汽車供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作，以期增加新的功能和特性,，從而實(shí)現(xiàn)自主性,、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實(shí)現(xiàn)這些功能是不可行的,，因?yàn)檫@會(huì)加劇系統(tǒng)復(fù)雜性和成本增加,。
有兩種方法可整合和簡化車輛中的 ECU：使用域體系結(jié)構(gòu)或區(qū)域體系結(jié)構(gòu)。域體系結(jié)構(gòu)整合了支持汽車特定功能的 ECU 的子集,，而區(qū)域體系結(jié)構(gòu)則基于其在汽車中的位置（例如：右前區(qū)）整合 ECU,。盡管使用這兩種方法可以最小化系統(tǒng)復(fù)雜性并節(jié)約成本，但區(qū)域體系結(jié)構(gòu)簡化了處理過程,，并有助于進(jìn)一步最小化車內(nèi)布線,。
圖 1 區(qū)域車輛體系結(jié)構(gòu)說明。
圖 1：將 DRA821U 用作汽車中的中央網(wǎng)關(guān)或區(qū)域網(wǎng)關(guān)的區(qū)域體系結(jié)構(gòu)
為支持區(qū)域體系結(jié)構(gòu),，應(yīng)設(shè)有在特定位置內(nèi)的 ECU 之間維護(hù)現(xiàn)有的控制器局域網(wǎng)（CAN）和本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）通信的區(qū)域網(wǎng)關(guān),，同時(shí)還使用高帶寬千兆位以太網(wǎng)連接到中央網(wǎng)關(guān)和其他區(qū)域網(wǎng)關(guān)。
汽車行業(yè)已顯現(xiàn)出：網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)支持和橋接多個(gè)接口至關(guān)重要,。DRA821 處理器賦予網(wǎng)關(guān)靈活的車輛聯(lián)網(wǎng)功能,，以管理車輛中爆炸式增長的數(shù)據(jù)量。其具有包括傳統(tǒng)型 CAN 和 LIN,、高速 PCI Express 和支持時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò)（TSN）的以太網(wǎng)交換機(jī)在內(nèi)的豐富多樣的網(wǎng)絡(luò)接口,，以支持區(qū)域體系結(jié)構(gòu),。
當(dāng)利用區(qū)域體系結(jié)構(gòu)的其他功能時(shí),，在整合非安全關(guān)鍵和安全關(guān)鍵的 ECU 時(shí)可能會(huì)遇到限制。供應(yīng)商在增加功能的同時(shí)追求最大限度地降低復(fù)雜性,，請(qǐng)務(wù)必牢記混合關(guān)鍵性（在一個(gè)芯片內(nèi)支持安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵操作的功能）,。對(duì)于網(wǎng)關(guān)，混合關(guān)鍵性有助于維持區(qū)域之間的有效網(wǎng)絡(luò)（例如與制動(dòng)系統(tǒng)通信的 ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)計(jì)算模塊）,，同時(shí)還增加了云連通性等功能,。
TI 通過在 DRA821 處理器上使用大量的防火墻來實(shí)現(xiàn)混合關(guān)鍵性，以免受干擾,。該器件總共具有四個(gè) Arm?Cortex?-R5F 微控制器（MCU）內(nèi)核,，可支持具備時(shí)效性的任務(wù)的運(yùn)行,，且可同步運(yùn)行以支持安全性。防火墻將這些 MCU 內(nèi)核以及 CAN/LIN,、片上存儲(chǔ)器和芯片其余部分的雙數(shù)據(jù)速率接口連接起來,，可支持安全關(guān)鍵功能。無需使用單獨(dú)的應(yīng)用處理器,，您可利用與安全關(guān)鍵功能隔離的雙 Cortex-A72 內(nèi)核來管理與云連接等功能,，以創(chuàng)建新的業(yè)務(wù)模型和更好的用戶體驗(yàn)，包括無線更新和預(yù)測性維護(hù),。利用 DRA821 的無干擾性能將關(guān)鍵功能和非關(guān)鍵功能分離開來,，鼓勵(lì)將創(chuàng)新功能集成到網(wǎng)關(guān)中，同時(shí)最大程度地降低了車輛網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性,。
在性能要求和功能不斷發(fā)展的同時(shí),，將總成本降至最低的目標(biāo)仍然保持不變。除功能安全所需的安全 MCU 外,，網(wǎng)關(guān)還需要外部以太網(wǎng)交換機(jī)來支持新型車輛體系結(jié)構(gòu),。DRA821 可集成安全 MCU 和外部以太網(wǎng)交換機(jī)，以節(jié)省系統(tǒng)成本,，同時(shí)還支持基于區(qū)域的車輛體系結(jié)構(gòu),，如“基于 Jacinto DRA821 處理器的汽車和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)參考設(shè)計(jì)”所示。
憑借在汽車行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn),，我們知曉在不同性能點(diǎn)上擴(kuò)展客戶的軟件功能極其重要,。重用軟件的能力使汽車供應(yīng)商可以最大程度地減少軟件研發(fā)并縮短上市時(shí)間，而不必從零開始使用另一種處理器,。DRA821 旨在為廣泛的中央,、域或區(qū)域網(wǎng)關(guān)的車輛實(shí)現(xiàn)高級(jí)聯(lián)網(wǎng)。
通往更安全,、更清潔,、更互聯(lián)的汽車之路還仍有許多挑戰(zhàn)。供應(yīng)商必須在不斷創(chuàng)新的同時(shí)管理不斷增長的系統(tǒng)需求,，同時(shí)還需意識(shí)到系統(tǒng)成本和復(fù)雜性,。采用具有可擴(kuò)展特性的產(chǎn)品和評(píng)估模塊以啟動(dòng)軟件開發(fā)，DRA821 這一片上系統(tǒng)可為功能豐富的車輛網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)帶來高效的聯(lián)網(wǎng)和混合關(guān)鍵性,。