景的業(yè)務(wù)質(zhì)量和安全等級要求,。”

　　“Z軸”深向坐標(biāo)代表著網(wǎng)絡(luò)智能化,，通過AI的加持,，構(gòu)建5G創(chuàng)新基礎(chǔ)。5G網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜度和定制化能力越來越高,，其未來演進(jìn)方向必然是網(wǎng)絡(luò)智能化,。以三個層級核心能力（大數(shù)據(jù)平臺、AI服務(wù),、應(yīng)用落地）的建設(shè)為基礎(chǔ),，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè),、維護(hù),、優(yōu)化、運營五大維度,，開展基于場景聚類的網(wǎng)絡(luò)智能功能的開發(fā)與對外開放,，支撐基于5G的新智能網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。

　　這三個維度相互促進(jìn),，相互支撐,。而面向5G的發(fā)展，第二個維度將是長期規(guī)劃的重心方向,。

　　面向未來,，布局技術(shù)和產(chǎn)品

　　在蔡月民看來，5G建設(shè)還有很遠(yuǎn)的路要走,。立足當(dāng)前,，技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新還是作為設(shè)備制造商的核心任務(wù)。

　　2018年,，Rel-15 5G 第一版標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié),，全球5G建設(shè)拉開序幕。5G標(biāo)準(zhǔn)的第二版規(guī)范Rel-16,，也是5G的第一個演進(jìn)版本經(jīng)歷了兩次延期之后終于在今年7月份凍結(jié)。相比Rel-15,，Rel-16在三個方面進(jìn)行了增強(qiáng)：增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)承載能力,；提升了基礎(chǔ)能力；同時也拓展了垂直行業(yè)應(yīng)用,。如今,，Rel-17（5G增強(qiáng)版本）也已經(jīng)啟動了技術(shù)布局，相比前一個版本,，網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng),。

　　5G能力不斷增強(qiáng),，給行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)也越來越大。蔡月民認(rèn)為,，要在技術(shù)和產(chǎn)品兩方面持續(xù)布局,。不僅要滿足資源可智能調(diào)度、能力可全面開放,、容量可彈性伸縮,、架構(gòu)可靈活調(diào)整這四大5G網(wǎng)絡(luò)需求；還要積極進(jìn)行諸如大規(guī)模天線,、超密集組網(wǎng)等的5G技術(shù)布局,。“當(dāng)然,，5G產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新布局也必不可少”,。

　　節(jié)能降耗、綠色降本也是當(dāng)前5G關(guān)注的焦點問題,。蔡月民認(rèn)為,，節(jié)能技術(shù)分為3個層次，基礎(chǔ)功耗的降低依靠芯片及器件工藝的提升,，設(shè)備級功耗降低依賴于產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計及負(fù)荷適配,，而網(wǎng)絡(luò)級的能耗優(yōu)化依賴于對業(yè)務(wù)和全網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的感知、預(yù)測及智能調(diào)整,。5G 初期可以開啟符號關(guān)斷/通道關(guān)斷/深度休眠,；后期開啟載波關(guān)斷、系統(tǒng)間協(xié)同,、深度休眠增強(qiáng)功能,。

　　除了技術(shù)和產(chǎn)品，應(yīng)用也是5G在下一個版本中需要進(jìn)一步增強(qiáng)的領(lǐng)域,。蔡月民表示,，大唐移動計較“5G+車聯(lián)網(wǎng)”，車路協(xié)同,，新基建與傳統(tǒng)基建深度融合,，提升5G價值。

　　據(jù)介紹,，大唐移動在全國已部署數(shù)百臺云平臺,，覆蓋北京、上海,、重慶,、長春、深圳、廣州,、福州,、廈門鄭州、杭州,、南京,、保定、滄州等幾乎國內(nèi)所有C-V2X示范區(qū),。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，大唐移動有自研芯片、車規(guī)級前裝模組以及后裝模組,；路側(cè)終端/車載終端,，加速車聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展。

　　在演講最后,，蔡月民表示,，在5G商用前期，5G eMBB 應(yīng)用已經(jīng)逐步落地,，mMTC和uRLLC正在逐步走向成熟,。大唐移動在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng),、智慧醫(yī)療,、智能制造等方面攜手合作伙伴在全國各地開展了多個5G新業(yè)務(wù)的試點工作。未來,，大唐移動希望行業(yè)能夠跨界融合,，共推5G業(yè)務(wù)應(yīng)用百花齊放。